Immatriculation et tatouage des motards

LaGuiMol · Message par **LaGuiMol** » sam. 21 juin 2008 - 15:26

Salut les gars,

http://www.motobecane-club-de-france.or ... v-2008.pdf

Immatriculation de tout les cyclos, controle technique, super génial quoi...

J'aimerai savoir ce que vous en pensez ici...

Bises!

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » sam. 21 juin 2008 - 17:01

ben faut émigré

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » sam. 21 juin 2008 - 17:27

ou bien travailler à l'école, faire l'ENA, te faire élire politique voir président de la république, et nous virer toutes ses lois à la con, et en pondre des plus intelligentes.

mécamob · Message par **mécamob** » sam. 21 juin 2008 - 17:52

raaaaaaah p***** elle vont ressembler a quoi nos mobs avec une plaque

si on arrive a passer au control avec nos moteurs préparés

cannard · Message par **cannard** » sam. 21 juin 2008 - 18:27

c'est clair qu'on est mal, 95% (si ce n'est 99%) des mobs du forum ne passent pas le CT, vu qu'il faut être entièrement d'origine....

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 21 juin 2008 - 18:28

Muahahahaha ! Le jour où je vous la plaque sur ma mob !! A la limite dans mon classeur pour aller en cours

Puis moi perso, je suis en Cyclo de collection

(+ de 30 ans)

gegeochaco · Message par **gegeochaco** » sam. 21 juin 2008 - 18:32

c'est simple il suffira de la remetre toute d'origine pour aller au control et pis le tour et jouer!!!
une fois rentrer à la maison on recomence dans le sens inverse!!!
sa evite de rouiller les boullont!!!

cannard · Message par **cannard** » sam. 21 juin 2008 - 18:36

hehe j'y avais pas pensé, moi aussi c'est un cyclo de collection

GoodyWindy · Message par **GoodyWindy** » sam. 21 juin 2008 - 18:50

On est foutu!!!!
Non sérieusement j'en ai parler a mon pros il ma dit qu'avec les autres vendeur il tente de ne pas faire passer cette lois
et j'espère que sa "ralentira" au moins sa progression.

En tous cas je sais que si on me colle une plaque j'hésiterai pas a la faire montable/démontable héhé

LaGuiMol · Message par **LaGuiMol** » sam. 21 juin 2008 - 18:54

Boardzero a écrit :Muahahahaha ! Le jour où je vous la plaque sur ma mob !! A la limite dans mon classeur pour aller en cours Puis moi perso, je suis en Cyclo de collection (+ de 30 ans)

Tu as pas lu ou quoi?
collection ou pas, on va tous y passer...
La loi est rétroactive donc que ta mob date de l'age de pierre ou du futur 3000, c'est pareil....

Bien entendu, moi je ne compte pas mettre de plaque, mais faut bien penser que le jour ou on tombera sur les flics, il pourrons nous confisquer notre chiotte et on aura rien à dire.

Faut que je retrouve la pétition en ligne....

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 22 juin 2008 - 0:12

Saleté

Rouler sans plaque, ca va etre chaud quand meme,
je parle pour les gens comme moi qui ont encore leurs parents dans le dos ..

damienracer · Message par **damienracer** » dim. 22 juin 2008 - 0:38

gegeochaco a écrit :c'est simple il suffira de la remetre toute d'origine pour aller au control et pis le tour et jouer!!!
une fois rentrer à la maison on recomence dans le sens inverse!!!
sa evite de rouiller les boullont!!!

et ci notre cylindre d'orrigine et sérré moi il me reste que ma culasse

au pir je croit que cette lois q'aplique sur les nouvelles mobs la mienne a 12ans et puis mettre une plaque sur un garde boue hp

Au pire il ni a que les pot qui son homologué et encore

bref il ne faut même plus assurer nos mob mais qu'est ce que c'est cette lois que pue du c**.

Nos pauvre mob que vont-elle devenir

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 22 juin 2008 - 1:35

Le contrôle technique, mais c'est de la branlette de députés qui en ont marre de voir leurs gamins faire les cons en cacaboite!

quand on va au contrôle technique avec une voiture, qu'est ce qu'il regarde ?

Les organes de sécurité, le respect des normes antipollution et auditive de nos échappement (et pour cette dernière, je suis pas sur...).

Alors si on imagine cela maintenant sur nos mob:

Pollution: a l'epoque de nos mobs, ont s'en foutaient, donc on a pas de seuil à ne pas dépasser.

sonomètre: les pot avec plaque tpsi n'ont normalement rien à craindre, car homologué sur voix publique, se qui veut dire qu'il respect les lois en se qui concerne le bruit des véhicules roulant sur voix publique. Si se n'est pas un pot homologué, il faut croisé les doigts !

Pour les voitures tuning, je pense pas que le contrôleur s'amuse a vérifier si la ligne remus inox de Mr est homologué ou non.....

puissance et performance ? on vérifie pas si les voitures font le 0 à 100 km/h comme le prévoi le contructeur! Donc pas de test de puissance de nos mobs.

