Un accident? Racontez votre péripétie!

[Rastaf']

La conclusion facon JBT :

C'est passé sans souci à 105... Donc t'etait pas au dessus de tes pompes... La prochaine fois essaies 110 ou 115... Ca devrait passer

Bon ok ok ok... J'ai rien dit...

[mobavario]

Lhlentz du dis que c'est l'autre qui l'a mis trop tard, ca me fait penser qu'il y en a qui le mettent quand ils sont en train de tourner ^^ Il y en a qui ont eu leur permis dans une boite de céréales

[lhlentz]

J'commence a me rendre compte que j'ai faillit y passer quand meme .
Comme quoi , vaut mieux accelerer
Mais bon , je prefere prendre ca a la rigolade ...

[Jef]

les tracteurs, c'est un permis agricole, donc pas de permis

[fluke]

Non y'a 2 conclusions : j'allais trop vite , et l'autre a mit son cligno trop tard ...

Une troisième, t'as pas su anticiper sur tout ce qui pouvait se passer, et tu n'as pas pris les précautions nécessaires.

C'est uniquement comme ça qu'on peut arriver à survivre longtemps en 2 roues

[Thibounet]

clair, une fois en moto je remontait une file de voiture à l'arret, j'étais sur la bande de gauche (donc à contre sens), j'allais relativement vite, et paf une grosse peugeot 806 qui sors de la file et tourne à gauche, pouahh gros freinage (avec des freins à tambour svp)
il était moins une comme on dit.

depuis ce jour quand je remonte une file dés qu'il y a une route à gauche je ralenti et suis près à freiner, c'était une erreur de jeunesse sans doute

[Boardzero]

Moi je sais toujours qu'il y aura toujours un mec qui va se mettre à gauche e qui m'a pas vu, donc j'anticipe et op je le laisse passé

L'autre coup, une nana met son clignotant à droite, donc op je double par la gauche (normal) et en fait vu que c'était une foutu blondasse qui à eu son permis grâce à son physique ...... et ben elle à tourné à gauche ......... donc gros plantage, j'ai hurlé dans mon casque et après je suis devenu furieux ......

Depuis ça j'anticipe toujours ...... faut prévoir le pire

[xr29]

T'aurais pu l'inviter la blondasse !

[azkr]

j'ai u le même accidents que toi mais avec une 205 blanche

je m'explique: j'arrive a un feux je double tout le monde car sa venais de passer aux verre a gauche il y a une route pour pas prendre le feux mais en sens unique!

est ben non il a fallu que elle est son con de marie tourne (sans cligniotant!) alors que jeter entrain de doubler tout le monde.

est bam elle tourne alors que je double je frotte la voiture tout l’arriere est arriver ver le capot je part en genre de roulade en l'air la mob retombe plus loin que moi

je me releve fous furieux j’enleve le casque je le jette contre le par terre je vais voir la mob fourche HS pot HS carenage HS bref une épave elle est repartit sur remorque!

et la femme vien est me geulle dessus car je la doubler vite(je devais arriver a 60 tranquilement a la place de 50!) bon ok je doublais sur une ligne blanche!

alors qu'elle a tourner est qu'elle avais pas le droit!

resultat:

mob pratiquement hs
assurance 50 50 car je la doublais!
obligeais de recuperais la mob dans l'etat de la refere est d'aller la présenter a mon conssesionnaire pour pouvoir rerouler!

un casque a racheter car le mien ses fissurais quand je l'ais jetté
j'essayerais de recuperé les photo (je suis passer dans le journal!!!)
De payée les frais de remorquage!

conclusions:
faux faire plus attention aux autres qui conduisent qu'a nous méme!

ps:Elle etait jolie la 205 blanche avec de la peinture bleue partout! lol

voila attention aux pilotages des autres ++

[CalimeroTeknik]

Moi j'ai la parade : gros frein à disque + gros pneu qui aggrippe bien à l'avant, ça me sert souvent quand une voiture me coupe la route...

Anticiper, ça sert aussi... C'est comme ça que les seules taules que j'ai prises c'était à moins de 10km/h, en bougeant la mob dans le garage...

