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max_didi · Message par **max_didi** » ven. 06 juil. 2007 - 18:41

Ben chais pas moi j'en ai jamais vu , compare avec des galets doppler , polini ou quoi je sais pas !

Regne51 · Message par **Regne51** » ven. 06 juil. 2007 - 19:02

max_didi a écrit :Ben chais pas moi j'en ai jamais vu , compare avec des galets doppler , polini ou quoi je sais pas !

bah je vais pas aller acheter des gallets pour rien! si quelqu'un pouvait comparer svp

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » ven. 06 juil. 2007 - 21:04

max_didi a écrit :Ben d'origine ce sont des billes ...

non c'est faux les vario mbk on soit des billes ou des galets

Regne51 · Message par **Regne51** » sam. 07 juil. 2007 - 15:24

Boon pour les gallets il en existe bien diffèrents types comme m'a dit Caliméro! je vais voir mon pro la semaine prochaine pour voir s'il en a et puis plus qu'à régler et watttt

vivement d'avoir un bon vario

Regne51 · Message par **Regne51** » ven. 13 juil. 2007 - 21:01

Quelques nouvelles photos: (prises avec mon portable

les couleurs dessus sont pas très représentatives de la réalité

)

Mon vario n'est toujours pas réglé, j'ai besoin des dimensions des gallets d'origine mais je ne peux pas démonter mon vario en ce moment vu que j'ai besoin de ma meule tous les jours

=> viewtopic.php?t=16349 (si vous avez ça pour moi

)

Aujourd'hui j'ai voulu voir ce que le Maloss' avait dans le ventre

donc je suis allé dans une descente vu que je n'ai pas encore ma vario de réglé

j'ai mis la poignée dans le coin et j'attendais, j'attendais,.... jusque 60 et là

bam gro coup de pied au cul et c'est partit ça ne s'arrêtait plus!

Quand c'est partit je me suis fait bien peur

Je n'avais jamais testé de kit 50 sur mob et là je vous dis que j'adore ça

Et pour finir la je suis en 11*56 et je voudrais en changer en sachant que je roule plutôt sur des longues routes mais je veux avoir une bonne accel!
11*54 changerait-il beaucoup???
11*52???
11*48??? <= trop long je pense

Merci de me rérpondre

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 13 juil. 2007 - 21:23

purée il part qu'à 60

spish · Message par **spish** » sam. 14 juil. 2007 - 12:56

ressort moteur trop mou, vario trop lourd, sa fesais sa sur celle a ma cousine avec le poloche, le vario monté a fond, sa ramé du paté, et quand la courroie était en haut powwwwaaaaaaaaa!!! sa parté comme une balle jusqu'a 100-110

Regne51 · Message par **Regne51** » sam. 14 juil. 2007 - 14:13

cet aprem démontage du vario origine + changer les gallets si ceux que j'ai passent! pour le ressort moteur je vais le durcir!

et pour ma transmi

Regne51 · Message par **Regne51** » mer. 18 juil. 2007 - 14:36

L'autre jour j'ai démonté le vario (p***** de joue fixe) et naturellement les gallets que j'avais été trop gros

Alors j'ai foutu des autres gallets de la bonne taille et durcit le ressort moteur mais toujours trop lourd! Et en prime en allant testé ces réglages y'a ma bougie qui s'est envolée

le pas de vis dans la culasse a laché (faut dire qu'il fesait déjà un peu la gueule

et c'était la culasse d'origine)

Donc hier soir commande sur la bécanerie

de la culasse Malossi G1rr (d'un côté je suis content que l'origine a lâché vu que mon père me paye celle là)

Et tout à l'heure j'ai mesuré mes diags, alors: 175/120/105 je trouve ça pas trop mal

Vous en pensez quoi

Et pour ma transmi

pas de réponse

Regne51 · Message par **Regne51** » ven. 20 juil. 2007 - 19:56

Regne51 · Message par **Regne51** » ven. 03 août 2007 - 12:30

Des petites nouvelles: j'ai prépa mon vario origine de 2.1 Kg qui maintenant fait 1.260 Kg

et on sent la différence sa part tôt maintenant et j'ai la patte de lanceur au cas où mais ça tourne très bien maintenant

Mais par contre j'ai un problème avec ma B10 toute neuve, quand je la mets ça broute

et l'écart entre les électrodes est bon donc je ne sais pas pourquoi ça va pas

donc ma question est: y-a-t-il un risque de rouler en B8

est-elle trop chaude

mobavario · Message par **mobavario** » ven. 03 août 2007 - 12:51

Pour ta bougie, si c'est la configue de ta signature, mets une b9 (ou b8)

Regne51 · Message par **Regne51** » sam. 04 août 2007 - 12:06

mobavario a écrit :Pour ta bougie, si c'est la configue de ta signature, mets une b9 (ou b8)

ok merci alors la B10 serait trop froide

et sinon petite histoire:

hier soir je vais faire un tour sur la nationale je tire une boure, après je ralentis pour laisser passer la Golf derrière moi. Mais elle ne me double pas alors moi je réaccélère à fond et là le gars me colle carrément au cul

donc après je ralentis encore pour qu'il passe et là le type me double et me fais un signe comme quoi ma mob pousse

j'étais trop content

Peut-être un ex-mobeur passioné, qui sait

en tout cas maintenant avec le vario allégé/prise direct c'est beaucoup mieux

ça roule vraiment bien (je touche du bois pour que ça dure

)

pas d'autres avis sur ma mob

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » sam. 04 août 2007 - 12:33

Achète une culasse !!!!!