Que vont-ils vérifier ?

Le bon etat des pneus; des freins; du bon retour des levier de frein et des gazs; des quelques fuites de liquides; suspension en bonne état, éclairage en bon état et je crois avoir fais le tour !

N'importe quel proto ou g2/g3 ainsi que les kits 70 équipé de phares pourront certainement passés le controle technique avec brio ! (en tout cas, pour pas mal de proto que j'ai l'occasion de voir).

Par contre, Mister 14/16 ans, avec la casquette de travers ou non, qui fait son kéké avec son scrouteur ou kaka boite qui n'as pas de frein et encore moins d'assurance, pour lui, sa ne fera que du bien !

Seul point négatif, c'est que l'impunité d'on fait fassent les cyclomoteurs fassent aux autres véhicules, et le faites de ne pas se manger de prunes pour excès de vitesse ou stationnement gênants, se qui va être très vite changer avec l'apparition des plaques ! attention au radar (pas de retrait de points, mais de bonne amendes !) et au place de parking !

enfin, bon, c'est mon points de vue !

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 22 juin 2008 - 9:28

En esperant que tu ais raison. !

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 22 juin 2008 - 10:07

euh une infraction faite en mob, si on a le permis, on peut prendre des points sur le permis, et même en vélo... Conduite en état d'ivresse, même en vélo c'est 6 point pour ceux qui ont le permis.

c'est pour ça qu'il faut planquer son permis bien profond dans le portefeuille : en cas de contrôle, le policier ne doit pas le voir, comme ça si il vérifie pas, y'a moyen de prendre l'amende sans les points.

Pour le contrôle, on verra ce qu'ils vérifient, mais je garde un moteur et un avant full origine en prévision, c'est l'affaire de 2h de changer ça

. Ce qui me fait plus ch*er c'est qu'ils vont sans doute le faire payer leur truc, encore un truc pour traire le prolo...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 22 juin 2008 - 10:10

tu as raison pierrot22, moi je reflechissais dans l'optique d'un jeun's ! et donc sans permis.....
La carte grise est gratuite, mais le controle technique ne le sera pas...

pierrot22 · Message par **pierrot22** » dim. 22 juin 2008 - 10:17

tiens ça me rappelle le bsr... à l'époque il devait pas couter plus de 50€ d'après les premières communications des autorités, résultat, je sais pas à combien il est mais je pense que si on s'en tire à moins de 100€ aujourd'hui on peut être heureux...

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 22 juin 2008 - 10:20

150 pour une bonne partie

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 22 juin 2008 - 11:21

en faite dès qu'on à le permis, même si on fait nimp en étant piéton on peux quand même manger des points en moins, vive la France ...

Ensuite pour ce qui est des plaques de cyclo, j'ai des potes qui ont des cyclo récent (Donc après 2005) Ben nique pas de plaque, les flics n'ont jamais rien dit, enfin pour ça, pis à l'occaz on fait la réfléxion, on regarde OUAH, elle est tombée ...

Tu laisses pendre les pattes sans la plaque ça passe tout seul ...

MIKA · Message par **MIKA** » dim. 22 juin 2008 - 11:34

Si il y a bien contrôle technique, nous sommes tous cuit!
Outre le fait qu'il faudra remettre les mobs en conformité (bridage, pot, accessoires non homologués...) il y aura la pollution!!!
Les cyclos ne passeront jamais les tests de pollution!!!
Déjà que la norme euro3 est difficile à appliquer pour les constructeurs de véhicules neufs, même si le taux de pollution toléré sera plus fort (je présume que oui...s'il sont pas trop con!) au contrôle, les 2t ne passeront plus!!!

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 22 juin 2008 - 11:41

Il n'y aura jamais de tests de pollution car quand les mobs ont été construites cette notion n'existait pas.
C'est comme si on demandait aux vieilles 4l d'avoir des airbags...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 22 juin 2008 - 11:50

MIKA a écrit :Si il y a bien contrôle technique, nous sommes tous cuit!
Outre le fait qu'il faudra remettre les mobs en conformité (bridage, pot, accessoires non homologués...) il y aura la pollution!!!
Les cyclos ne passeront jamais les tests de pollution!!!
Déjà que la norme euro3 est difficile à appliquer pour les constructeurs de véhicules neufs, même si le taux de pollution toléré sera plus fort (je présume que oui...s'il sont pas trop con!) au contrôle, les 2t ne passeront plus!!!

archi chaud ! les normes antipollution sont en fonction de l'année du véhicule, donc la vieille voiture (super 5, alpine et autre gordini) sont testé aux normes anti-pollution de leurs époques !

Donc pour toi, toute les vieilles caisse qui on plus de 10 ans sont viable au controle anti-pollution d'aujourd'hui qui est x fois plus drastique que lors de leur sortie ?
Moi je dis pas mal ! hop un catalyseur apparait sur une voiture qui en avait pas ! et hop, les carbu se change en système d'injection....

et comme dis un peut plus haut, en se qui concerne la puissance moteur, il va peut être falloir arrêter de prédire la fin des prépas moteur et autre connerie! Quand les contrôle technique seront équipés de banc de puissance, la d'accord, j'aurai certainement tort.

et puis, il y a un petit post-it dans le forum qui explique comment limiter la prise de tours d'un moteur électriquement si je me rappel bien....