Sur la route, faut toujours se dire que l'abruti de devant qui te bloque à 25km/h va certainement faire quelque chose au moment où tu le doubles (à tous les coups), comme par exemple tourner le volant du côté où tu es...

Evidemment, puisqu'il dormait sur son volant en attendant le prochain virage, et n'a pas regardé dans son rétro depuis 10ans, c'est tout juste s'il serait capable de réagir trop tard si un objet se retrouvait brusquement sur sa route...

Bref, considérez les caisseux comme des tanches endormis sur leur volant et aveugles, vous éviterez des accidents.

[Boardzero]

Moi j'ai pas eu d'accident (heureusement) mais ça aurait bien pu arrivé si j'avais pas anticipé le truc

[mbkeur]

Moi j'ai pas eu d'accident (heureusement) mais ça aurait bien pu arrivé si j'avais pas anticipé le truc

ou le turc


moi je suis jamais tombé en mob

je fais gaf et j'anticipe ( bien que je n'ai rien contre les cipes )

mais je peux pas dires que je vais pas vite car je suis presque tout le temps à fond lol



par contre l'autre jour je suis tombé avec la 41 ... en me penchant a gauche avec la mob sur la béquille lol j'étais debout et je l'a tenais par le guidon je suis tombé comme une merde lol
j'ai rien cassé

[nitroboomracer]

perso, je suis un caisseux ... je regarde dans mes retros souvent sur les ptites routes, j' aime bien savoir qui me suit ...

si y' a un motard qui double, je me range a droite et il passe
puis si je double une mob , je m' ecarte bien ...
bref je fais gaffe ...


le seul truc qui m' enerve c' est les vieux qui roule a 80 alors que c' est a 90 ... c' est relou, et c' est tout le temps quand t' es pressé ...

[cortex73]

perso, je suis un caisseux ... je regarde dans mes retros souvent sur les ptites routes, j' aime bien savoir qui me suit ...

si y' a un motard qui double, je me range a droite et il passe
puis si je double une mob , je m' ecarte bien ...
bref je fais gaffe ...


le seul truc qui m' enerve c' est les vieux qui roule a 80 alors que c' est a 90 ... c' est relou, et c' est tout le temps quand t' es pressé ...

Quand tu payes l'essence et que t'es pas pressé, rouler à 80 ça peut être cool!

[CalimeroTeknik]

perso, je suis un caisseux ... je regarde dans mes retros souvent sur les ptites routes, bref je fais gaffe ..

Si j'ai dit "considérez que les caisses sont inattentives", c'est pour pas être surpris par quelqu'un qui l'est.

Partant du postulat que tout est mauvais, on remarque que beaucoup de choses sont bien, mais on n'est jamais déçu !

Dans mon cas : caisse = méfiance, au cas où.

[Lovecraft62840]

Moi j'ai toujours su anticiper les priorités refusées, les stop cramés, les dépassement en face limite.
C'est pour ca que mes 2 seuls accident sont de mon oeuvre personnelle ^^
Un rond point mouillé pris trooop vite, décrochage de l'avant.
Un séjour au fossé du a une bourrasque de folie que je me suis pris sur le côté : je me suis retrouvé dans le bas côté et j'ai encore décroché de l'avant car la roue a glissé dans la pente.

[CalimeroTeknik]

On appelle ça des chutes, pas des accidents.

[fluke]

Et regardez les yeux des mecs des voitures de vous suivez dans leur rétro extérieur (si on fait attention on les voit très bien), en voyant de quel côté ils regardent on sait plus où moins ce qu'ils vont faire.

Le vieux devait forcément regarder à gauche juste avant de tourner, si azrk avait vu les yeux, il aurait peut-être gagné 1 ou 2 secondes.

Si on voit pas les yeux du mec dans le rétro, il ne vous voit pas non plus, donc danger...

C'était les conseils d'un motard/mobeur/caisseux vivant.

[The103rcx]

Alors à mon tour , après avoir lu tous ces péripéties en me disant "ouf j'y ai encore pas eu droit" , et ben voilà c'est fait .

