Panne spx

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 03 juin 2007 - 13:24

c'est peut-etre un truc tout c**

verifie si ton anti-parasite est bien isolé ( regarde si tu ne te prends pas un coup de jus quand tu met le doigt dessus - moteur en marche bien sur )
J'ai deja eu ce soucis et c'etait tout bete en faite, peut etre as tu le meme soucis que moi

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » ven. 15 juin 2007 - 15:09

N'ayant pas réussi à trouver l'origine du problème, je pensais changer les bobines comme dit plus haut. Et la bobine HT si ce n'est pas ça.

On m'a conseillé aussi de mettre une tresse de masse du cadre au moteur. Mais je n'ai pas de tresse alors est ce que je peux mettre un fil electrique banal ?

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » ven. 15 juin 2007 - 17:11

J'ai changé la bobine HT, ce n'est toujours pas ça !

Je commence vraiment à péter un cable là

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 15 juin 2007 - 17:21

T'as essayé de changer de CDI pour voir, sait on jamais.

Tu as gratté les cosses, etc... pitêtre un faux contact.

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » ven. 15 juin 2007 - 17:23

Oui j'ai pris le cdi d'un copain, ça fait pareil.
Son antiparasite aussi, idem.
J'ai changé 3 fois de bougie, idem.

Et puis là, ça ne démarre plus du tout...

Yoh-an · Message par **Yoh-an** » ven. 15 juin 2007 - 17:31

SebSpx 333 a écrit :Oui j'ai pris le cdi d'un copain, ça fait pareil.
Son antiparasite aussi, idem.
J'ai changé 3 fois de bougie, idem.

Et puis là, ça ne démarre plus du tout...

Ton carbu est en bon état? C'est merdique un phbg.

trikar · Message par **trikar** » sam. 16 juin 2007 - 10:49

prise d'air au niveau du joint d'embase.

tu as fait monter ton moteur haut dans les tours, il s'est dilaté avec la chaleur et donc ça a bougé.

démonte ton moteur entierement, met 2 joints de carters si il faut

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » sam. 16 juin 2007 - 15:54

Bon petite amélioration :

j'ai changé mon phbg 17.5mm par un 15mm sha. Résultat elle démarre et fonctionne assez bien. Donc à priori ça venait du carbu.

Mon 17.5mm avait un gicleur principale de 85 et mon 15mm sha en a un de 80. Donc si je veux remonter mon 17.5mm, je dois augmenter ou baisser mon gicleur principal ?
L'aiguille joue peut etre aussi dans ce probleme, non ?

wargmy · Message par **wargmy** » sam. 16 juin 2007 - 19:25

SebSpx 333 a écrit :Bon petite amélioration :

j'ai changé mon phbg 17.5mm par un 15mm sha. Résultat elle démarre et fonctionne assez bien. Donc à priori ça venait du carbu.

Mon 17.5mm avait un gicleur principale de 85 et mon 15mm sha en a un de 80. Donc si je veux remonter mon 17.5mm, je dois augmenter ou baisser mon gicleur principal ?
L'aiguille joue peut etre aussi dans ce probleme, non ?

Remet a zero les réglage de ton 17.5 et ensuite tu le regle.

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » dim. 17 juin 2007 - 13:17

Des news :

J'ai mis un gicleur de 92, elle à du mal à démarrer a froid car les bas régimes sont réglés trop pauvre (quand je desacélere et que je remet la poignée dans le coin, elle fait beuuuhh et ça repart aussi sec)

Mais alors en pointe

je n'ai jamais aussi bien marché !

J'espere que ça va continuer comme ça.

Mais je trouve bizarre que cette panne qui est apparue si soudainement soit résolu par un simple changement de gicleur...

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 17 juin 2007 - 18:42

Euuuuuhh quand tu dit Merdik Bordelik Katastrofik ba je suis pas d'accord avec toi

Je te met a l'amende avec mon 51 (alors je te le demande gentillement peut tu retirer les conneries que tu as mis de ta signature) Merci
Et puis sache que j'ai eu 12 mob en tout et que javais des 103 pleins le garage, et je peut t'assurer que les 51 sont un ton au dessus, d'ailleurs en comptet, sur une course, il doit y avoir environ 25 mbk et 2 peugeot

(à confirmer)
Alors change ta signature qui est pour moi une insulte afin que chacun se sente bien sur ce forum, (jsais pas moi, dit que t'aime pas les scoot

)

Allez j'espere que tu comprendras mon message, a plus

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 17 juin 2007 - 18:44

SebSpx 333 a écrit :Des news :

J'ai mis un gicleur de 92, elle à du mal à démarrer a froid car les bas régimes sont réglés trop pauvre (quand je desacélere et que je remet la poignée dans le coin, elle fait beuuuhh et ça repart aussi sec)

Mais alors en pointe je n'ai jamais aussi bien marché !

J'espere que ça va continuer comme ça.

Mais je trouve bizarre que cette panne qui est apparue si soudainement soit résolu par un simple changement de gicleur...

Gicleur bouché ? qui sais . . .

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 17 juin 2007 - 18:46

roadster51 a écrit :Euuuuuhh quand tu dit Merdik Bordelik Katastrofik ba je suis pas d'accord avec toi
Je te met a l'amende avec mon 51 (alors je te le demande gentillement peut tu retirer les conneries que tu as mis de ta signature) Merci
Et puis sache que j'ai eu 12 mob en tout et que javais des 103 pleins le garage, et je peut t'assurer que les 51 sont un ton au dessus, d'ailleurs en comptet, sur une course, il doit y avoir environ 25 mbk et 2 peugeot (à confirmer)
Alors change ta signature qui est pour moi une insulte afin que chacun se sente bien sur ce forum, (jsais pas moi, dit que t'aime pas les scoot )

Allez j'espere que tu comprendras mon message, a plus

Toi ta ****** on est pas la pour sa !

