Remise en route d'une 103 de piste!

[marien1313]

Salut à tous,

Je devrai bientôt avoir cet engin dans mon garage:



Je pense que ce sera une bonne base pour faire un engin bien vitaminé, mais je ne sais pas exactement quelles pièces équipent cette 103 en plusieurs points: pouvez-vous me donner les références précises (modèle) de ces éléments svp?

-Haut moteur Bidalot, ...
-Variateur Malossi
-Fourche?
-Freinage?
-Suspension arrière?
-Pot? (cartouche Proma)

Que pensez-vous de ce matériel?

Merci!

@+++

[bergouade63]

donc ce que je peux dire:

Haut moteur Bidalot G1 radial, que du bon a dire

Vario Malossi variotop, plage 115mm, un peut lourd mais bon, c'est un grande plage

Je suis pas un spécialiste des suspensions mais je me rappel avoir deja vu cette fourche, du bon matos que tu as là.

Je crois appercevoir des carters smi, ce serait pas des malossi a tout hazard?

[the103racer]

Carter d'origine avec carbu PHBG
Train avant de MBK 51 CF de 1989 me semble-t-il
Système de freinage de CF marque GRIMECA.
Suspenssion arrière Paioli ( a vérifier ).

c'est tout ce que je pense savoir!

the103racer.

[bergouade63]

Autant pour moi pour les carters, j'avais mal regardé

[marien1313]

Merci à vous pour toutes ces infos!

Pour le bas-moteur, j'ai pas trop regardé mais il me semble en effet que ce soit un origine Peugeot, largement retaillé par contre au niveau des transferts.

Voici une photo du BM de dessus:



Et le piston Bidalot :



Je suppose que c'est pas évident de se procurer un piston comme celui-ci neuf aujourd'hui?

@+++

[bergouade63]

Je pense qu'il est possible de trouver un piston sans trop de soucis, va voir dans la section "montrer vos pièces", Mc Fly montre le même.

[the103racer]

J'ajoute que les carters sont des origines prépa, avec un vilo giraudo je pense.
Le moteur est monté sur silent bloc, ce qui est très bien!
Allumage Motoplat rotor interne.
Pneus M29 Compétiton...
Et c'est tout ce que je sais...

the103racer.

[max57700]

je diré bielle bidalot et pot ninja carte noir avec cartouche je sais pas quoi
variotop

[Yoh-an]

Je dirais des carters Bidalot moi.

[grillon69]

fourche paioli 32 mm avec anti plongée

[marien1313]

Salut!

Me voici de retour, ça y est la mob est dans mon garage!

Précision: l'embiellage est un Malossi.

Je me suis un peu renseigné sur le net, ce haut moteur Bidalot Radial semble être une belle pièce, très performante!

J'ai amené le moteur sur mon bureau, pour un démontage, entretien.

Je suis un peu coincé pour démonter l'allumage Motoplat à rotor interne, j'ai pas envie de forcer et tout abimer! Savez vous comment s'y prendre dans les règles de l'art pour déposer cet allumage?

Je pourrai mettre des photos ce soir.

@+++ et merci d'avance!

[DataMAX]

Le haut moteur est performant ouais, et fiable surtout. Pour le piston, ils se trouvent facilement, suffit d'avoir les pions et de consulter http://www.bidalot.fr

Pour l'allumage, il faut un arrache volant, mais je ne connais pas le filetage, je peux pas te renseigner plus
Et pour le pot, je dirais un Ninja G2 Open Carte noir, un vrai pot de compétition

Belle machine, par contre ya plus rien d'homologué pour la route dessus, j'espère que tu vas faire dla piste avec, elle a du potentiel, avec un pilote de génie les résultats seront là

[DataMAX]

Pour le pot, regarde si ya une plaque de soudé dessus avec des caractères, ou alors des caractères directement frappé sur le pot, si ya marqué TPSI c'est qu'il est homologué, et donc un pot routier

[grillon69]

j'ai en core l'arache volant pour motoplat interne....pour info ce sont les meme que les mvt rotor externe

[maxmax]

alors, piste ou pas piste ?

Parceque ca me ferait limite mal qu'elle roule en ville celle la, et encore plus que le pot ou autre prenne un coup lors d'un accident sur un rond point :/

[fluke]

Tu pourrais me dire le filet ? comme c'est pas la première fois qu'on a la question

[grillon69]

Tu pourrais me dire le filet ? comme c'est pas la première fois qu'on a la question

pas de soucis
dès que je vais chez mes parents je mesure ça pour ne pas dire de bétise je te prends meme une jolie photo!

[beegs]

question, c'est monté en embielage sp ou spx/rcx? (je n'arrive pas à un grossissement net)
Très sympa comme bécanne en tous cas : sobriété associé à l'efficacité, tout ce que j'aime...

