plusieurs questions..

[florenr51xr]

Salut à tous, donc je pose plusieurs question en un poste ça évitera d’un faire plein….

Donc première question :

J’ai acheté des carters moteur sur la bécanerie ces roulements mon été livré avec que valent-ils quelle différence avec les cages ‘plastic’ (polyamide) ?


Voilà j’ai donc cette config :

-Kit malossi g2rr
-Carters moteur prépa transfert admission -2mm
-variateur malossi variotop
-ressort moteur doppler
-carburateur de 21 PHBG
-pot giannelli black gun
-allumage calé 1.4mm avant le pmh

Voilà le résultat : cage à aiguille qui a cassé je l’ai acheté neuve, puis le vilo qui à pris une belle couleur bleu violet au niveau de la tête de bielle un g2 rr à 176€ ===> 600km






Le vilo d’origine n’est pas fait pour supporter des kits visiblement

Donc quelle cage à aiguille utiliser ??




Puis dernière question j’ai essaye de régler mon 21 phbg ça broute, aiguille w16 gicleur de 70 ou 80 pas de changement je suis perdu

[jean philippe]

houlà!! le massacre du kit, y'a de gros dégat! La cage a aiguille qui pete c'est mortel.

[Dolby]

Baleze le serrage

[florenr51xr]

houlà!! le massacre du kit, y'a de gros dégat! La cage a aiguille qui pete c'est mortel.

oui donc c'est pour ça quelle cage à aiguille utiliser là j'avias une cage neuve type origine

[Alex...]

Collector ton piston la...

Beaucoup disent que la cage aiguille Doppler est bonne. J'avais utilisé celle livrée avec mon vilo malossi...

Essai de voir avec ceux où tu as acheté le kit, y a p'tet moyen de négocier...

j'crois que les roulements en photos sont ceux d'origine je crois... si je ne me trompe pas... après j'en suis pas sur mais à chaque fois ou j'ai demandé des origines j'avais eu ceux-la... choppe la référence...

Tu aurais dûs acheter un vilo renforcé... une fois que tu l'as tu l'as et tu peux le mettre avec des très bon kit et ca tien tout le temps... pas d'engoisse...

Vu l'embase des transfères des carters et connaissant ceux du malossi, ils sont pas du tout alignés.. à moins que t'es fait ceux du kit aussi...

Pour tes réglages, le gicleur principal c'est pour les hauts régimes... quand tu tire une bourre, quoi (faut que la porcelaine de la bougie soit "chocolat"). L'aiguille c'est pour la montée en régime...

Recherche sur le forum il y a de très bon sujet sur les réglages carbu avec plein de shéma et dessins explicatif...

[fluke]

C'est la tête de bielle que tu nous montre

[Alex...]

Tiens, j'ai trouvé un Topic sur les réglages carbu :
viewtopic.php?t=4445

[florenr51xr]

ok merci j'ai déjà vu tout les topic sur les réglages....


sinon voilà mes carters préparés sinon ils ont été fignolé depuis



pour les roulement mes origine FAG portugal ont une cage en plastique

[KEYZ]

Clair serrage de fou en tout cas j'suis dég. pour toi au prix du kit ouai sinon ta cage c'était du "Type origine" ou du vrai origine car ça peut jouer point d'vue qualité moi j'ai la même cage à aiguille depuis maintenant 1 ans et demi..elle a était sur un Bidalot, un Doppler et là un 70 Polini et ça tient l'coup là mais bientôt je redémontes tout pour remplacer le vilo par un plus costaud car là c'est de l'origine masse pleine et je changerais ma cage par la même

[SebSpx 333]

Perso je trouve les cages à aiguilles d'origines plus costauds que les soit disant "renforcées" des grandes marques.

[CalimeroTeknik]

Oui, car le métal des origines est mou : il se déforme au lieu de casser, contrairement aux cages "renforcées".

[Vince 2.3]

ah ça me rappelle un souvenir
il mais arriver uns peut près la mêmê chause que toi !

je remontais mon moteur j'avais acheter tout ce qu'il fallait

dont cette cage a aiguille dite " renforcé "



tout c'est bien passé, je m'en servais tout les jours ...

et 2 mois après

la cage lache a 40km/h d'un coups

50 polini tuer



voila l'histoire

donc depuis j'utilise que des cages a aiguille d'origine et aucun soucis

[CalimeroTeknik]

Comme quoi, des fois les pièces adaptables soit disant mieux...

Moi, j'ai toujours ma cage à aiguilles d'origine, qui doit avoir 2 dixièmes de jeu (je peux monter et descendre le piston dans le cylindre sans tourner le vilo), et ça tourne... (le prochaine fois que je démonte le moteur je la change, c'est promis ! )

[florenr51xr]

pourtant la cage était neuve le vilo a pris du jeu et a eu chaud