Montage des carters

[Alain]

Salut à tous,

Je suis entrain de refaire un vieux peugeot 103 CRX, que j'ai récupéré en épave (10 ans qui trainait dans une grange).

Moteur serré, cylindre, piston, vilo morts (sont sans pitié les circlips quand ils lâchent). J'ai recommandé donc, tous les pièces qui fallaient.

Ce que je voulais savoir lors du montage des carters, qu'elle était le couple de serrage de fasson à ne pas bousiller mes carters lorsque je l'ai vis en ensemble?

Ensuite, beaucoup de monde mon informés qu'il fallait mettre de la pâte à joint pour assurer l'étanchéité des carters, est-ce vraiment nécessaire?

Ciao à tous le monde

(Pardon, je me suis trompé d'endroit pour le sujet)

[Regne51]

Salut à tous,

Je suis entrain de refaire un vieux peugeot 103 CRX, que j'ai récupéré en épave (10 ans qui trainait dans une grange).

Moteur serré, cylindre, piston, vilo morts (sont sans pitié les circlips quand ils lâchent). J'ai recommandé donc, tous les pièces qui fallaient.

Ce que je voulais savoir lors du montage des carters, qu'elle était le couple de serrage de fasson à ne pas bousiller mes carters lorsque je l'ai vis en ensemble?

Ensuite, beaucoup de monde mon informés qu'il fallait mettre de la pâte à joint pour assurer l'étanchéité des carters, est-ce vraiment nécessaire?

Ciao à tous le monde

(Pardon, je me suis trompé d'endroit pour le sujet)

la pâte à joint c'est mieux si tu veux pas avoir de prise d'air, autrement dit si tu veux que ça roule correctement mets-en

[CalimeroTeknik]

Le couple de serrage, bah tu serres progressivement au même couple à peu près à la main !

Le but c'est de bien serrer, mais pas comme un malade quoi...
avec une clé de 15cm on peut pas faire de connerie, on serre dans les 1,5N/m !

[Alain]

Okey merci pour vos réponses, je vous tiendrais au courant de l'avancement du Pigeot!