avis sur airsal t6

Killworld · Message par **Killworld** » ven. 10 mars 2006 - 2:05

salut j'ai bien envie d'investir dans le ptit airsal t6
seulement il est bien comme moteur?
je doit mettre quoi comme culasse dessus?
avec un vario er3 un pot conti et un carbu de 15 je vais aller a combien a peu pres (en reglant niquel)
un carbu de 17.5 serait mieux pour ce moteur?
merci de vos réponse

foudemini · Message par **foudemini** » ven. 10 mars 2006 - 13:19

Ba le airsal T6, il parait qu'il est pas mal du tous niveau perf. De toute façon il est a 80€ alors faut pas t'atendre a un foudre de gére non plus. Tu en a toujours QUE pour ton argent de toute façon. C'est un bon raport qualité prix. C'est mieu que de l'origine quoi.
Aprés des que tu as un kit c'est quand même conseillé (pas obligatoir) de mettre un carbu de 17.5 car tu poura exploiter ton kit au max, et moin de chance de sérer.
Niveau pointe je c'est pas trop, tu vas taper 95km/h jpence (ça a confirmer parsque j'ai jamais tester ce kit).

Killworld · Message par **Killworld** » ven. 10 mars 2006 - 13:23

En faite rapport qualité prix entre ces moulin:
kit 50 dopller 125€ a peu pres
Airsal T6 air 61,00 €
et le BIDALOT RR a 197,00 €
c'est pas de la grosse puissance que je recherche mais je veut juste rouler a 90/95

rom · Message par **rom** » ven. 10 mars 2006 - 13:42

tu demande beaucoup déjà 90/95 c'est pas tous le monde qui les accroche !

DOC.VR6 · Message par **DOC.VR6** » ven. 10 mars 2006 - 13:51

killworld a écrit :En faite rapport qualité prix entre ces moulin:
kit 50 dopller 125€ a peu pres
Airsal T6 air 61,00 €
le BIDALOT RR a 197,00 €

J'avais l'bidalot et bien régler tu peux accrocher le 90

de même pour l'doppler qui est efficace d'après c'qu'on dit

mais l'Airsal reste un 6T pas cher

et aussi une bonne base de prépa.

Killworld · Message par **Killworld** » ven. 10 mars 2006 - 14:07

rom a écrit :tu demande beaucoup déjà 90/95 c'est pas tous le monde qui les accroche !

oui mais voila je souhaite les accrocher deja que la j'ai reglé la magnum et je bombe deja pas mal pour un origine mais je veut aller plus loin.
le démon de la vitesse ma envoutée

Message par **DataMAX** » ven. 10 mars 2006 - 17:40

Et après c'est Saint-Pierre qui va t'envouter ...

Message par **DataMAX** » ven. 10 mars 2006 - 18:11

Tiens petite dédicaçe à Fluke

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 10 mars 2006 - 19:54

je le dis et redis...

je suis tres content de ce moteur.. pas cher, et performant ( bon, c'est pas du maloss ( pour fair plaisir a data

))
mais pour le prix.... c'est deja tres corect

moi je roule avec un 17 phbg, et c'est nikel

culasse origine.

si tu veut en savoir plus

fluke · Message par **fluke** » ven. 10 mars 2006 - 20:46

DataMAX a écrit :Tiens petite dédicaçe à Fluke

louprider · Message par **louprider** » ven. 10 mars 2006 - 20:54

Paulo pourrait vous dire, il a l'a config Airsal+ 15sha + Conti, j'crois ..
Mais en c'moment y s'fait pourrir par un Maloss que j'ai préparé ............

yinyin · Message par **yinyin** » ven. 10 mars 2006 - 20:56

je voulais savoir si les transferes du T6 etait plus gros que l'origine?

louprider · Message par **louprider** » ven. 10 mars 2006 - 21:00

à l'embase du cylindre c'est un peu plus gros que l'origine. A mon avis, ce cylindre mérite une cale et une prépa sur les transferts, histoire de faire respirer tout çà ..........