Je montes le 75 polini en début d'après-midi tranquille , et je décides de le tester , j'étais tout content (normal ) , alor je prends mon casque , je fais un petit tour devant chez moi , et vu qu'elle broutait je me suis dit "bon bah on va retourner à la maison regarder la bougie" , et d'un coup elle se met à se lancer comme pas possible , et sans brouter , alors je joue avec la poignée de gaz , et là plus rien , plus moyen de changer quoi que ce soit.Alors je sors les pieds , j'appuie à fond sur les freins et impossible de l'arrêter....
Une petite descente approche avec un tournant en bas , à la vitesse où j'allais (et j'en suis pas très fier ) impossible de tourner , et paf dans le mur d'en face. J'ai fait un bond d'environ 2m en me prenant la mob dessus, donc sûrement côtes cassées , égratiné de PARTOUT , mal à la jambe
Et je me dis quand même heureusement que j'avais mon casque sinon :S
Et la mob dans l'histoire vous me direz , et ben juste fourche pliée , moteur intact (ouf ).

Je prendrai des photos pour vous montrez son état , et le mien

Juste aussi pour vous dire de ne pas oublier de mettre votre casque même si vous faîtes seulement des petits tours de test devant chez vous (ce que je faisais avant ).

Edit: De plus c'est vraiment pas mon jour , parceque ce matin j'ai coupé un truc à la scie à métaux , et la scie a "ripé" et je me suis ouvert le poignet sur environ 5 cm.Mon père (il est médecin) m'a fait un pansement et c'était reparti... pour une nouvelle chute ...

[CalimeroTeknik]

Et ne pas oublier d'avoir installé un coupe-circuit en cas de pépin...

[Pascal74]

Si j'ai bien compris, ton accélerateur s'est bloqué ?
Si c'est ca, soit tu as un coupe circuit et tu l'actionne (comme l'a dit CalimeroTeknik), soit tu coupe l'essence, elle finira par s'arrêter toute seule...

Bon rétablissement en tout cas

[The103rcx]

Si j'ai bien compris, ton accélerateur s'est bloqué ?
Si c'est ca, soit tu as un coupe circuit et tu l'actionne (comme l'a dit CalimeroTeknik), soit tu coupe l'essence, elle finira par s'arrêter toute seule...

Bon rétablissement en tout cas

Mdr quand t'esayes d'arrêter une mob avec un moteur comme ça , tu penses pas trop à atteindre le robinet d'essence pour l'arrêter.De plus le tournant était trop proche.

[CalimeroTeknik]

Quand on a un bon frein arrière (pas comme certains), le moteur a beau être au taquet tu t'arrêtes !

Hé oui, la moralité the103rcx c'est d'avoir des freins... Et là, le moteur il fait ce qu'il veut, tu t'arrêtes...

Sur toutes mes mobs, j'ai coupe-circuit et frein arrière suffisament costaud pour bloquer la roue poignée au taquet !
Mais de toute façon, mes poignées d'accélérateur sont irréprochablement entretenues et jamais ne se bloquent à fond...

[Pascal74]

Si j'ai bien compris, ton accélerateur s'est bloqué ?
Si c'est ca, soit tu as un coupe circuit et tu l'actionne (comme l'a dit CalimeroTeknik), soit tu coupe l'essence, elle finira par s'arrêter toute seule...

Bon rétablissement en tout cas

Mdr quand t'esayes d'arrêter une mob avec un moteur comme ça , tu penses pas trop à atteindre le robinet d'essence pour l'arrêter.De plus le tournant était trop proche.

