CDI pas comme les autres...

moby103 · Message par **moby103** » mer. 25 juin 2008 - 21:37

Hello,

Ayant fais cette aprés midi la découverte d'un CDI "pas comme les autres" j'aimerais savoir si c'est un cdi "a avance variable"(ont peux toujours réver

) ou si c'est un bête CDI "adaptable"...
Le voila en image

(Désolé pour la photo merdique...)

Sur celui-ci il fait inscrit: denshigiken

bizarement,je l'ai éssayer sur une mob et la mob roule et tourne parfaitement avec ce CDI et avec de bêtes CDI noir,elle a des difficultés a se mettre en route,étincelles une fois sur deux...Je ne sas pas si c'est une coincidence mais bon...

D'avance,je vous remercie de vos réponses...

Message par **DataMAX** » mer. 25 juin 2008 - 22:00

Les CDI dit à avance "variable" sont différents des allumages à véritable avance variable, donc dont l'avance varie en fonction du régime moteur

Là, les blocs électroniques ont juste un potentiomètre qu'on peut règler avec un tournevis, et cela fait varier l'avance, mais qui reste fixe suivant le régime

Ca permet juste de modifier l'avance sans démonter, ce qui n'est pas mal déjà

moby103 · Message par **moby103** » mer. 25 juin 2008 - 22:11

Ah ok,merci pour cette explication! Je m'étais toujours demander comment se fesait l'avance avec ces CDI a "avance variable",maintenant,j'ai eu réponse a ma question!

Donc,ce CDI est en faite une bête bricole "adaptable"

(il ne fallait pas rêver non plus...)

J'irais me coucher moins bête aujourd'hui!

cannard · Message par **cannard** » mer. 25 juin 2008 - 22:23

c'est bizarre, il me semble que yoh-an a un CDI à avance variable, ce serait simplement ça

moby103 · Message par **moby103** » jeu. 26 juin 2008 - 11:08

cannard a écrit :c'est bizarre, il me semble que yoh-an a un CDI à avance variable, ce serait simplement ça

Je ne saurrais te dire...
Par contre celui-ci n'a pas de potentiométre,donc,j'en déduit que c'est un bête CDI "adaptable"...

Message par **DataMAX** » jeu. 26 juin 2008 - 11:47

cannard a écrit :yoh-an a un CDI à avance variable

Ba je crois bien que c'est lui qui nous avait dit ça, ou quelqu'un d'autres, je sais plus trop

Et pour ce qui est du bête "adaptable", oui, ou alors c'est un CDI pour un autre engin

moby103 · Message par **moby103** » jeu. 26 juin 2008 - 12:06

Il fonctione sur 103,donc,je suppose que sa en est bien un conçu pour les Peugeot 103

Merci

mob51blue · Message par **mob51blue** » ven. 27 juin 2008 - 2:49

Moi je dirait plutot un regulateur de tension !

pierrot22 · Message par **pierrot22** » ven. 27 juin 2008 - 6:51

non non c'est bien un cdi, et y'aurait pas d'étincelle si c'était un régulateur

pour les cdi, je sais pas si ça a été fait, mais rien n'empêche de faire un vrai cdi à avance variables analogique pour allumage d'origine peugeot. En calant l'allumage plus longtemps avant le PMH et en insérant un retard variables en fonction du régime. Je pensais que le cdi "top perf" ou un truc du genre à avance variable fonctionnait comme ça mais c'est peut-être comme tu dis data. Dans ce cas, le nom d'avance variable est un peu usurpé...

moby103 · Message par **moby103** » ven. 27 juin 2008 - 13:33

mob51blue a écrit :Moi je dirait plutot un regulateur de tension !

Non,c'est certain que c'est un CDI

wargmy · Message par **wargmy** » ven. 27 juin 2008 - 13:43

Les CDI rouge de chez Top Perf pour 103 sont dit à avance variable et fournit avec une clavette spéciale.

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 27 juin 2008 - 14:56

Exactement wargmy, et le cdi Top Perf ne possède pas de potentiomètre réglable.

Une tof de celui de La Bécanerie:

Des tofs du miens:

La clavette (décallé):

Jef · Message par **Jef** » ven. 27 juin 2008 - 15:01

j aurai peur avec cette clavetten ca se pete une clavette

ca donne un callage a combien cette clavette? (ca peut etre utile pour ceux qui ont ce cdi sans la clavette ^^ )

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 27 juin 2008 - 16:28

Aucune idée, je n'ai pas de pige de réglage.

Je sais que ça décalle le volant sur la droite, d'environ 1.5mm, je ne peux pas en dire plus, je dirais n'importe quoi.

Message par **DataMAX** » sam. 28 juin 2008 - 0:41

Où c'est que j'avais lu ça alors ?

aurel-41 · Message par **aurel-41** » sam. 28 juin 2008 - 12:02

J'ai se CDI sur mon 102 (le Top Perf), je sui callé à 1.45.

moby103 · Message par **moby103** » sam. 28 juin 2008 - 13:16

Oula!
Comment vérifier si le mien est a "avance variable" ou non dans ce cas?
Zarbi la clavette,je souhaite bonne chance a celui qui doit en retrouver une...

fluke · Message par **fluke** » sam. 28 juin 2008 - 13:31

Si la clavette est bien mise, si le volant est bien serré, et si le vilo est en bon état, il n'y a pas de raison qu'elle casse

motobitum · Message par **motobitum** » sam. 28 juin 2008 - 16:49

le tout bien monté comme il faut, j'en ai cassé 4 sur un 85 top perf (meca), les clavette décalée, c'est de la merde...

pour info, le cdi de mon dirt se monte sur 103, et inversement

kentich · Message par **kentich** » sam. 28 juin 2008 - 16:55

motobitum a écrit :le tout bien monté comme il faut, j'en ai cassé 4 sur un 85 top perf (meca), les clavette décalée, c'est de la merde...

pour info, le cdi de mon dirt se monte sur 103, et inversement

+1 la mienne a pas fait 50km j'ai explosé mon cone de rotor avec ca ... En même temps motobitum pour encaisser le top gris pour peu qu'il y ai une forte induction au volant elle doit prendre cher la clavette ^^

pierrot22 · Message par **pierrot22** » sam. 28 juin 2008 - 19:04

en même temps la clavette normalement elle est pas indispensable vu qu'on la retire pour recaler un allumage

Quand y'a pas de clavette on a un blocage suffisant par le cône, donc si le cone est bien serré, elle doit surtout servir au positionnement la clavette, pas au maintient.

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 28 juin 2008 - 20:05

euh, une idée conne comme ça, si y'a une étincelle sur 2, peut être que c'est un CDI d'un moteur 4 temps

moby103 · Message par **moby103** » dim. 29 juin 2008 - 16:16

lowentity a écrit :euh, une idée conne comme ça, si y'a une étincelle sur 2, peut être que c'est un CDI d'un moteur 4 temps

CE CDI si fonctione parfaitement

C'est avec un CDI noir qu'il n'y a pas constament une étincelle...enfin,du moment que sa roule

lowentity · Message par **lowentity** » lun. 30 juin 2008 - 7:16

ah okay! autant pour moi alors, j'avais pas tout lu c'est pour ça