astuce ou photo pour installé 1 poulie de spx rcx

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » sam. 24 févr. 2007 - 3:53

bonjour tout d'abord je souuhaiterais savoir :
-si la poulie dembrayage entraine une perte ou un gain de perfs???
-es que je peut la demarrer en poussant malgré la poulie d'embrayage???
-avez vous des exemples de montage sur mbk ????
-cela use t-il les courroie plus rapidement ???
-devrait-je faire 1 axe maison ou reprendre l'axe peugeot ???

merci de toute vos réponse

max_didi · Message par **max_didi** » sam. 24 févr. 2007 - 3:56

Y'en a qui s'amusent pour rien peut etre ? :

viewtopic.php?t=4269

maxime · Message par **maxime** » sam. 24 févr. 2007 - 10:35

max_didi a écrit :Y'en a qui s'amusent pour rien peut etre ? :

viewtopic.php?t=4269

sa peut s'installer facilement sur 51

on peut garder le pignon cotter vario (pas comme les spx rcx )

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » sam. 24 févr. 2007 - 11:30

mais lis le post bordel, tout est dedans !!
il faut faire un emplacement de clavette et une gorge sur le pignon pour qu'il soit sur l'arbre lol

wattsman · Message par **wattsman** » sam. 24 févr. 2007 - 12:09

nul les embrayages ! sa patine plus qu'autre chose !!!

vive la prise direct !!!!!!!!

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 24 févr. 2007 - 12:23

Sur circuit oui mais pas en ville

magnumXR85 · Message par **magnumXR85** » sam. 24 févr. 2007 - 12:50

max_didi a écrit :Y'en a qui s'amusent pour rien peut etre ? :

viewtopic.php?t=4269

merci pour le poste mais je voudrais savoir si quelqu'un l'a fait ou si vous avez deja vu se faire sa d'une autre façon que tibounet dont son post est interessant et pour le demarage en poussant sa marche ???

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » sam. 24 févr. 2007 - 12:54

La prise direct ne gene pas... Meme en ville ! Question d'habitude !

Et puis une meule c'est PAS une mécaboite c'est fait pour etre efficace, pas pour frimer au feu rouge lol

Par contre le probleme c'est que quand tu vas chercher tres haut tes diagrammes ben si t'es en prise direct tu te lanceras jamais... Ou alors tu cours à coté pour l'aidé à partir...

La poulie embrayage bien réglée te permet d'accrocher sur ta plage de couple, et donc d'avoir un demarrage efficace et de ne pas tirer sur le moteur là ou il n'a pas de patate...

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 24 févr. 2007 - 13:18

é é exactement même si tu ne frime pas au feu rouge au moins tu laisse les autres derrière

wattsman · Message par **wattsman** » dim. 25 févr. 2007 - 12:54

prise direct un jour, pris direct toujours

en prise direct, en ville, il te fume peut etre au démarrage (les scoots ou meca) ...mais apres ...gazz

alala que des souvenirs !!

sinon , faut savoir qu'un scoot sa gueule plus que sa n'avance !

et les mobs avec des poulies embrayages, pour moi c'est des scoots ...

je dec'

antoine · Message par **antoine** » dim. 25 févr. 2007 - 13:06

Compare ce qui est comparable

Toi oui, ca doit pas être un problème, t'es pas en 11*54 à ce que je sache

C'est sur ca part bien au démarrage meme en prise direct, mais sur route avec une transmi longue pour ces moteurs, ba au démarrage franchement c'est pourris.
En course de côte, t'as interet à avoir une poulie d'embrayage, demande à 51man lol.
Un poulie d'embrayage bien reglée, ca embraye tard et après c'est fini, c'est sur que si ca patine pendant des lustres, c'est à chier.

pain-au-raisin

je suis pas trop daccord antoine, une fois lancé ( il n'y en as pas pour longtemps en général ) la cote tu la monte fastoche !
moi je suis du meme avis que wattsman
et puis avec la poulie embrayage tu a moin de perf qu'une poulie alu toute légere ... sof depart arété et apres le coup de pied au cul tu les ratrapes sans probleme !

vive la prise direct

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 25 févr. 2007 - 13:28

a la prise directe, pour bouger la brele quel plaisir ...
et demarrer une chiotte l'hiver, gelé oui neige, ou rien que quand il pleut ...t'a pas l'air ocon quoi !!

antoine · Message par **antoine** » dim. 25 févr. 2007 - 13:59

Oui une fois lancé la côte tu la monte fastoche, mais pour se lancer, pas fastoche quand tu démarre dans une côte

Bon pis après, chacun son avis là dessus.
En piste, c'est plus avantageux d'être en prise direct car le manque de démarrage est compensé par une transmi très courte. Sur route, avec du relief, un embrayage est plus avantageux car ça permet d'arriver tout de suite au régime idéal pour se lancer, mais faut pas que ça sirre trop longtemps sinon on perd.

Voilà.

mobavario · Message par **mobavario** » dim. 25 févr. 2007 - 14:10

Une poulie d'embrayage bine réglée c'est nikel. Tu fais le test avec le vario mais sans poids. Tu regarde au compte tour a combien de tours il y'a le coup de pied au cul. Tu notes. Tu rerègles ton vario, et tu fais embrayer ta poulie jusqu'au moment du coup de pied au cul. Et là après tu te retournes

.

cortex73 · Message par **cortex73** » dim. 25 févr. 2007 - 14:22

Toi ça se voit que t'a lu le bouquin sur la prépa des 2t lol

mobavario · Message par **mobavario** » dim. 25 févr. 2007 - 14:30

Oui

. A propos je le laisse que jusqu'à ce soir.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » dim. 25 févr. 2007 - 15:06

il est ou ?

mobavario · Message par **mobavario** » dim. 25 févr. 2007 - 15:12

Préparation d'un deux temps par Didier Thomas :
http://mobavario.free.fr/didier%20thomas%20tome%201.rar
La bible du cyclo n°9 :
http://ds44.free.fr/ventilxp/bible_du_c ... ars_94.pdf