Amélioration balayage cylindre origine

[KEYZ]

Tu devrais te baser sur les transferts du LC d'origine qui sont déjà bien mieux que la version air...c'est Jeau qui l'as imaginé donc ça n'pourra qu'être bénèfique cette prépa. car ce moteur a fait ses preuves

[_White]

Ca aurait même plutôt tendance à augmenter les pertes de charges je dirais non?

exact


pluzun KEYZ, les 512 sont vraiment bien concus pour de l'origine

[Champollion]

Tu veux dire que c'est Jean Bidalot qui les a imaginé ?

Ah je savais pas tu m'apprends un truc

[_White]

compare un G2 de 1987 et un 512 tu comprendras

[Champollion]

Je vais looker ça.

[KEYZ]

Pas la version Air...que la version liquide, c'est à lui qu'on doit le moteur liquide chez MBK! et le dessin des transferts, à l'embase seulement, est le même que le premier G2 qui était en "Aircooled" à l'époque puis il sortira dans la même année en version G2 liquide qui sera le premier vrai kit pour 51 de compétition, puis Jeau le reprendra dans une version moins poussé en diagramme avec un taux de compression revu à la baisse et un piston retaillé aux transferts et équiper de 2 segment contre 1 dans la version G2, pour l'installer dans toutes les versions haute gamme de la marque au M

[florenr51xr]

Pour cette histoire de JB, on m'a dit que c'était faux sur un topic il y a pas longtemps, il faudrait peut ^^être ce mettre d'accord

Sinon je suis ce topic de près ça m'a l’air pas mal!

[CalimeroTeknik]

J'ai acheté une bougie airwick pour faire les moulages, mais c'est de la cire normale, j'ai pas trouvé à la résine d'arbre...
Donc c'est dur, et ça casse au démoulage du 1er test.
2e test en cours.

J'aimerais bien savoir où la trouver celle là, à la résine d'arbre, qui rend souple le mélange...



Par contre ça pue...

[_White]

oui d'apres Phillippe ( 103peugeot ) c'est bien celle la qu'il faut prendre....

[Djidane57]

D'ailleurs quelqu'un a des nouvelles de lui, ça fait un moment qu'on la pas vu dans le coin ...


Sinon le topic est pas mal, je vais suivre ça de près ^^

[louprider]

.....hey !!!!!!!! il le dit lui-même: il ne sait pas tout !!!!!!!!
déjà fouiller ses interventions s'il t'intéresse..............ensuite: sur le web: tu peux trouver d'autres chose: faut chercher quoi

[_White]

D'ailleurs quelqu'un a des nouvelles de lui, ça fait un moment qu'on la pas vu dans le coin ...

il vient plus ici, mais il traine souvent sur crazy

[CalimeroTeknik]

2e essai en toute connaissance de cause, comme prévu ça a cassé en 2 au démoulage, mais le coup était prévu, après recollage des bouts on a de quoi aracher un sourire à louprider !



Bon, y'a un transfert qui est un peu tordu niveau sortie lumière, mais ça ira.

Les photos utiles.



Il est vrai que les défauts sont clairs. Trop d'angle dans le conduit retouché même si par-rapport à l'embase c'est OK, il faut donc recharger ; de l'embase le bord du rechargement sera parallèle au bord actuel.

Pareil de l'autre côté (le transfert pas touché), la même partie à recharger et un tout petit coin à limer peut-être.

Les parois du fût sont trop épaisses pour tous les transferts, même l'arrière sera rechargé, ainsi qu'un peu sur les côtés, au milieu.

Du reste, je pense que je vais devoir gratter dans le fond des transferts, à voir.

Je refais des moulages quand j'aurai progressé.

[Djidane57]

Tu compte recharger à quoi ?

Sinon le rendu est pas mal, mais je pense que ça ne dévoile pas tout sur le transfert, mais ça permet de bien visualiser, et de prendre des mesures ...

En gros y a du boulot ...

[CalimeroTeknik]

Ce sera bien assez pour un premier essai...
=> c'est après la forme qui viendra le besoin du dremel pour modifier son orientation à la sortie...

Pour l'instant, je donne une forme valable à tout ça (y compris dans les carters puisque ça fait partie du transfert), c'est le gros du boulot.
Après, je pourrai toujours démonter le HM pour aller plus loin.

Je recharge à l'aramétal, of course.

A faire, en rouge :



Même si ça se voit clairement sur les photos sans indication.

[louprider]

..bien Cali ! en effet, je souris !!!!!!!!!!

"grattes" déjà dans le fond.................'fin tout vers l'extérieur, et corriges légèrement à l'intérieur sans rajouter de matière............et remoules


çà va déjà t'occuper un moment
surtout que l'extérieur tu peux vraiment l'ajuster, vu que tu peux retoucher les carters: ce qui n'est pas le cas de l'intérieur........

Si tu es patient tu pourras remonter et tester, noter, démonter, retoucher, etc............'fin bon: de la bonne prépa comme il se doit quoi

[trikar]

perso pour ajuster le cylindre sur la premiere photo, j'aurais plutot rechargé le défaut que agrandis le transfert.

pas mal de personnes sur le forum ont agrandis les transferts de leur cylindres sans gagner quoi que ce soit.
la faible pression dans le transfert arriere limite l'expulsion des gaz brulés.

sinon pour le rechargement a l'intérieur des transferts, tu fabrique un patron en bois, tu coules de la cire de bougie au fond, tu enleves ton patron et il reste sa forme pour couler l'aramétal

ça limitera les heures de fraisage au dremel

[CalimeroTeknik]

Moi, je fais tout à la lime et à la bande de toile émeri.
Et je ne peux pas faire un moule en cire pour couler l'aramétal : la cire, c'est graissant... Si j'en mets sur ma belle surface rayée et dégraissée...

