Mes deux 103 de 1987 a 1991

K3vin · Message par **K3vin** » mer. 21 mars 2007 - 1:48

Petit retour en arrière avec ces photos de 20 ans

que le temps passe vite ... de mes deux 103 .

L'évolution en 4 ans de "la blanche" et mon MVL remonté avec une partie des pièces en rabiot ...

A 15 ans ma première mob !! un 103 TURBO 16

au couleur de la très célèbre 205 du même nom, déjà un vieux kit DR et le pot d'origine vidé , on fait avec les moyens du bord .

Le passage a la mode de la torsade tri fil et selle chopper oblige , mon premier vrai pot de détente , un FRESCO droit .

La ça rigole plus , la mode café racer , nouveaux moulin , le premier 75 polini liquide , RGD a pompe et toujours ce ptit feu a casquette sur le porte bagage ... quelle idée m'est passé de mettre un truc pareil

Nouvelle peinture toujours blanche , l'amélioration de la partie cycle avec fourche FORAL , frein a disque hydraulique , amortos PAIOLI et nouveaux kit polini 50 w archi preparé ,carters ZETA , FRESCO course ect ect , ça tien le pavé et ça marche bien fort

Avec toutes les pièces qui encombrées le garage , il y avait de quoi remonter une autre machine pas trop mal , pièces a profusion a cette époque

les anciens comprendront ...

Un bon moteur malgré tout : MOTOPLAT externe , kit MALOSSI 50 a barrette , culasse malossi polygonale chromée !! toujours ce bon FRESCO course ect ect

Un train avant bien léger mais qui avait une bonne gueule .

Les deux plus belles

Je me suis séparé de ces deux mobs une fois le permis voiture en poche , a regret de pas en avoir gardé au moins une .

Si d'autres "anciens" ont des photos de leur brelle d'epoque

duke83 · Message par **duke83** » mer. 21 mars 2007 - 7:50

Ca y est il faut que tu remettes la bonne époque sur le tapis....

Je verses une larme,tiens...

Ca sent la bonne mode de prépa-vintage,y'en avait un paquet dans ce style là...

biloux · Message par **biloux** » mer. 21 mars 2007 - 9:38

tres sympatique surtout la blanche au debut avec les couleur de cher peugeot (comme la 205 rally ou meme t 16qu i poussierer sur nos ancien circuit ^^ tres jolie mob

PoPoV · Message par **PoPoV** » mer. 21 mars 2007 - 9:40

arf

c'etait la bonne epoque, les pieces vintage, et tout ce qui va avec.Merci pour les photos

KEYZ · Message par **KEYZ** » mer. 21 mars 2007 - 16:06

Vraiment belle tes mobs même si j'ai un penchant pour le blanche surtout dans sa dernière config. avec le radiateur sur la fourche

très belle sinon lol j'ai dans mes pièces le même "porte numéros et cache boite à outils" que tu as sur la blanche et tu as une autre mob depuis ou tu en remontes une

antonio · Message par **antonio** » mer. 21 mars 2007 - 22:03

que de souvenirs, que de souvenirs !

c'est vrai, j'aurai su a l'époque, j'aurai fait des photos de mes 103

spish · Message par **spish** » mer. 21 mars 2007 - 22:17

je suis née 15 ans trop tard

super brélon, bien jolie!

the103racer · Message par **the103racer** » mer. 21 mars 2007 - 22:25

Vraiment très jolie!!!Des vrai bijoux.
Tu as fait une erreur en t'en séparant...

B-link · Message par **B-link** » mer. 21 mars 2007 - 22:31

Nostalgie quand tu nous tiens...

Ah la belle époque... Suis né trop tard aussi.

51magnum · Message par **51magnum** » jeu. 22 mars 2007 - 11:45

pareil que B-link!!

maintenan c'est les scoot et les 50 a boite

elle sont vraiment tres belle, avec les torsade, flasques, chrome!

kristof · Message par **kristof** » jeu. 22 mars 2007 - 15:05

la 103 turbo 16

d origine j en ai vue qu une

tres tres rare
tu savait pas a l epoque que tu avait un collector

antoine · Message par **antoine** » jeu. 22 mars 2007 - 15:15

Pffiouu merci bien pour ce vision de l'ancien temps, le bon temps...

Une question, je me suis toujours demandé si c'était ta mob dans ta signature où l'on voit que le moteur.

gdlbb · Message par **gdlbb** » jeu. 22 mars 2007 - 15:17

le radiateur devant ça joue beaucoup sur la température moteur ?

KEYZ · Message par **KEYZ** » jeu. 22 mars 2007 - 15:23

gdlbb a écrit :le radiateur devant ça joue beaucoup sur la température moteur ?

J'penses que tu as une meilleur prise au vent donc oui

gdlbb · Message par **gdlbb** » jeu. 22 mars 2007 - 15:35

c'est sur que ça joue, mais a savoir dans quelle proportion, surtout que vu les longueurs de tuyau, il y a plus de perte de charges.

donc, entre avoir une fourche devant le radiateur, et un peu plus de vent, je demandais si la différence étais notable, ou si c'étais juste pour l'esthetique.

K3vin · Message par **K3vin** » ven. 23 mars 2007 - 2:50

Merci pour ces commentaires

KEYZ a écrit : et tu as une autre mob depuis ou tu en remontes une

J'ai déjà depuis quelques temps fais la résurrection de la blanche en version chromée , je bavais a l'époque devant celle d'un pote et je me suis juré d'en avoir une un jour , c'est chose faite , a voir dans un prochain post.

kristof a écrit :tu savait pas a l epoque que tu avait un collector

il aurait fallu la garder toute d'origine , chose impossible . Il y avait un jeu complet d'autocollant d'origine sur ebay , j'ai bien pensé a en remonter une mais j'ai déjà deux autres projet en cours et je ne pourrais surement pas tous finir , alors une quatrième ... on peut pas tous faire .

antoine a écrit :Une question, je me suis toujours demandé si c'était ta mob dans ta signature où l'on voit que le moteur.

Non ce n'est pas a moi , photo qui présente une belle mécanique tirée d'un mag bien connu , le numéro 101 pour être précis .

gdlbb a écrit :le radiateur devant ça joue beaucoup sur la température moteur ?

ça a surtout l'avantage d'avoir un très bon thermosiphon vu la hauteur du radiateur , la prise d'air aide pas mal aussi a garder une température convenable , d'éviter les problèmes de courroies de pompe a eau (plutôt rare les électriques a cette époque ) d'éviter les explosions de liquide ... que des avantages et un ptit courant d'air tiède l'hiver c'est appréciable

Esthétiquement , ça cache les tubes de fourche vu le rabaissement important de celle ci .