enlever roulement vilo

t021292 · Message par **t021292** » mar. 18 avr. 2006 - 16:07

salut

sa y est ! je remonte le moteur , je vient de commander se qu'il me falait a la bécannerie ; dailleur , j'ai pas trouver de sylent block pour carters polini asm ....... dsonc je sait pas comment je vais faire

sinon , je me suis dit , tan qu'a remonter le moteur nickel , vaut mieu changer les roulement du vilo .....

seulement , je sait les monter mais je sait pas comment mit prendre pour les démonter ....

donc si quelqu'un peu m'expliquer ??

merci d'avance
a+

fluke · Message par **fluke** » mar. 18 avr. 2006 - 16:15

Chauffer les carters au décapeur thermique, et ils viennent bien

arupqfjm · Message par **arupqfjm** » mar. 18 avr. 2006 - 16:32

Je pense qu'il parle plutôt du démontage des roulements quand ils restent sur le vilo. Les pros ont une machine qui marche bien donc à mon avis si tu vas le voir il te fera ça rapidement et proprement (et probablement gratuitement) mais sinon tu peux essayer de le faire tout seul avec deux tournevis en faisant levier. Et sinon tu peux toujours chauffer tes roulements pour qu'ils sortent plus facilement mais à ce moment là il y a de grandes chances pour qu'ils soient morts après. C'est à toi de voir.

t021292 · Message par **t021292** » mar. 18 avr. 2006 - 17:31

mon pro est un énorme co**** , il va me faire payer 20 € ou alors me dire qu'il ne fait pas sa

les roulement qu'il sont mort ou pas je men tape lol , puisque je met des neuf

donc je chaufe et je fait levier avec 2 tourneviss ?? je sait pas pourquoi mais je la sen mal l'histoire !

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 18 avr. 2006 - 18:05

moi j'utilise une lame de hache puis un burrin, ca marche d'enfer

wattsman · Message par **wattsman** » mar. 18 avr. 2006 - 19:22

Thibounet a écrit :moi j'utilise une lame de hache puis un burrin, ca marche d'enfer

le fou

coiffich · Message par **coiffich** » mar. 18 avr. 2006 - 19:34

Tant que la lame touche pas la soie du vilo c'est bon..

t021292 · Message par **t021292** » mar. 18 avr. 2006 - 19:38

Thibounet a écrit :moi j'utilise une lame de hache puis un burrin, ca marche d'enfer

pas con , je vais faire sa en protéjan bien

pour les remètre les roulement , je chauffe aussi ou a froid ( comme j'ai deja fait ) ........ ha non , si je chauffe les roulement sont mort ??

arupqfjm · Message par **arupqfjm** » mar. 18 avr. 2006 - 19:48

Voilà, ne chauffe pas pour les remonter. Tu peux prendre un vieux demi-carter pour le faire rentrer bien droit.

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 18 avr. 2006 - 19:54

tres risqué de les chauffer, s'ils changent de couleur (ce qui arrive vite) ils sont théoriquement foutu, bien sur il iront encore, mais combien de temps.

sinon, la méthode de la lame de hache, ba disons que souvent le roulement est tellement collé au vilo que impossible d'intercaller à arrache roulement.
sinon si tu met bien en appui le vilo et que tu ne touche pas la soie pas de prob

(inutile de préciser que les roulements sont mort apres)

antoine · Message par **antoine** » mar. 18 avr. 2006 - 20:29

C'est mon père qui le fait, il a la meme technique que thiboun'
Il commence avec 2 tournevis (plat bien entendu) puis ensuite avec une clé à molette, avec l'angle, ça va tout seul.

Enfin, il vient de m'acheter un "écarteur de roulements", en fait c'est une sorte de guillotine qui s'écarte et se serre en vissant les 2 écrous de chaque coté, se sont donc 2 petites lames fines au bord et qui s'épaississent petit à petit.
Ca marche niquel en serrant, et ensuite, un bon arrache moyeux, et c'est parti!

16€ chez Norauto...

Et n'oublie pas, pour le montage, de mettre les roulements sur le vilo avant, et ensuite mettre les carters!

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 18 avr. 2006 - 20:32

ahh en voila une bonne machine

par contre, jamais vu ca en centre auto ici

pourquoi pas s'en fabriquer un

antoine · Message par **antoine** » mar. 18 avr. 2006 - 20:47

C'est vrai que ca doit pas etre bien compliqué....

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 18 avr. 2006 - 20:56

en faite le toute est de réussir à ce que les lames de "guillotine" ne s'écrase et ne se déforme pas trop avec la contrainte.

tu aurais pas une photo ?

LE 9 · Message par **LE 9** » mar. 18 avr. 2006 - 21:47

alors que les choses soient clair:

tout démontage de roulements sur le vilo entraine obligatoirement une mise à la poubelle de ceux-ci

explication: quand on extrait les roulements on force sur la bague exterieure pour decoller la bague interieure qui est sur le vilo, l'intermediaire entre les deux sont les billes qui vont pas du tout aimer la manoeuvre

sans compter que la piste ou roule les billes sur les 2 cages vont etre marqués

c'est le début de la fin

après a vos risques et périls si vous les remonter

l'appareil dont parle antoine s'appelle un décolleur...

@+

Thibounet · Message par **Thibounet** » mar. 18 avr. 2006 - 21:55

voilou

http://perso.wanadoo.fr/yannick.fetre/m ... olleur.jpg

antoine · Message par **antoine** » mar. 18 avr. 2006 - 22:59

Oui LE9, je sous entendais bien que les roulements sont à changer..
D'ailleurs, personnellement, je n'ai jamais pris le risque de remettre des vieux roulements dans un bloc...j'prefere foutre 20€ et etre tranquil.

Thiboun', c'est exactement ça!