Killworld · Message par **Killworld** » ven. 10 mars 2006 - 22:18

louprider a écrit :à l'embase du cylindre c'est un peu plus gros que l'origine. A mon avis, ce cylindre mérite une cale et une prépa sur les transferts, histoire de faire respirer tout çà ..........

combien la calle?
et pour la culasse je met quoi?

yinyin · Message par **yinyin** » ven. 10 mars 2006 - 22:43

culace origine
surtout pas au hazar les calles
lis sur ventil xp la doc pour calculer les diagrames

paulo les gaz · Message par **paulo les gaz** » ven. 10 mars 2006 - 22:44

louprider a écrit :Paulo pourrait vous dire, il a l'a config Airsal+ 15sha + Conti, j'crois ..
Mais en c'moment y s'fait pourrir par un Maloss que j'ai préparé ............

wé moi j ai la culasse malossi le hm t6 et un carbu de 15 de merd et un pot conti
ben serieux sa marche bien! moi jen suis tres content!en bas sa se tient et en haut sa tourne suffisament!
pour le malossi t inquiete po je vais revenir et vous aller soufrir toi pi le yann!!!.........

bref je dit pareil que motobitum===>tres fiable et performant bon rapport qualité prix

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 12 mars 2006 - 0:01

rien a redire

jai monter un 15 sha en souple cet aprem.. j'espere moins consommer... et je peut metre un filtre !!

( jai mis un coude )
jai sentis une ptite diference, mais pas autant que ce que je pensé...

ten mieux

Killworld · Message par **Killworld** » dim. 12 mars 2006 - 0:25

Bon ben alors je prendrais le t6

Concernant les diagrammes je vais voir ça

biloux · Message par **biloux** » dim. 12 mars 2006 - 10:52

jai acheter l' t6 ya pas lonten je suis en rodage jai taper deux bonne accel franchement sa tourne pluto bien (jai mi une cualsse malossi vario giraudo pot gialenni carbu de 15 et clapet carbonne et sa tourne nikel

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 12 mars 2006 - 14:02

ptin... pour une fois que ya du monde qui dis que le airsal est bien.. ca change

biloux · Message par **biloux** » dim. 12 mars 2006 - 14:12

motobitum a écrit :ptin... pour une fois que ya du monde qui dis que le airsal est bien.. ca change

il ne vaut pas des bidalot ou autre mais pour 60 euro c tres bien je trouve

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 12 mars 2006 - 14:48

exact..

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 12 mars 2006 - 20:25

c'est claire moi je l'ai eu sur ma 51 .. il marchait plutot pas mal

c'est sur que comparé au doppler c'est rien

mais avec un bonne préparation de la lumiere d'échappemet et des diagramme ca devrais watter méchant

spacebiker · Message par **spacebiker** » ven. 17 mars 2006 - 13:41

j ai eu le t6 sur ma 103 a l epoque
rien en accel mais bonne pointe
je prenai 105 au compteur de la 103 transmi 11 *48
carbu 15, pot ninja g1, clapet giraudo , vario allégé
de plus je suis legér 52kg LOL

95 compteur voitur en gros voir 100

crazymecano · Message par **crazymecano** » ven. 17 mars 2006 - 17:01

auqun couple à bas régime ? :s

motobitum · Message par **motobitum** » ven. 17 mars 2006 - 18:25

spacebiker a écrit :j ai eu le t6 sur ma 103 a l epoque
rien en accel mais bonne pointe
je prenai 105 au compteur de la 103 transmi 11 *48
carbu 15, pot ninja g1, clapet giraudo , vario allégé
de plus je suis legér 52kg LOL

95 compteur voitur en gros voir 100

pas d'accord..
jai une tres bonne accel..

cortex73 · Message par **cortex73** » ven. 17 mars 2006 - 19:25

le t6 est plus orienté couple quand même vu les diagrammes...

pier · Message par **pier** » sam. 18 mars 2006 - 12:01

motobitum a écrit :
spacebiker a écrit :j ai eu le t6 sur ma 103 a l epoque
rien en accel mais bonne pointe
je prenai 105 au compteur de la 103 transmi 11 *48
carbu 15, pot ninja g1, clapet giraudo , vario allégé
de plus je suis legér 52kg LOL

95 compteur voitur en gros voir 100
pas d'accord..
jai une tres bonne accel..

Pareillement , et je suis en 11x48 aussi et je fais plus de 52 kg, mais c'est une mbk!

lhlentz · Message par **lhlentz** » sam. 18 mars 2006 - 15:01

spacebiker a écrit :j ai eu le t6 sur ma 103 a l epoque
rien en accel mais bonne pointe
je prenai 105 au compteur de la 103 transmi 11 *48
carbu 15, pot ninja g1, clapet giraudo , vario allégé
de plus je suis legér 52kg LOL

95 compteur voitur en gros voir 100

hum hum

McCaiN · Message par **McCaiN** » sam. 18 mars 2006 - 16:09

Sinon, pour la culasse,moi aussi , j'avais une malossi.