Peu importe le moteur que tu as, tôt ou tard la cuve de ton carbu sera vide, et là la mob s'arrêtera d'elle même... Bon si le virage était vraiment trop proche, c'est sûr, ca sert à rien. Mais quand on a un moteur comme le tiens, bah on prévoie un coupe-circuit... Règle élementaire de sécurité

[mbkeur]

je me suis cassé la gueule avec la 41 , a force de faire le con dans mon garage je m'amusais a rouler dans des flaques pour mettre de l'eau sur le canon tu vario et prendre des tours pour burner au démarrage et bin je me suis tollé dans une descente en tournant , le moteur a pris plein de tours et la courroie a accroché d'un coup le pneu arriere a burné enfin tourné sur place et la mob est partie en travers

je sus tomber comme une merde
je suis juste égratinné de partout lol , j'avais pas mon casque mais comme je suis pas tombé vite ça va , la mob n'a ren le calle pied fixé avec du fil de fer est niqué c'est tout .

[CalimeroTeknik]

Mais quand on a un moteur comme le tiens, bah on prévoie un coupe-circuit... Règle élementaire de sécurité

Et surtout quel que soit le moteur, on a des freins corrects !
C'est ça la première des premières règles de sécurité... (moi, j'ai de quoi bloquer les deux roues et je me suis fait peur en le constatant, dérapage de l'avant sur 25m...)

Le coupe-circuit c'est plus soft, mais bon, si t'as des freins dont l'avant peut faire des stoppies et l'arrière bloquer la roue poignée au taquet, c'est pas une poignée d'accel bloquée qui va te poser problème !

[The103rcx]

Tout à fait d'accord avec toi Calimero , je n'ai jamais prétendu avoir de bon freins , je sais que c'est entièrement de ma faute

[Pascal74]

moi, j'ai de quoi bloquer les deux roues et je me suis fait peur en le constatant, dérapage de l'avant sur 25m...)

Le coupe-circuit c'est plus soft, mais bon, si t'as des freins dont l'avant peut faire des stoppies et l'arrière bloquer la roue poignée au taquet, c'est pas une poignée d'accel bloquée qui va te poser problème !

Tu as tout à fait raison CalimeroTeknik. Mais tout le monde n'a pas des jantes de XR et encore moins un frein à disque... Moi j'ai des tambours de 80, c'est bien sur une mob d'origine (et encore...), mais avec un kit, la prudence et l'anticipation s'imposent ! Donc un coupe circuit est in-dis-pen-sa-ble. Faut comprendre que c'est utilisé en compétition depuis toujours, malgrès le fait que sur circuit toutes les précautions de sécurités sont prises. Alors sur la route, avec un moteur kitté (ou non d'ailleurs), c'est plus qu'evident !

Sinon autre solution : actionner le starter ! Ca n'arrête pas la mob, mais ca la ralenti suffisement pour freiner un peu... Y'a aussi le décompresseur si on en a un...

Vous connaissez la loi de Murphy ? Dite aussi loi de l'emmerdement maximum. Vous savez, le coup de la tartine beurrée qui tombe toujours systèmatiquement côté beurré...
En gros en ce qui nous concerne, dis toi que le jour où ta poignée d'accélerateur se bloquera, et bien à ce même moment, ton câble de frein vas péter. Et pas le frein qui freine le moins bien, non au contraire, le meilleur des 2 freins te lachera au même moment... Ce jour là bien sûr tu n'aura pas mis ton casque et tu sera habillé d'un short et d'un tee-shirt... En espérant que tu ne croise pas un 38 tonnes.. Bonjour les dégâts !!!
C'est ca la loi de Murphy... Une emmerde n'arrive jamais seule, donc on prévoie et on anticipe pour minimiser les risques.

La loi de Murphy : http://www.courtois.cc/murphy/

[alex59420]

Si j'ai bien compris, ton accélerateur s'est bloqué ?
Si c'est ca, soit tu as un coupe circuit et tu l'actionne (comme l'a dit CalimeroTeknik), soit tu coupe l'essence, elle finira par s'arrêter toute seule...

Bon rétablissement en tout cas

Mdr quand t'esayes d'arrêter une mob avec un moteur comme ça , tu penses pas trop à atteindre le robinet d'essence pour l'arrêter.De plus le tournant était trop proche.

et si tu enleves l'anti patate,sa n'arrete pas tout?

[fluke]

Si mais quand t'es en perdition sur ta mob et que tu n'as qu'une ou deux secondes pour réagir, faut pas trop compter sur cette méthode...