103 RCX - Photos p35 - Projet Disque AR 180mm p38-39-40
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- Dieu de la mob
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La courroie non, mes les caches...J'en ai déjà parlé, c'est 73 euro la paire, neuf (peints en noir comme les tiens).
103 SPX "Norgeot"
Carbu 16 phbg, Pipe Polini 21-17, Clapets Polini, KN, Vario prépa', Allumage 1.1, 10*56, Commandes Norton
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Yamaha 125 RS de 1977 en restauration
Norton ES2 en restauration
Carbu 16 phbg, Pipe Polini 21-17, Clapets Polini, KN, Vario prépa', Allumage 1.1, 10*56, Commandes Norton
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- Dieu de la mob
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Si tu as encore les morceaux manquants, de la colle, du mastic et une peinture et ils paraitront neufs
Nouvelle config qui tient le pavé
103 SP
Partie Moteur :
Bidalot RR neuf et stock , Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini,Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0.32mm , B10HVX
Partie Cycle :
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
103 SP
Partie Moteur :
Bidalot RR neuf et stock , Carters Prépa, Vilebrequin Doppler, Vario Giraudo, Ressort moteur polini,Poulie d'embrayage Doppler, Pot Giannelli Black Gun, Carbu PHBG 19/22, Pipe 22 perso, Clapets Carbone 0.32mm , B10HVX
Partie Cycle :
Fourche NSR, tés paioli, frein a disque 220mm, Etrier NISSIN double piston flottant, pneus M29C, amortisseurs paioli à gaz, Transmi : 11*57 (porte couronne france équipement)
le genre de trucs que je me dis toujours en garant ma brele quelque partkentich a écrit : T'inquiette elle est bien au chaud dans la salle chauffé a 25°, elle pourra discuter avec la dtx ou la sherco
Zou
sinon je trouve ça impressionnant la courroie qui pette aussi fort
la poulie que tu a c'est celle d'origine ? et la courroie d'origine passe avec le doppler er3 ? ça monte à fond sans toucher ?
Si tu lis juste avant la courroie est commandée..... et elle était déjà à 11.5 XDYoh-an a écrit :T'attendais qu'elle arrive à 11.5 pour la changer??
Ca coute pas chere une courroie quand même.
J'ai le gros morceau mais pas le petit...Lovecraft62840 a écrit :Si tu as encore les morceaux manquants, de la colle, du mastic et une peinture et ils paraitront neufs
Je vais repeindre les deux côté pour que se soit "égale" au niveau des différence de peinture.
Donc ben je fibre, mastic, ponçage, après, peinture, vernis.
Le pere à pas encore vue la guele qu'elle a XD .....
La courroie qui à pété est celle d'origine, et l'origine en bon état pas sur un vario de 100mm, et ce n'est pas un ER3 mais URT.mbkeur a écrit :la poulie que tu a c'est celle d'origine ? et la courroie d'origine passe avec le doppler er3 ? ça monte à fond sans toucher ?
Aussi je pense que c'est mon ressort moteur doppler, je crois que quelque chose empêche le faite qui puisse bouger librement et bloque la montée du moteur, et c'est ce qui aurait forcé sur la courroie, puis PAF ^^
Je vais remettre l'origine pour le moment.
Et pour finir merci kentich pour l'aprem même si on avait tous des couilles... Et la sherco powa !!
Voili voilou
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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Apres les mauvaises voici les bonnes nouvelles.
Quelle agréable surprise quand La Poste est arrivée
Que du bon taf ce vincentimes ! Et hyper généreux !!!!!!
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PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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Il a juste fallu que je retravaille l'entraxe des trou de vis qui vissent la platine à la roue, mais bon ça vincentimes ne pouvais rien y faire
L'axe arrive je m'arrange avec GAARA1...
L'axe de l'étrier avec le ressort arrive aussi, merci Calimero.
