QUEL kit

andy02 · Message par **andy02** » mer. 03 oct. 2007 - 15:11

Moteur full origine , pate d'élanceur transmission 17*33 (

) et pot d'origine complétement vide et surtoue allonge toi dessus

Désolé

MBK racer · Message par **MBK racer** » mer. 03 oct. 2007 - 19:53

c'est vrai j'étais en 11*56 et mes carters d'origines avaient été préparés par un pro pour etre alignés au cylindre
j'avais aussi une poulie embrayage doppler er2
et je montais a 130

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 04 oct. 2007 - 15:02

MBK racer a écrit :c'est vrai j'étais en 11*56 et mes carters d'origines avaient été préparés par un pro pour etre alignés au cylindre
j'avais aussi une poulie embrayage doppler er2
et je montais a 130

Mais arrêter un peu avec vos vitesse farfelu

déjà c'est un peu un post inutile quand t'entend moi j'veux allez à 130 et comment j'peux faire.....bah tu te mets allonger couronne 17 dent pignon de 42

arrêter d'délirer là vous irez peut-être à 100 et encore mais sur un 400 m départ arrêter voir même une course sur circuit vous ferez allumé par le premier Club d'origine venu voire même mon grand-père avec sa 88 et ses sacoches alors redescendez un peu là mince