Il fait 0°C mais la mob chauffe quand même surtout quand je suis en pointe et que le moulin tourne à donf
Tant que je suis au-dessus de 50km/h même si la mob chauffe ( après 10km ), si je réaccélère elle repart comme une balle. ( si quand je réaccélère je suis au-dessus de 50km/h )
Mais si j'ai le malheur de descendre à 45km/h ou moins à chaud ( après 10km ) et que je réaccélère à fond ( que je sois pas à fond ou à fond niveau poignée ne change rien ) elle fait + de bruit ( un bruit plus grave au niveau du carbu je pense ) mais elle reste à 50km/h sans brouter mais ne s'élance pas.
Et si je m'arrête à un stop, et que je reparts après 2 secondes moteur au ralenti ( au stop ) et ben même sur plat elle s'elance comme si elle etait froide !!
Alors que après une pointe si je redescends à moins de 50km/h et que je veux repartir elle reste au même régime sans petarder, sans brouter mais elle reste à 50km/h ! Et il faut que je m'arrête 2 seconde au ralenti et elle reparts ou que je l'élance même dans une faible descente !
Et à chaud en côte elle perd de la vitesse genre je passe de 45km/h à 35km/h.
Alors que quand je déboule à 55km/h en côte, elle va passer de 55m/h à 70km/h quand même.
C'est dû à l'usure avancé de mon cylindre ?
J'ai le 2transferts, pot Ninja G3, carbu de 15, allumage rupteur ( condo neuf, vis nickel ), bougie BR7HS neuve ( j'ai un R car j'ai pas d'anti-patate )
Je tients jste à préciser que depuis que j'ai le regul de 51c j'eclaire du feu de dieu !! Je vois toute la route devant moi au lieu d'un petit bout de route de 2mètres sur 3 avant
Je rappelle qu'il y a un crant en haut du cylindre à la limite des segments.
