Projet 103 SP

bistec · Message par **bistec** » lun. 20 août 2007 - 21:30

Non un cadre de 103 sp bras court nouveau modèle.

charly-02 · Message par **charly-02** » lun. 20 août 2007 - 21:31

a ok, excuse moi.

the103racer · Message par **the103racer** » lun. 20 août 2007 - 21:39

bistec a écrit :Non un cadre se 103 sp bras court nouveau modèle.

Je n'ai jamais vu un cadre de SP bras cours...
Je dirais plutot que c'est un cadre de MVL ou de Vogue.

bistec · Message par **bistec** » lun. 20 août 2007 - 21:46

charly-02 a écrit :a ok, excuse moi.

De rien. Je commence à en avoir assez de peindre. Je préfère plutôt la partie mécanique. Un petit aperçu de l'avancée. Vous m'excuserez le désordre mais cela fait un bon bout de temps que je ne travaille plus dans ce garage (après que l'on m'ait volé la voiture sur laquelle j'ai passé 3 mois de refection totale).

Côté carénage et garde boue

Ces jantes en ont vu des mûres et des pas mûres. J'ai trouvé jusqu'à 5 couches de peintures différentes superposées: blanc,jaune,bleu,et rouge et noir.

charly-02 · Message par **charly-02** » lun. 20 août 2007 - 21:48

moi sur mon cadre il y avait de la peinture d'avion, j'ai dûe utiliser le chalumeau

bistec · Message par **bistec** » lun. 20 août 2007 - 21:49

the103racer a écrit :
bistec a écrit :Non un cadre se 103 sp bras court nouveau modèle.
Je n'ai jamais vu un cadre de SP bras cours...
Je dirais plutot que c'est un cadre de MVL ou de Vogue.

Tu dois avoir raison , je suis tout nouveau dans le domaine des noms de cadre. Je les connaissais surtout sous les noms p50, p50 tassaba, CT,NINJA, Ninja tassaba, p50 vogue, delta, p50 super, Mamba. Certain noms font rire tellement il font peur

bistec · Message par **bistec** » lun. 20 août 2007 - 21:50

charly-02 a écrit :moi sur mon cadre il y avait de la peinture d'avion, j'ai dûe utiliser le chalumeau

Waouh!

the103racer · Message par **the103racer** » lun. 20 août 2007 - 21:53

charly-02 a écrit :moi sur mon cadre il y avait de la peinture d'avion, j'ai dûe utiliser le chalumeau

[HS] On
Tu aurais du garder la peinture d'avion, tu étais garanti d'aller vites...

[HS] Off

kentich · Message par **kentich** » lun. 20 août 2007 - 21:56

Il a un shoot ou quoi le cadre au niveau du reservoir partie droite ?

bistec · Message par **bistec** » lun. 20 août 2007 - 22:20

kentich a écrit :Il a un shoot ou quoi le cadre au niveau du reservoir partie droite ?

Tu l'as dit!. Oui il a eu quelque pépins ce cadre! Il ira chez un ami carrossier pour être fixé et repeint bleu. Ce blanc c'est juste pour faire plus beau que l'état initial.

bistec · Message par **bistec** » mar. 21 août 2007 - 0:58

Peinture fini! Pas la perfection mais ça ira pour l'instant.

bistec · Message par **bistec** » mer. 22 août 2007 - 4:25

Petite avancée aujourd'hui.

Est ce que ç'a une importance l'emplacement du fil de masse moteur?

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » mer. 22 août 2007 - 9:17

les bosses dans le réservoir tu ne les bouches pas

sinon jolie mob

bistec · Message par **bistec** » mer. 22 août 2007 - 11:08

florenr51xr a écrit :les bosses dans le réservoir tu ne les bouches pas

Plus tard!

florenr51xr a écrit :sinon jolie mob

Merci!

charly-02 · Message par **charly-02** » mer. 22 août 2007 - 18:54

Pour les fils de masse du moment qu'ils sont sur le cadre c'est bon.
Belle mob sinon.

bistec · Message par **bistec** » mer. 22 août 2007 - 19:59

charly-02 a écrit :Pour les fils de masse du moment qu'ils sont sur le cadre c'est bon.
Belle mob sinon.

Merci!

C'est le seul filtre à air que j'ai pu trouver qui ne soit pas trop petit ou trop gros!

Il touche le cadre, mais je me demandais si cela créerait un problème. Sur la deuxième photo voici la position du vario quand il touche.

A part ça voici l'avancé, pas grand chose. J'aurai du prendre des pneu avec chambre à air. Ces tubeless vont necéssité une pompe de station.

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 22 août 2007 - 20:16

Bon boulot.
Allez, dépèche, je suis impatient de voir la suite...

charly-02 · Message par **charly-02** » mer. 22 août 2007 - 20:34

les pneus tubeless sont colé à la jante normalement.

bistec · Message par **bistec** » mer. 22 août 2007 - 20:35

the103racer a écrit :Bon boulot.
Allez, dépèche, je suis impatient de voir la suite...

Ok! Je ferai de mon mieux. Et par rapport au filtre à air? Ira t-il?

J'ai une question à propos du vario et du ressort. Pour le vario est-il bon de ne mettre aucune masses (poids) pour le rodage? Pour le ressort polini comment est-ce que vous le monter sur le cadre? Faut-il percer ou agrandir un trou à côté de l'emplacemnt du ressort d'origine?

