Cylindres Barikit
Cylindres Barikit
Je me souviens que quelqu'un recherchait désespéremment un kit 75 Barikit, je sais plus qui c'est.
Enfin bon, tout ceci pour dire que je vais faire une commande dans un magasin et on me propose différents cylindres Barikit
Diamètre 40:
Peugeot 103 & MBK 51
Diamètre 46:
Peugeot 103
Si ca interresse quelqu'un ...
Enfin bon, tout ceci pour dire que je vais faire une commande dans un magasin et on me propose différents cylindres Barikit
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Peugeot 103 & MBK 51
Diamètre 46:
Peugeot 103
Si ca interresse quelqu'un ...
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- Dieu de la mob
- Messages : 2546
- Inscription : ven. 20 mai 2005 - 21:20
c est quoi cette marque?c est une sous marque de qui?
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5
clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner
enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
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clio chipie 1.2 1997
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enfin!!le 600 bandit :p
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et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
Re: Cylindres Barikit
DataMAX a écrit :Je me souviens que quelqu'un recherchait désespéremment un kit 75 Barikit, je sais plus qui c'est.
Enfin bon, tout ceci pour dire que je vais faire une commande dans un magasin et on me propose différents cylindres Barikit
Diamètre 40:
Peugeot 103 & MBK 51
Diamètre 46:
Peugeot 103
Si ca interresse quelqu'un ...
Ils font pas le 46 en MBEK et point d'vue fiabilité/perf. t'en sais pas plus
MBK 51 Bananas 2
-Moteur Bidalot G2 Rot.38
-VarioTop Malossi
-Vilo Bidalot
-Pot Bidalot R.P.
-Carbu Keihin 24 (Stage 6)
-Carters Malossi préparer
-Moteur Bidalot G2 Rot.38
-VarioTop Malossi
-Vilo Bidalot
-Pot Bidalot R.P.
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-Carters Malossi préparer
Re: Cylindres Barikit
Heu ils le font peut-être mais pas disponible au magasinDOC.VR6 a écrit :Ils font pas le 46 en MBEK et point d'vue fiabilité/perf. t'en sais pas plus
Barikit, c'est espagnol, et ce n'est pas une sous-marque, c'est une vrai marque à part entière. Niveau fiabilité je ne sais pas ce que ca vaut mais niveau performance à ce qu'il parait ca joue bien le jeu ...
Il ressemble beaucoup de l'extérieur au cylindre Polini, mais qu'est que cela apporte une admission au cylindre au lieu d'une par les carters comme maintenant???DataMAX a écrit :Es-ce que quelqu'un connaitrait les anciens moteurs Minarelli RV4 aussi ???
Parce que leurs cylindres ressemblent étrangement aux notres ...
J'ai aussi trouvé le tant convoité cylindre Metrakit 43mm pour 103, si ca interresse quelqu'un ...
Juste pour ma culture générale
103 SP:
-Haut moteur POLINI Liquide 75
-Bas moteur POLINI ASM
-Vilebrequin MALOSSI
-Carburateur 21 PHBG
-Pot DOPPLER
-Ressort moteur POLINI
-Vario d'origine allégé
-13*39
-Fourche hydraulique EBR Master's
-Ammortiseurs à gaz Paioli
http://img153.imageshack.us/img153/7009/dsc00067ac4.jpg
-Haut moteur POLINI Liquide 75
-Bas moteur POLINI ASM
-Vilebrequin MALOSSI
-Carburateur 21 PHBG
-Pot DOPPLER
-Ressort moteur POLINI
-Vario d'origine allégé
-13*39
-Fourche hydraulique EBR Master's
-Ammortiseurs à gaz Paioli
http://img153.imageshack.us/img153/7009/dsc00067ac4.jpg
Ba ouais, c'est pour ça que je me renseigne ...spion38 a écrit :Il ressemble beaucoup de l'extérieur au cylindre Polini, mais qu'est que cela apporte une admission au cylindre au lieu d'une par les carters comme maintenant???
Heu, l'admission par cylindre, j'en sais rien, j'ai jamais testé (dieu merci) mais à ce qu'il paraît yavait de grosses pertes
salut,
en faite il ne s'agit pas réellement d'une admission par cylindre, mais une admission par clapet, mais les clapets ce trouvent sur le cylindre (car pas de place sur le carter) et il y a un canal qui relie le carter avec les clapets, et ce canal est commun avec le transfert arriere.
j'ai un cylindre de scoot (trouvé) avec une admission de ce genre.
je sais pas s'il y a un gain, mais l'interet et à mon avis surtout pratique et puis quand y a pas de place pour des clapets dans les carters.
enfin bon, si ce cylindre est adaptable sur 103, ca peut etre interessant pour une 102 qui n'as pas de carter avec clapet.
en faite il ne s'agit pas réellement d'une admission par cylindre, mais une admission par clapet, mais les clapets ce trouvent sur le cylindre (car pas de place sur le carter) et il y a un canal qui relie le carter avec les clapets, et ce canal est commun avec le transfert arriere.
j'ai un cylindre de scoot (trouvé) avec une admission de ce genre.
je sais pas s'il y a un gain, mais l'interet et à mon avis surtout pratique et puis quand y a pas de place pour des clapets dans les carters.
enfin bon, si ce cylindre est adaptable sur 103, ca peut etre interessant pour une 102 qui n'as pas de carter avec clapet.
uep clair, mais bon, quoi que, d'apres maître Didier Thomas, les gaz admis vont se loger sous la calotte du piston.
donc j'en déduis qu'avec ce type d'admission, les gaz vont quasi directement sous le piston, et ne doivent pas se ramasser le vilo et la bielle en pleine gueule quand ils rentrent dans le carter comme sur nos ptites breles.
enfin bon, vive la mob
donc j'en déduis qu'avec ce type d'admission, les gaz vont quasi directement sous le piston, et ne doivent pas se ramasser le vilo et la bielle en pleine gueule quand ils rentrent dans le carter comme sur nos ptites breles.
enfin bon, vive la mob
¨tin vous avez tous ces fameuses bibles de Didier....j'en cherche partout et j'arrive pas à en trouver, ça m'énerve en plus j'avais commander pour noel, le livre préparation des moteur 2temps, et comme par hasard, on me renvoi le chque avec un joli ptit mot: "2temps épuisé" comme par hasard
Personne n'en vend?
désolé pour le hs
Personne n'en vend?
désolé pour le hs
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
Vente °~103 Black-Blood~°
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=>Les Contamines/Montjoie<=
T'aimes vraiment pas Polini toiDataMAX a écrit :Ba ouais, c'est pour ça que je me renseigne ...
103 SP:
-Haut moteur POLINI Liquide 75
-Bas moteur POLINI ASM
-Vilebrequin MALOSSI
-Carburateur 21 PHBG
-Pot DOPPLER
-Ressort moteur POLINI
-Vario d'origine allégé
-13*39
-Fourche hydraulique EBR Master's
-Ammortiseurs à gaz Paioli
http://img153.imageshack.us/img153/7009/dsc00067ac4.jpg
-Haut moteur POLINI Liquide 75
-Bas moteur POLINI ASM
-Vilebrequin MALOSSI
-Carburateur 21 PHBG
-Pot DOPPLER
-Ressort moteur POLINI
-Vario d'origine allégé
-13*39
-Fourche hydraulique EBR Master's
-Ammortiseurs à gaz Paioli
http://img153.imageshack.us/img153/7009/dsc00067ac4.jpg