Compteur VTT

En panne, un réglage à faire ou autre ? c'est par ici !
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Val67
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Compteur VTT

Message par Val67 »

Salut,

A quelle hauteur faut-il placer l'aimant pour le compteur ? C'est égal non ? ( je veux juste m'en assurer. )

Et surtout, comment fixer l'aimant ? Colle ??

Merci. :wink:
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spacebiker
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Message par spacebiker »

vaut mieu le placer vers l interieur de la jante il y a moin de force centrifuge, donc moin de chance que tu te le prenne ds le genou

pour la colle oublie je pense que ca ne sera pas assez costaud

perso je le mettrai a l arriere sur la courrone en percan un trou
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magnumXR85
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Message par magnumXR85 »

moi au pistolet a colle sa tient nikel .ou a la glue
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Quentinou
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Message par Quentinou »

J l'avais collé à la glue sur ma jante, c'est très costaud :wink:
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spacebiker
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Message par spacebiker »

de la glue sur de la peinture ca tient ??
perso j aurai pas eu confiance
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Djidane57
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Message par Djidane57 »

Moi j'ai fait une jolie calle en bois peinte de la couleur de la fourche, pour le rapprocher, ensuite j'ai pris l'élastique donné avec, et je l'ai rallongé avec un fil de fer ...résultat personne le voit quand on regarde mon truc, mais faut pas le faire à l'arrahce, ca tiens plutot pas mal, et c'est souple ^^
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Quentinou
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Message par Quentinou »

spacebiker a écrit :de la glue sur de la peinture ca tient ??
perso j aurai pas eu confiance
Bah moi non plus je pensait pas que ça allait tenir, mais en fait si :lol:
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Champollion
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Message par Champollion »

moi j'ai collé le recepteur dans mon garde boue F1 à la glue ( il se voit pas héhé ) et l'aimant ( c'est pas l'aimant d'origine, c'est un aimant des lampes qu'il y a dans les fêtes foraines avec les sortes de mini LEDs qui se fixe au T-Shirt ( grâce à 2 aimants trè puissant )

Collé à la glue sur la jante ( à l'exterieur, sur le flanc en faite ) et ça fit 1 an ! ça a même resisté à la terre et la boue quand je suis passé à fond sur un chemin de campagne après qu'un paysan est bien salopé la route et qu'il y est plu ( 5cm de boue )

:lol:
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Moteur 2 transferts préparé, compression de taré, vario origine ou multivar, allumage neuf, pot ninja g3, pipe 15 doppler, clapets dopplers, 11*52.
Pneus Sava, fourche SPX, phare rond, garde-boues F1, guidon z-bar retourné.

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