moteur qui n'a pas de compression

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 30 sept. 2007 - 18:02

slt a tous,

j'ai monter un cylindre airsal type origine qui a 250bornes et quand le moteur est froid il n'y a pas de compression mais une fois le moteur chaud il y en a.

Dois-je m'inquiéter? ou c'est un segment qui est collé?

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 30 sept. 2007 - 18:07

ta séré le rgd ?
normalement a froid il y a de la compression.
il doit y avoir une prise d'air...
il marche comment ce moteur sinon, tu démarre facilement ?

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 30 sept. 2007 - 18:15

le rgd a un jeu de 0,50mm je vé lenvoyer chez révaltec quand j'aurer les sous.
Sinon sa démare bien a froid et il n'y a pas l'air d'y avoir des prises d'air en + c'est que j'ai mis la culasse polini.

trikar · Message par **trikar** » dim. 30 sept. 2007 - 18:18

ça donne quoi un RGD? j'en ai un pour 51 mais la flemme de le monter

désolé pour le HS

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 30 sept. 2007 - 18:19

décompresseur pas étanche ?
hs: il a combien de borne environ le rgd ? il marchait bien ?

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 30 sept. 2007 - 18:23

oui le rgd marcher très bien, en accélération j'étais cote a cote avec une mécaboite (je suis en 11/48 ).
Pour le nombre de borne je sais pas avec moi il a fait plus de 2000.

EDIT: le décompresseur est étanche, il n'y a pas d'huile qui crache.
mais sa se pourrai pas que se soit le moteur qui est séeerer?

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 30 sept. 2007 - 18:42

si tu avais séré, ton moteur démarrerait pas ou tu dépasserai pas les 30

sinon pas mal le rgd, en patate avec un kit, un 15 sha et un vario de 2 kg
en pointe sa donnait quoi ?

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 30 sept. 2007 - 18:44

pour la pointe rigoler pas svp mais un 90le vent dans le dos et coucher dessu la tète dans le T de fourche.

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 30 sept. 2007 - 19:28

en même temps ton vario d'origine et le pot kenji favorise pas la pointe, et la culasse polini n'est pas adapté

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 30 sept. 2007 - 19:55

quand le rgd retournera sa sera avec une culasse bidalot, un nouvaeu vilo et un nouvaeu pot.
Sinon pour mon problème de compression c'est rien ou il faut que je démonte le moulin?

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » dim. 30 sept. 2007 - 20:48

Bin demonte tu verras bien de toute manière sa te coute quoi appart des joint et du temps ? vaut mieux sa plutot que de le foirer.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mar. 02 oct. 2007 - 13:37

Et prévois, en plus des joints d'embase et de culasse, une paire de segments neufs !

braceletti · Message par **braceletti** » mar. 02 oct. 2007 - 15:27

je pense que tu a du faire un petit serrage sans meme que tu t'en aperçoive
bilan segment collé sous une peliculle d'alu fondu
démonte ton haut moteur , et si tout n'est pas ravagé

un nettoyage des traces au papier tres fin et un segment neuf et ça va repartir

sinon si le piston est arraché grave a l'endroit du serrage il faudra le changer
pour le cylindre c'est a voir les depots d'alu fondu se nettoie bien en général sans trop laisser de séquelles

un conseil arrete de rouler comme ça car tu va tout finir pour de bon

!
et puis vérfie ta richesse et ta qualité de melange ,en général on serre pas pour rien

gaffe aussi aux prises d'air et au pot pas étanche au cylindre

charly-02 · Message par **charly-02** » ven. 05 oct. 2007 - 20:13

merci pour vos réponce, ba je vais démonter tout sa se week-end pour controller...

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 07 oct. 2007 - 13:11

ba j'ai démonté est j'ai trouvé le joint d'embase imbibé de mélange donc je l'ai changé, sur un segment il y a une trace noir sur a peu près 1cm j'ai laissé le segment comme sa et j'ai tout remonté et ya de la compression.

donc en faite sa venait de mon joint d'embase mais je voudrai savoir maintenant pourquoi ya du noir sur le segment, je précise que c'est la ou il frotte qu'il y a du noir, si quelqu'un c'est, merci.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 07 oct. 2007 - 17:23

L'orthographe !

