allumage resolu. comment retirer son vario d'origine

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mar. 22 mai 2007 - 13:12

alors voila il me faudrai demonter tout mon bas moteur donc après l'allumage que j'ai demonter sans problème avec un peu de force et une clé de 32 je m'attaque maintenant au vario origine
problème==>mon arrache volant est neuf donc filetage neuf mais vu que le filtage de vario est mort je ne peut pas visser mon arrache volant entièrement donc impossible de retirer le vario
d'autre solution pour le retirer ou pour faire tenir l'arrache volant ???

merci

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » mar. 22 mai 2007 - 13:17

comme un ecrou qui a ete visse. a mon avis il est un peu grippe donc un ptit coup de wd40. apres soit tu met un bout de chiffon dans le haut moteur soit t'utilise un bloque piston. il est asser galere a enlever cet ecrou. apres tu devisse verifie bien si c'est un ecrous a pas de droite ou gauche.

DOC. · Message par **DOC.** » mar. 22 mai 2007 - 15:08

Il te faut une grosse clé, si mes souvenirs sont bons c'est du 32.

Djidane57 · Message par **Djidane57** » mar. 22 mai 2007 - 20:15

Ouais, clé de 32 ...
Mais je serais toi, je le fenderais avec un burrain et un marteau pour le sortir, sur ma brèle j'ai du faire ca ...
La clé de 32 pas assez de force à 2 pour le sortir ...

Du coup aux grands mots les grands moyens ...

fluke · Message par **fluke** » mar. 22 mai 2007 - 20:51

Avant de tout casser, je sortirais le moteur et je l'emmènerais au premier garage pour qu'il le dévisse à la clé à chocs, avec un sourire c'est gratuit ce genre de service

alex51man · Message par **alex51man** » mer. 23 mai 2007 - 12:10

moi je l'ai démonter en utilisant le bloc piston + clé de 32 avec des petits coup de marteau pour que l'écrou se dévisse
attention au sens du pas de vis !!! ta quel écrou, le normal ou celui pour kick ?

kuarx · Message par **kuarx** » mer. 23 mai 2007 - 12:38

a la clés a choc sa se dévisse en 2 sec,donc fait sa,c'est plus sur et tu risque pas de cassé quelque chose au moins.

malossi · Message par **malossi** » mer. 23 mai 2007 - 13:36

ou sinon une petite astuce tu prend une clé a sangle pour démonter les filtre a huile de voiture, tu la met autour de ton volan magnétique sa te sert de "bloque moteur"

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 23 mai 2007 - 13:36

alex51man a écrit :moi je l'ai démonter en utilisant le bloc piston + clé de 32 avec des petits coup de marteau pour que l'écrou se dévisse
attention au sens du pas de vis !!! ta quel écrou, le normal ou celui pour kick ?

special kick quel pas alors

malossi · Message par **malossi** » mer. 23 mai 2007 - 13:37

c'est un pas a droite

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 23 mai 2007 - 14:01

malossi a écrit :c'est un pas a droite

merci malossi
je vais essayé cet aprem je vous dirait sa

malossi · Message par **malossi** » mer. 23 mai 2007 - 14:08

ou sinon si tu as une bonne clé a molette sa peu le faire

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 23 mai 2007 - 15:45

malossi a écrit :c'est un pas a droite

le pas a droite sa veut dire que pour serré on serre dans le sens inverse que tourne le moteur ??? ou c'est le contraire

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » mer. 23 mai 2007 - 18:11

Avec kick c'est un pas normal... donc pour devisser tu devisses...

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 23 mai 2007 - 19:48

merci a bvous tous le demontage c'est bien passé c'est bien une clé de 32 que j'ai emprunté au garage pas loin de chez moi .
sinon pour le remontage je vais attendre l'aide d'un pote bien callé en mécanique
voila tout merci

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » mer. 23 mai 2007 - 20:25

Pour le remontage c'est pas le pote qui doit etre callé... Mais ton allumage lui a interet a etre bien callé !!! Sinon tu demarreras pas...

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » mer. 23 mai 2007 - 23:05

Rastaf' a écrit :Pour le remontage c'est pas le pote qui doit etre callé... Mais ton allumage lui a interet a etre bien callé !!! Sinon tu demarreras pas...

le jeu de mot
je sais c'est pour sa que je le fait pas seul

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 24 mai 2007 - 19:01

Perso, je fais du meilleur boulot seul et posé...

Le calage, normalement tu devrais pouvoir le faire à la clavette, donc pas d'ennuis !

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » jeu. 24 mai 2007 - 19:31

magnumXR85 a écrit :
Rastaf' a écrit :Pour le remontage c'est pas le pote qui doit etre callé... Mais ton allumage lui a interet a etre bien callé !!! Sinon tu demarreras pas...
le jeu de mot
je sais c'est pour sa que je le fait pas seul

Bon j'avoue le jeux de mots etait facile...

A deux on evite plus facilement les betises

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » jeu. 24 mai 2007 - 21:36

T'as pas vu mes potes !

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » jeu. 24 mai 2007 - 21:59

Ouais bon apres...

Parfois vaut mieux etre seul que mal accompagné !

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 25 mai 2007 - 10:05

je voudrais une reponse svp comment retirer mon vario

fluke · Message par **fluke** » ven. 25 mai 2007 - 10:53

magnumXR85 a écrit :mon arrache volant est neuf donc filetage neuf mais vu que le filtage de vario est mort je ne peut pas visser mon arrache volant entièrement donc impossible de retirer le vario
d'autre solution pour le retirer ou pour faire tenir l'arrache volant ???

Je ne vois pas

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 25 mai 2007 - 10:56

Arrache 3 branches ? Il pourrait peut-être y arriver...

florenr51xr · Message par **florenr51xr** » ven. 25 mai 2007 - 11:06

recherche recherche j'ai fait un topic pour retirer son vario!

viewtopic.php?t=14044

et sur le site aussi

fluke · Message par **fluke** » ven. 25 mai 2007 - 13:32

CalimeroTeknik a écrit :Arrache 3 branches ? Il pourrait peut-être y arriver...

Faudrait faire 3 trous dans la flasque, alors...

Remarque, foutu pour foutu...

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » ven. 25 mai 2007 - 18:24

Au moins, on sauverait le vilo...

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » ven. 25 mai 2007 - 19:56

CalimeroTeknik a écrit :Au moins, on sauverait le vilo...

le blem je veut conserver mon vario origine pour un autre moteur
et pour florent j'ai dit que le filtage ou que tu met larrache volant est foiré donc ton tuto est bien mais ne peut pas m'aider .
sinon j'aurais pas demandé comment demonter le vario

fluke · Message par **fluke** » ven. 25 mai 2007 - 20:49

Tu fais 3 trous et tu prend la méthode à Caliméro.

T'auras plus qu'à te retrouver une autre flasque ensuite, 45€ en neuf...

Au fait, comment ça se fait que le filetage soit mort ?

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » ven. 25 mai 2007 - 22:12

Si vraiment t'as pas le choix :

Tu retires l'ecrou et le graisseur
Tu demarres, acceleres jusqu'à 30-40 et dans une ligne droite avec de la place devant tu freines...
Normalement la flasque va etre ejecté et va se decrocher... Bon apres faut courir apres...

C'est pas bon pour la flasque, c'est pas bon pour le vilo, mais pour une fois ca ne devrait pas les abimer...

Apres si le pas de vis de la flasque est mort faudrait la changer...

Ventilxp.com

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