Regne51 · Message par **Regne51** » mar. 07 août 2007 - 14:47

spoofmaniac a écrit :Achète une culasse !!!!!

spoof boulet

je l'ai acheté ma culasse si t'avais lu....

Golzz · Message par **Golzz** » mar. 07 août 2007 - 21:36

Elle est bien ta mob . Avec des couleurs opposées .

Tu as une idée de ta vitesse maximal ?

Ton carbu de 17.5 est juste venturisé ? ou carrèment réalésé ?

Change ta fourche !!! Déjà esthétiquement sa seras plus jolie . Et le confort seras bienvenus !

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » mar. 07 août 2007 - 21:49

Le carbu est réalésé

Il vient de moi, qui la échanger a quelqun qui ne veut pas qu'on sache son nom

Regne51 · Message par **Regne51** » mar. 07 août 2007 - 22:32

spoofmaniac a écrit :Le carbu est réalésé
Il vient de moi, qui la échanger a quelqun qui ne veut pas qu'on sache son nom

Il ne veut pas qu'on le sache mais c'est marqué noir sur blanc sur un certain post

Oui la fourche je sais c'est pas très esthétique et puis c'est surtout conçu pour une mob d'origine bridée donc pas très sécurisant

Pour ce qui est des couleurs je voulait faire un truc qui falsh et qui la mette en valeur et je trouve le résultat pas mal

Pour le carbu mon fréro (spoof)

t'a répondu

Et pour ce qui est de ma vitesse bah j'ai tapé un 85 km/h sur plat(compteur digital étalonné) la dernière fois que je l'ai sortie,en sachant que je suis en 11*56 et avec une plage d'origine (90mm il me semble)
En tout cas ça prend des tours

Et à part ça pour l'instant j'ai un petit souci au niveau du joint de culasse

viewtopic.php?p=233097#233097

Regne51 · Message par **Regne51** » sam. 11 août 2007 - 16:08

Problème de plan de joitnts résolu

Maintenant c'est bon à part que je viens de voir que le vario monte pas à fond

faudrait revoir ça

Pas d'autres avis

Regne51 · Message par **Regne51** » jeu. 16 août 2007 - 21:37

P***** je crois que j'ai la pouasse

mon piston est tout cassé sur le bord

mais ouf

mon cylindre n'a rien

je ne sais vraiment pas pourquoi il s'est passé ça, il n'avait que 630 km

ça me fait bien chier d'acheter un piston vu le prix

je vais peut-être me tourner vers un origine si c'est possible

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » jeu. 16 août 2007 - 21:45

un Conseil, met le pris et achète un piston neuf.

Regarde sur mopshop si c'est pas moin chèr.

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 17 août 2007 - 11:10

nan mets y un piston malossi sinon c'est nul

sinon on pourais voir ton vario mbk prise direct ?

Regne51 · Message par **Regne51** » ven. 17 août 2007 - 19:28

mbkeur a écrit :nan mets y un piston malossi sinon c'est nul

sinon on pourais voir ton vario mbk prise direct ?

bah pour le piston je verrais, mais c'est clair que je pense plus vers le malossi

mais le porte-monnaie beaucoup moins

Pour le vario je ferais des photos

mbkeur · Message par **mbkeur** » ven. 17 août 2007 - 19:44

merci cheri

tu les fais quand

tu as fais comme calimero ?

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 19 août 2007 - 16:54

kikou lol

voilà les photos du vario: (prises avec le portable

)

oui je l'ai fais à la façon caliméro

au début j'ai eu un peu peur de l'avoir mal équilibrer, et puis ça a l'air d'aller j'ai déjà fait 300km avec

Et on sent nettement la différence par rapport à avant

mbkeur · Message par **mbkeur** » dim. 19 août 2007 - 18:54

ok super , par contre niveau équilibrage c'est pas le top mais bon

Regne51 · Message par **Regne51** » dim. 19 août 2007 - 20:42

mbkeur a écrit :ok super , par contre niveau équilibrage c'est pas le top mais bon

bah en tout cas en vérifiant il a l'air équilibrer

peut-être qu'en le regardant il en a pa l'air mais il l'ai, enfin je pense que je l'ai bien fait

et puis j'ai déjà fait 300km environ

Regne51 · Message par **Regne51** » sam. 01 sept. 2007 - 20:20

Me revoilà avec du "nouveau"

Alors voilà nouveau piston dans le cylindre

que je monte je démare et là CAREMENT trop riche à bas régime et de l'essence qui pisse côté vario

Donc je démonte tout.... et comme je m'y attendais joint spy côté vario mort et le joint entre les carters mort aussi

ensuite je démonte l'admission et là je vois qu'il manque la moitié d'une des 2 lamelles (voilà pourquoi j'étais "trop riche" à bas régimes

)

Donc d'ici une semaine mon pro aura les joints spys, je vais voir si mon pro a des lamelles et j'ai refais le joint des carters à la pâte

C'est tout pour aujourd'hui

Regne51 · Message par **Regne51** » sam. 22 sept. 2007 - 19:53

des nouvelles (pas très bonnes

) :

il y a environ une heure j'ai serré et là mon cylindre a payé
grosse trace en plein milieu de la lumière d'échappement, 1cm au-dessous et 1cm en dessous, d'épaisseur de 2-3 mm, le revêtement s'est barré et des bouts de segments un peu partout, je suis dégouté

BAk0U · Message par **BAk0U** » dim. 23 sept. 2007 - 0:36

arf pas glop pour toi

en esperant qu'il n'y ai pas trop de degats quoi