Le joint d'embase imbibé d'huile c'est totalement normal, mais là je pense que c'était que tu avais une prise d'air. (grains de sable ou de poussière qui se seraient interposés entre cylindre et joint)

Mais aucun rapport avec la joint d'embase pour la compression !!!
Tu aurais mis un grillage à la place du joint d'embase, tu aurais eu la même compression qu'avec un bon joint !

C'est du côté du joint de culasse qu'il devait y avoir un problème...

Au niveau du segment, photo. Et c'est pas bien d'avoir remonté un segment craignos, une explosion pourrait passer entre le piston et le cylindre, brûler l'huile et serrage... (ça s'appelle un coup de chalumeau)

MBK racer · Message par **MBK racer** » mar. 09 oct. 2007 - 20:25

moi perso j'aurai pas remonté un segment comme sa
vu le prix que sa coute un segment d'origine t'aurai pu le changer!

charly-02 · Message par **charly-02** » sam. 13 oct. 2007 - 12:36

c'est vrai que j'aurais pus changer de segment mais j'ai un peu plus de sous... mais je pensais a un truck, petètre que c'est a cause de mon huile? je prend de la 100% synthèse en sous marque et depuis j'ai remarquer que j'ai de plus en plus de mal a démarer.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 13 oct. 2007 - 19:35

Quelle marque ?
Elle est à combien le litre ?

La question c'est surtout combien tu en mets, si c'est pas de l'huile carouf à 2€ les 5L !

charly-02 · Message par **charly-02** » sam. 13 oct. 2007 - 19:44

ba c'est un bidon de 2L pour environ 7euros a 2% pour 5L de 95.
de chez leclerc

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 13 oct. 2007 - 20:28

Si j'ai bien compris tes indications floues :
ARGH.

Huile de merde. Passe à 7€ le litre, minimum. (7€ les 2L = 3,5€ le litre...)

Et quand tu dis 2% pour 5L, ça veut dire que tu as mis 20mL dans 5L ???
Donc 0,4% ???

DevilSpX · Message par **DevilSpX** » sam. 13 oct. 2007 - 20:46

Je pense qu'il a voulu dire 2%/L autrement il aurait serré tous ces moteurs depuis.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » sam. 13 oct. 2007 - 20:56

Pas très clair, en tout cas.

Charly, combien coûte l'huile par litre ?
Combien en mets-tu dans un seul litre d'essence ?

Merci de répondre de façon compréhensible !

alex51man · Message par **alex51man** » sam. 13 oct. 2007 - 21:03

j'ai rouler avec cette huile de leclerc sur ce type de config, voir un poil plus poussé et mon hm et toujours nikel !

andy02 · Message par **andy02** » sam. 13 oct. 2007 - 21:29

7 euros le bidon de 2 litres (soit 3.5 euro le litre) mélange a 2% dans du sans plomb 95 voila ! Huile 100% synthèse de sous-marque de chez Leclerc .

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 14 oct. 2007 - 12:28

j'ai mis 20mL dans 1L

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 14 oct. 2007 - 12:38

D'ac, donc 2%.

Du reste, je te conseille de changer d'huile pour prendre au moins de la marque, là on sait pas ce que c'est ton truc !

Une bonne huile encrasse moins le moteur, en plus de mieux le lubrifier.

Et sinon pour ton problème, t'es sûr que le jeu à la coupe est bon ?
Faudrait changer les segments...

charly-02 · Message par **charly-02** » dim. 14 oct. 2007 - 12:43

d'accord sinon j'ai de la total de chez leclerc toujour, en semi-synthèse, je peu mettre sa?

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 14 oct. 2007 - 12:48

Bah, m'ouais mais c'est pas bien.

En-dessous de 7€ le litre bah c'est pas bon...

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 14 oct. 2007 - 13:24

charly-02 a écrit :d'accord sinon j'ai de la total de chez leclerc toujour, en semi-synthèse, je peu mettre sa?

j'utilisais celle ci a une époque, jusqu'au jour ou j'ai changé pour de la Ipone (je dosais a 3% avec la total et je suis passé a 2,5% avec la Ipone) et bien bizarement j'ai allongé la duré de vie de mes cylindres, a chaque fois que je deculassai j'était étonné de constater que y'avais plus d'usure abusive dans mes moteur