"grattes" déjà dans le fond.................'fin tout vers l'extérieur, et corriges légèrement à l'intérieur sans rajouter de matière.

Le fond désigne le fond du transfert quand on regarde l'embase ? Ou la partie de transfert comprise dans le carter ?

............et remoules

Normalement le prochain moulage sera complet, incluant les carters (revus).


Coffrages à l'aramétal faits, ainsi qu'un rechargement des parois à mi-profondeur du transfert arrière, puisque le moulage était bombé à ces endroits.


(c'est exprès que y'en a un peu trop épais)

Je vais recharger aussi la paroi du fût du cylindre de tous les transferts.

Pour des raisons de gravité, je fais une chose à la fois, obligé...

Puis viendra la barrette dans le transfert arrière.
Pour 2 raisons : réduire sa section afin de privilégier le remplissage par les latéraux, et augmenter la vitesse des gaz dans l'arrière comme le disait braceletti.

[presse puré]

Tiens il commence a resembler a mon cylindre av7 ce lequel je fais la même opération.
Mais bon je vois pas trop comment recharger et surtout travailler la forme sur le fut (enfin si j'ai une petite idée )

[CalimeroTeknik]

à la bande de toile émeri.

Oui, le problème des AV7 n'est pas l'embase (la section du transfert est juste trop faible, mais la forme est bonne), c'est la forme du transfert vu de profil.

On dirait un tube avec un coude au dernier moment...
Donc en effet, grattage dans le fond du conduit, et gros rechargement du fût...


En attendant, moi je suis en train de recharger "à la rache" la paroi du fût du cylindre de mes transferts, en appliquant l'aramétal dessus quoi. Tout bêtement.
Bon, pour obtenir un dégrossi de la forme que je souhaite, c'est un peu toute une affaire, en plusieurs couches, mais... et alors ?

[trikar]

decoupe la partie entre le transfert et l'exterieur du cylindre

tu aurs toute la place pour ajouter/enlever la matiere

ensuite tu refermes à l'aramétal ^^

[CalimeroTeknik]

Meunon, d'ailleurs j'ai fini la tambouille.

Yapluka attendre, cuire et mettre des coups d'lime là-d'dans.

Pendant ce temps : carters...

[Bibliotobec.org]

Question bête ?

Tu peux pas découper tes pièces en cire à la forme voulue, puis les remettre dans les transferts. Ensuite tu peux couler ton aramétal ?

En joaillerie on travaille à cire perdue sinon. On fait la forme en cire, on moule, on chauffe ensuite pour faire couler la cire et avoir le moule en creux. Pour couler la pièce ensuite, on utilise une centrifugeuse pour que la matière rentre bien dans le moule.

Pas jouable dans ce cas ?

[CalimeroTeknik]

Et je ne peux pas faire un moule en cire pour couler l'aramétal : la cire, c'est graissant... Si j'en mets sur ma belle surface rayée et dégraissée...

...bein l'aramétal va avoir du mal à accrocher !

T'inquiète, c'est pas très contraignant, la façon dont j'ai fait. Suffit de faire en 5 fois, correspondant chacune à une orientation pour pas que ça coule n'importe comment.

Puis maintenant c'est fait. Aussi. On verra après quelques coups de lime, mais la plus grosse partie du boulot devrait être faite.
Eventuellement des petits défauts à corriger par la suite, après moulage pour contrôler.

[presse puré]

Justement avec la proposition de biblio, il ne faut pas que ça accroche sur "la forme en cire"

[CalimeroTeknik]

Donc je moule ma cire retaillée dans, mettons du plâtre, et ensuite je prends quel matériau pour créer la forme à placer dans le transfert pour couler l'aramétal ?

[presse puré]

Euh, tu prends les moules que tu as déja fais, puis tu leur fais les modifs voulu et tu les replace dans le conduit et tu coules ton arametal autour.
Comme ça, ça parait simple (je sait pas si je serias capablede la faire) mais c'est une idée

[trikar]

du bois?

comme ça tu peux le bruler et faire cloquer ton nickasyl ^^
aucune idée

[CalimeroTeknik]

Et je ne peux pas faire un moule en cire pour couler l'aramétal : la cire, c'est graissant... Si j'en mets sur ma belle surface rayée et dégraissée...

...bein l'aramétal va avoir du mal à accrocher !

Oui, c'est la deuxième fois que je me cite...

Merci, mais maintenant c'est fait. Demain je travaille ça, et je moule.

[Djidane57]

Je veux pas dire que tu bosses pour rien Calim', mais je vais te monter les photos de mon HM LC 512, histoire que tu vois que ce que tu fais est déjà acquis par les ingé MBK ...



Comme quoi, autant passer en LC et en faire une vrai XR de ta mob, ça t'éviteras de te faire chier la dessus ^^

Pis c'est origine aussi mine de rien, avec une culasse Polini limée, on y voit que du feu, et t'as tout ce qu'il te faut pour marcher autant ...

Enfin je dit ça, je dit rien ...