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 17 juin 2007 - 18:47

Si tu voulais pas démonter ton carbu de 17 pour resoudre ton probleme, il aurai fallu mettre un coup de souflette dans l'arrivée d'essence du carbu et le tour était joué

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » dim. 17 juin 2007 - 19:04

Bon pour répondre au 2 :

Je ne pensais pas que ça pouvait venir du carbu, mais bon à croire que si. Mais hier je me suis fais peur je n'ai jamais aussi bien marché que ça

j'ai mangé tous mes potes

Esperons que ça dure !

Et pour roadster51, prends ce message à la rigolade, comme je l'ai écrit d'ailleurs ! Et puis c'est de bonne guerre

Je met surtout ça car j'ai un pote qui nous à dégouté avec ses deux 51 dont il vantait leurs milles exploits alors que c'etait de la merde ! (il à serré 9 moteurs pour vous dire, dont 3 doppler et 2 bidalot) C'est pour cela qu'on a inventé ce slogan. Perso j'aime pas trop mbk mais je respecte ceux qui aiment !

Allez fais pas la gueule !

Et la course, c'est pour quand ?!...

roadster51 · Message par **roadster51** » dim. 17 juin 2007 - 19:16

le gicleur principal influe sur la vitesse de pointe

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » dim. 17 juin 2007 - 19:25

Ba quand même je sais ça

C'etait pas ma vitesse de pointe qui m'embêtait, relis le post du début.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » dim. 17 juin 2007 - 19:26

Lève un peu l'aiguille (c'est à dire, baisse le clip), pour résoudre le problème en bas.

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 17 juin 2007 - 20:28

Tu va peut etre me dire que je suis PD ^^ mais cette nuit j'ai pensé à toi ^^ ... enfin à ton probleme, je me suis demandé si tu été en rigide et donc s'il y avait des émultions...

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » dim. 17 juin 2007 - 20:49

Oui je suis en rigide. Je ne sais pas trop si il y a de l'émulsion, je pense que non mais sans certitude.

wargmy · Message par **wargmy** » dim. 17 juin 2007 - 21:42

SebSpx 333 a écrit :Oui je suis en rigide. Je ne sais pas trop si il y a de l'émulsion, je pense que non mais sans certitude.

Puisque à haut régime sa merdait... c'est le symptome d'émultions.

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » lun. 18 juin 2007 - 13:13

Il faut tester de tenir le carbu à la main fermement, pour voir si ça résout le problème en pointe... Si oui, c'est de l'émulsion, plus qu'à passer en souple...

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 20 juin 2007 - 18:11

Bon ça merdouille un peu.

Quand j'accélère, à mi régime, ça coupe ça reprend ça coupe ça reprend 3~4 fois...
A haut régime, plus ce problème.

ça peut venir de l'emulsion ?

Et puis ça m'a refait le coup du souffle par le pot quand j'ai voulu repartir à un moment... Mais ça ne l'a pas refait ensuite.

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mer. 20 juin 2007 - 21:53

Je suis sur ta une grosse prise d'air au bas moteur, car de toutes facons tu as le problème depuis que tu as mis tes carters polini

Démonte, change les spy, remonte a la pate caf et je pense que tu auras plus de soucis

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » mer. 20 juin 2007 - 21:58

Euh ça fais 3 fois que je les démonte, je les ai fais 2 fois à la pate à joint Loctite Or, et cette fois ils sont montés avec les joints Polini asm. Les spy sont très bien montés aussi et il n'y a aucune fuite, si ce n'est par la rotule d'echappement mais cela ne joue pas.

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » mer. 20 juin 2007 - 22:06

J'espère que tu es sur de l'état de tes carters et de ton montage pour ne pas chercher ailleurs pour rien.
Je pense que ce serait plus du côté allumage que carburation, peut être que comme le 15sha est plus petit il ne tape pas dans ton cablage et que ca merde moins...

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » jeu. 21 juin 2007 - 21:58

Bon il y a du news !!!

Le fil rose, que je pensais un fil de lumière, est complétement attaqué à un endroit !

Je vous montre une ancienne photo, maintenant c'est encore plus dénudé...

ça peut être la cause de la panne, docteur ?

roadster51 · Message par **roadster51** » jeu. 21 juin 2007 - 22:08

SebSpx 333 a écrit :Bon il y a du news !!!

Le fil rose, que je pensais un fil de lumière, est complétement attaqué à un endroit !

Je vous montre une ancienne photo, maintenant c'est encore plus dénudé...

ça peut être la cause de la panne, docteur ?

Pose meme pas la question

SebSpx 333 · Message par **SebSpx 333** » jeu. 21 juin 2007 - 22:19

Je refait ce vilain fil demain et je vous tient au jus !

roadster51 · Message par **roadster51** » jeu. 21 juin 2007 - 22:35

SebSpx 333 a écrit :Quand j'accélère, à mi régime, ça coupe ça reprend ça coupe ça reprend 3~4 fois...
A haut régime, plus ce problème............Et puis ça m'a refait le coup du souffle par le pot quand j'ai voulu repartir à un moment... Mais ça ne l'a pas refait ensuite.

Ca c'est ton fil qui fait tout bugger

Ton probleme est donc resolu, en plus tu as trouvé toi meme la panne