[webmobeur]

Je dirais des carters Bidalot moi.

Les bidalot ont bien les trous de graissage des roulements au niveau des transferts latéraux, mais le transfert arrière serait ouvert et la vis arrière serait visible s'il s'agissait du modèle Bida.

belle acquistion en tout cas, la partie cyle doit bien tenir la route, et le moteur une fois réviser devrait faire des étincelles

pour ton arrache volant Motoplat, on en trouve encore parfois chez les vieux revendeurs de cyclos, en cherchant bien ds les tiroirs essayes de trouver des pros qui ont pu faire de la compète il y a quelques années !

[grillon69]

voici l'arache
http://www.la-becanerie.com/accessoires ... 77.fr.html

les mvt sont les memes

[Alex...]

Je crois que les motoplat sont des filets de 1.25... d'après mon pro

[marien1313]

Salut!

Pour ce qui est du pot, il me semble aussi par comparaison avec un Ninja G2 TPSI que c'est aussi un Ninja (pas mal de ressemblances dans les choix de fabrication).
J'ai cherché des inscriptions sur le corps, mais je n'ai rien trouvé. Je ne pense pas que ce soit une version route. En tout cas la qualité de fabrication est très chouette.

Ensuite je ne compte pas utiliser cette machine sur route ouverte, j'espère pouvoir trouver une piste de kart où on me laissera rouler; et puis c'est aussi pour le plaisir d'avoir un 2T de "piste" pensé pour la compétition!

Pour l'embiellage, quelles sont les différences entre un SP et un SPX/RCX?

Voici un détail de la suspension arrière:



La fourche est dure mais on sent bien le travail de l'hydraulique, alors que pour les amortos, les ressorts me semblent beaucoup trop durs, on ne sent pas du tout l'effet d'amortissement, et il faut appuyer très fort pour les enfoncer. La précontrainte est au mini.
Autrement savez-vous comment se règlent ces amortos? Il y a comme deux petits bouchons de valve sur les bombonnes.

Je vais essayer de chercher un schéma pour le Motoplat.

@+++

[GAARA1]

Chouette meule ! C'est bien des amortos paioli de CF et tu a meme sur la jante arriere une couronne et porte couronne bidalot. Il y a vraiment de la belle piece.

[koll_de_thrall]

Essaye de les dégonfler avec la valve, sinon, je te conseillerais te les démonter pour changer l'huile

[the103racer]

Il faut que les amortos arrière soit dure...

[marien1313]

koll_de_thrall: c'est une opération compliquée à effectuer cette réfection de suspension?
Je m'attaquerai à ça quand le moteur recommencera à chanter!

Le truc c'est que ce HM Bidalot, il va falloir le faire tourner dans les bonnes conditions:
-surement un traitement de cylindre à refaire
-un piston neuf

Bref, pas mal d'investissement...

En attendant, je mettrai bien un autre HM pour commencer à rouler.
Etant donné que je fais 1m87 et 85kg, je partirai bien sur du 70cc...

Vous me conseilleriez quoi comme haut-moteur pour un usage "exclusif" type sortie piste peu fréquente? (en gros je cherche les chevaux )

-> the103racer, que les suspensions soient dures je veux bien, mais pas trop quand même!

[marien1313]

Pour le couple je pense éventuellement au kit 500



(A côté, un cylindre peugeot d'origine et un Polini d.46 W)

PS/précision: pour le choix d'un nouveau haut-moteur, ça pourrait être sympa de passer au refroidissement liquide...

[lowentity]

Pour le couple je pense éventuellement au kit 500



(A côté, un cylindre peugeot d'origine et un Polini d.46 W)

PS/précision: pour le choix d'un nouveau haut-moteur, ça pourrait être sympa de passer au refroidissement liquide...

katoche? ou honda 500CR?

[GM74]

beau brelon!
super hm, bonne partie cycle, moteur correct,

tu as des photos de l'interieur du hm?
pour le pot jepecherai pour un open carte noir ,exelent pot au passage

pour refaire des suspension il te faudras de nouveau spi, ce sont bien entendu des cotes normalisées, une petite pompe a amortisseur(simple pompe a velo muni d'une soupape taré)
et de l'huile

idem pour la fourche!

refais bien tous ce qui est roulement, joints, voir méme clapet
ton allumage etais callé a combien? ta bobine est variable?

@+

[marien1313]

Salut,

Pour ce qui est du calage de l'allumage je n'en ai aucune idée! Il va falloir que j'apprenne à régler tout ça! Et pour la bobine, je ne sais pas si elle est variable. Quel est le principe de fonctionnement d'une bobine variable?

Je ferai des photos.

-> Lowentity: 500 CR Honda

@+++