Je viens à l'instant de perdre le circlip qui le retient au cadre

bistec · Message par **bistec** » mer. 22 août 2007 - 20:38

charly-02 a écrit :les pneus tubeless sont colé à la jante normalement.

AYE! Quel genre de colle! Serais-ce pas mieux que je me trouve des pneus et des chambres à air? Ou simplement des chambres à air en utilisant ces pneus?

charly-02 · Message par **charly-02** » mer. 22 août 2007 - 20:39

pour rouler il te faut absolument des poids.
sur la mob a mon frère on a mis des chambres a air dans des pneu tubeless et sa marche.

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 22 août 2007 - 21:09

Pour le circlips du ressort moteur ce n'est pas grave.

Sinon pour ton vario, il faut qu'il soit monté un peu plus lourd qu'il ne faut. C'est a dire qu'il ne faut pas que le kit preine trop de tour, donc il faut que le vario s'ouvre a un régime moteur faible.

bistec · Message par **bistec** » mer. 22 août 2007 - 21:34

charly-02 a écrit :pour rouler il te faut absolument des poids.
sur la mob a mon frère on a mis des chambres a air dans des pneu tubeless et sa marche.

Ok! Merci. Il y a un scooter bleu pas très loin qui risque de perdre ses chambres à air si celle ci demarre avant que je reçoive d'autres!

the103racer a écrit :Pour le circlips du ressort moteur ce n'est pas grave.

Sinon pour ton vario, il faut qu'il soit monté un peu plus lourd qu'il ne faut. C'est a dire qu'il ne faut pas que le kit preine trop de tour, donc il faut que le vario s'ouvre a un régime moteur faible.

Alors je peux monter tous les poids?

Pot monté pour voir. Est-ce trop bas?

charly-02 · Message par **charly-02** » mer. 22 août 2007 - 21:36

le pot semble ètre a une bonne auteur, il faut juste faire attention en montant les trotoirs.

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 22 août 2007 - 21:51

bistec a écrit :Alors je peux monter tous les poids?

ça dépend du nombre de poids que tu as.
Sur un vario d'origine peugeot, il y a 20grammes sur chaque masselote, donc essaye de mettre 15grammes sur chaquez masselote, se sera déjà bien.
Tu réglera la variation une fois le rodage fait.

BurningMan89' · Message par **BurningMan89'** » mer. 22 août 2007 - 23:52

je ne croit pas que sur c'est jante on peut montée des Tubeless

bistec · Message par **bistec** » jeu. 23 août 2007 - 0:18

magnum1989 a écrit :je ne croit pas que sur c'est jante on peut montée des Tubeless

J'avais lu quelque part que si la jante n'est pas perforée , c'est possible!

Alors cela doit dépendre d'autres chose alors. Si ce n'est pas possible je mettrai des chambres à air

.

bistec · Message par **bistec** » jeu. 23 août 2007 - 18:59

J'ai besoin d'aide les gars. Je suis en train de travailler sur l'allumage ( seulement l'allumage pas l'éclairage ni le klaxon). Je veux juste voir si j'ai une étincelle. J'ai fait les branchement en me basant sur les schémas que j'ai trouvés ici. Le volant magnétique le cdi la bobine ht sont neuves de neuves et les fils rose bleu vert jaune sont déjà connectés d'origine. Ja'i relié les deux autres fils (vert jaune) de masse venant du CDI , le fil venant de la borne verte de la bobine HT ( fil de masse aussi) ensemble et je les ai visser au cadre (au niveau de la fixation de la bobine HT) en prenant bien soin qu'il n'y a pas de peinture à cet endroit. J'ai tourné le volant à la main pour voir si j'avais une étincelle à la bougie après avoir colée son culot à une partie non peinte du cadre et je n'ai absolument rien.

J'ai pensé alors à un problème de masse et j'ai relié tous les fils de masse ensemble et je les ai vissés à l'un des écrou qui tient le capteur au support du voalnt magnétique; j'ai continué ce fil au culot de la bougie , tourné le volant à la main et encore rien.

1- Ai-je fait une erreur?
2- tourné à la main est-il suffisant pour avoir une étincelle?
3- Est-ce normal qu'entre la bosse qui est sur mon volant magnétique et le téton du capteur j'ai à peu près un milimètre d'écart?
4- Est-ce qu'un mauvais calage peut empêcher la'apparition de l'étincelle?
5- Faut-il faire tous les branchements ( allumage, éclairage, klaxon, avant d'espérer une étincelle?

PS: Je tourne le volant à la main car je n'ai pas de pédale et ej n'ai pas encore installé la grosse chaine . Merci de toute aide excusez la longuer du post et les fautes d'orthographe s'il y en a , c'est que je suis éreinté et frustré. Merci!

andy02 · Message par **andy02** » jeu. 23 août 2007 - 19:02

Sur les schéma de ventilXP , il est dans un certain sens le truc carré avec 4 fils , peut-étre que tu la branché mais avec le carré a 4 fils dans l'autre sens

the103racer · Message par **the103racer** » jeu. 23 août 2007 - 19:04

andy02 a écrit :Sur les schéma de ventilXP , il est dans un certain sens le truc carré avec 4 fils , peut-étre que tu la branché mais avec le carré a 4 fils dans l'autre sens

Il veut juste de l'étincelle, il s'en fou pour le moment de savoir brancher l'éclairage.

Je cherche pour répondre a Bistec, dans 10min tu auras une réponse pour l'étincelle.