J'ai plus qu'à récupéré la mob XD
L'axe arrive je m'arrange avec GAARA1...
L'axe de l'étrier avec le ressort arrive aussi, merci Calimero.
J'ai plus qu'à récupéré la mob XD
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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stufu, oui c'est une piaoli RD Racing montée sur Magnum Racing XR.
Autre photos :
Je viens aussi de changer mon pneu avant pour un qui est en meilleur état, comme neuf quoi
Voilou
Autre photos :
Je viens aussi de changer mon pneu avant pour un qui est en meilleur état, comme neuf quoi
Voilou
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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bah c'est beau tout ça, tu vas pouvoir te faire plaisir avec un freinage pareil !
103 MVL de 83 réplica CHRONO avec :
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario origine en prise, poulie d'embrayage doppler, allumage d'origine rupteur, culasse origine rabotée (squish 0,6 / tx jap 7,3 / tx 4T 11,2 ), ninja G1R, le tout en 11x56 => ici
http://lingio74.labrute.fr
airsal T5 fox (120/167), carters alignés prépas à l'admission, 15phbg venturisé en 18, vario origine en prise, poulie d'embrayage doppler, allumage d'origine rupteur, culasse origine rabotée (squish 0,6 / tx jap 7,3 / tx 4T 11,2 ), ninja G1R, le tout en 11x56 => ici
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je suis déjà en train de songer à un disque de 320mm...
Edit : Ce 240 mm me plait bien http://rcv-team.com/F_frame.html?http:/ ... 12280.html
Edit : Ce 240 mm me plait bien http://rcv-team.com/F_frame.html?http:/ ... 12280.html
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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PEUGEOT 103 RCX
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T'inquiete l'ami, je t'ai promis que tu auras l'axe pour ta fourche et tu l'auras.
http://g2bidalot.skyblog.com/
VIVE LES GROS VEAUX !
SUPER SITE POUR L'HUILE ET AUTRES ! JE RECOMMANDE !
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Merci GAARA1 !
Pépé je pense le prendre quand j'aurais un peu plus de sousous ^^ Il rendrais mieux, je trouve le 180 petit mais c'est toujours mieux que mon tambour qui se fusais la malle...
Pépé je pense le prendre quand j'aurais un peu plus de sousous ^^ Il rendrais mieux, je trouve le 180 petit mais c'est toujours mieux que mon tambour qui se fusais la malle...
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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J'ai enfin ramener la mob de chez kentich, et j'ai pas perdu de temps j'ai tout démonté, actuellement la nouvelle fourche est posé mais le T supérieure est trop épais, je vais donc le retravailler ainsi que les différent boulon.
Kentich m'a généreusement offert un allumage Ducati énergie de Miranelli, vincentimes aura surement un peu de taf encore ^^
Photos :
Kentich m'a généreusement offert un allumage Ducati énergie de Miranelli, vincentimes aura surement un peu de taf encore ^^
Photos :
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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Je rajoute aussi que j'ai un squich de 1.9mm... je sais pas quoi faire... Elle tourne bien pourtant...
PEUGEOT 103 RCX
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Tout le monde s'en fou ?
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Bon...
Voila le problème !
Je viens de tout installer mais le problème c'est que j'ai pas asser de marge pour pouvoir visser le boulon qui viens au dessus du T sup...
Je viens pourtant de gratter 4-5 mm sur le T voila ce que sa donne :
Voila en dessous du T sup :
Au niveau du T inf :
Et voila ce que ça donne au dessus :
merci de votre aide.
Voila le problème !
Je viens de tout installer mais le problème c'est que j'ai pas asser de marge pour pouvoir visser le boulon qui viens au dessus du T sup...
Je viens pourtant de gratter 4-5 mm sur le T voila ce que sa donne :
Voila en dessous du T sup :
Au niveau du T inf :
Et voila ce que ça donne au dessus :
merci de votre aide.
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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