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 22 juin 2008 - 12:02

Tu laisses pendre les pattes sans la plaque ça passe tout seul ...

Je trouve ca moyen, ca fait vraiment le mec qui sait qu'il en faut une mais qui en mets pas ..

kentich · Message par **kentich** » dim. 22 juin 2008 - 12:03

Peut être que grace au CT l'expert regardera plus le moteur en cas d'accident ?

Au pire un bloc moteur d'origine au fond du garage, c'est pas la mort ...

Symon¤51 · Message par **Symon¤51** » dim. 22 juin 2008 - 12:05

Je sens que les moulins d'origines vont voirs leurs cote grimper dans pas lomptemps..

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 22 juin 2008 - 12:27

kentich a écrit :Peut être que grace au CT l'expert regardera plus le moteur en cas d'accident ?

Au pire un bloc moteur d'origine au fond du garage, c'est pas la mort ...

J'en suis pas sur..... combien de voiture swaper (le terme signifie que l'on remplace le moteur d'ue voiture par un autre moteur, généralement plus puissant) passe le controle technique au la main, alors qu'elles sont en rien en regle ?

Il faut arreter, les controleurs techniques sont pas des experts es mécanique !

Je le repete aussi, ils controles les organes de sécurité, pas la bonne compression d'un haut moteur ou la synchro de carbu !

Si une voiture swapé passe pas le controle technique, se serai à cause de la non conformité des numeros moteurs et de cadre par rapport à la carte grise.

En se qui nous concerne, je pense que si le numero du cadre est le même que celui marqué sur la carte grise, no souci (selon moi....

)

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 22 juin 2008 - 13:20

Oui, pour une bagnole c'est simple car ce n'est pas bridé ...

Mais pour un machin qui doit prendre 45 Km/h ne t'inquiètes pas qu'ils feront l'effort de vérifier ça ...

Faut pas rêver tu vas pas lui donner ta meule pour qu'il regarde si il y a rétro pneu freins de OK pis te laisser repartir ...

A mon vais ça va faire, filtre à air test aux décibel passage au banc d'essai, conformité de la fourche, état des silent block etc etc, fixation du pot, que des conneries qui font chier quoi ...

Y a même moyens qu'ils te les brisent pour ton casque ...

cooldedeman_3 · Message par **cooldedeman_3** » dim. 22 juin 2008 - 13:33

Djidane57 a écrit :Oui, pour une bagnole c'est simple car ce n'est pas bridé ...

Mais pour un machin qui doit prendre 45 Km/h ne t'inquiètes pas qu'ils feront l'effort de vérifier ça ...

Faut pas rêver tu vas pas lui donner ta meule pour qu'il regarde si il y a rétro pneu freins de OK pis te laisser repartir ...

A mon vais ça va faire, filtre à air test aux décibel passage au banc d'essai, conformité de la fourche, état des silent block etc etc, fixation du pot, que des conneries qui font chier quoi ...

Y a même moyens qu'ils te les brisent pour ton casque ...

Alors la, si ils se mettent à s'équiper de banc de puissance, d'accord j'ai tout faux, mais sa m'etonnerai bcp....

pour les silent block et tout, oui, ils les vérifierons, mais sa veut pas forcement dire qu'ils faut les changer ! le controle technique actuel ne nous oblige pas à changer tout se qui va pas....

Mais est ce que se serais pas mieux de de voir des deux roues poubelles plein les rues ?

LaGuiMol · Message par **LaGuiMol** » dim. 22 juin 2008 - 13:36

Attention les gars,
C'est pour toutes les mobs, même celles de collection

Quand au contrôle technique, il devrait nous couter 30 euros...
C'est ce qu'on appel prendre les gens pour des cons....
Une plaque sur la mob, ils disent que ça nous évitera de nous faire voler notre mob....on voit bien que les motos et voitures, grâce a leurs plaques ,ne se font pas volées....

Pour le controle technique, ils disent que c'est pour notre sécurité...j'ai lu que seulement 0,1% des accidents de motos était du à un problème technique....

Je pense que le seul truc, c'est une grosse pétition, et un boycott des plaques et du CT. Mais, c'est à nos risque....

On va encore payer les gars, fallais pas voté pour monsieur "je vole les pauvres pour donner aux riches"

Sinon, on pourrais peux etre faire péter quelques scouteurs devant l'élysée...

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 22 juin 2008 - 13:51

Et on retrouve les memes discussion à chaque fois

Ca devient relou...

Mais personne ne souleve le seul vrai point problematique : pour faire faire sa carte grise, il faut un certificat de vente et un papier d'homologation du constructeur...

Moi mes mobs je les ai refaites entierement, en partant des cadres... Donc pour les papiers de vente et d'homologation je l'ai dans le c.ul !!! Et je ne pense pas etre le seul...