Motobécane AV88 de 1959 - Rabaissée

cannard · Message par **cannard** » ven. 01 févr. 2008 - 20:59

je la trouve toujours aussi belle cette mob, par contre à ta place j'aurais pas rabaissé la fourche ... c'est déjà bas d'origine...

par contre, grande question, tu l'as débridé ton kenji (la bride est la cartouche à chicanne

) ?

cannard · Message par **cannard** » ven. 01 févr. 2008 - 20:59

je la trouve toujours aussi belle cette mob, par contre à ta place j'aurais pas rabaissé la fourche ... c'est déjà bas d'origine...

par contre, grande question, tu l'as débridé ton kenji (la bride est la cartouche à chicanne

) ?

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » ven. 01 févr. 2008 - 21:02

Merci tout le monde

Non, le pot n'est pas encore débridé. Je compte faire la mitraillette avec une grille (50% trous, 50% fer) que j'enroulerais autour d'un axe de pédalier (16mm environ je crois). Ensuite, il faudra virer tout l'intérieur de la cartouche puis agrandir le trou sur la pastille pour y passer le tube de 16mm.

cannard · Message par **cannard** » ven. 01 févr. 2008 - 21:44

je prends note, pas con du tout le coup du grillage

en tout cas tu risque de voir une différence assez impressionante, sur mon ninja G1 j'ai gagné 10 km/h et de la pêche

mbk51club · Message par **mbk51club** » ven. 01 févr. 2008 - 21:46

Ouai la la difference risque surtout de se percevoir
au bruit
et a l'acceleration

et peut etre en pointe

Boardzero · Message par **Boardzero** » ven. 01 févr. 2008 - 23:20

Tiens toi qui a des jantes à rayons et un compteur vélo, comment t'as fais pour que le "truc" accroché au rayon soit aligné avec le récepteur ?

Moi j'y arrive po, je dois manqué d'inventivité !

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 02 févr. 2008 - 12:59

C'est une sorte de serflex, à l'origine c'est utilisé pour fixer les tubes PVC aux murs, dans lesquels ont fait passer des cables electriques. Le côté arrondi destiné à recevoir le tube PVC épouse la force de la fourche, et l'autre côté, plat, recoit le capteur.

On voit un peu sur cette photo, j'en ai pas d'autre

Boardzero · Message par **Boardzero** » sam. 02 févr. 2008 - 13:07

Faut que je me trouve ça

Merci man

louprider · Message par **louprider** » sam. 02 févr. 2008 - 15:08

astucieux le montage
et belle mob: elle fait low-rider........(de koi ?????????????

)

V1NC3N7 · Message par **V1NC3N7** » sam. 02 févr. 2008 - 19:06

Résumé des modifs de la journée

Transmission changée : 11*52
Ecrous de roue arrière neufs
Axe de roue arrière recentré pour avoir la même longueur qui dépasse pour les écrous
Variateur nettoyé et légèrement graissé
Installé un vrai fil de cuivre cette fois, pour permettre a la courroie de descendre tout en bas des joues du vario (astuce Calimero)
Filetages nettoyés, circlips remis, mais j'ai toujours du jeu
Grand nettoyage au WD40 !

Par rapport à 11*56 :

Accélération un peu moins bonne jusqu'à 40km/h, mais le moteur ne s'essoufle plus comme avant, et monte à 50km/h sans prendre trop de tours
Vitesse max égale sur plat

Moins de prise de tours à l'accélération
Vario ne s'ouvre plus à fond (manque 2-3mm) depuis l'allegement du vario

Donc au final, un peu déçu quand même

Surement un problème de carburation, je pense être réglé un peu pauvre. Dire que juste après mon rodage je montais à 60 avec la même config mais vario non modifié et transmi 11*56