Kit Polini fonte

jean philippe

Voici mon nouveau kit Polini fonte radial que j'ai récupérer cette semaine; après un nettoyage complage complet, un coup de rodoir, un petit coup de peinture noir; bref une remise en état. Le piston est neuf et complet, je l'avais déjà depuis un moment. Pour la culasse j'ai pas la bonne; mais bon j'ai trouvé une Doppler que je modifierai en Ø 46 avec des ouverture entre les ailettes comme l'original.

nitroboomracer

y en avait un qui etait deja montrer comme ca mais pas aussi propre que le tien
belle piece ...

PoPoV · Message par **PoPoV** » dim. 18 févr. 2007 - 11:57

belle piece propre et d'epoque comme en témoigne le gruyère

Bolton · Message par **Bolton** » dim. 18 févr. 2007 - 12:02

Les photos de JP me font marrer car on dirai des photos faite par l'entreprise pour vendre leur produit lol

Bien tout ordonné avec l'autocollant de la marque

Alex... · Message par **Alex...** » dim. 18 févr. 2007 - 12:06

Hum... ca tourne bien, ca

Bel objet

nitroboomracer

Bolton a écrit :Les photos de JP me font marrer car on dirai des photos faite par l'entreprise pour vendre leur produit lol

Bien tout ordonné avec l'autocollant de la marque

ben tu vas pas faire ca entre 2 perceuse ou 2 clé a pipes ...

pi j aime bien le style des photos, c est propre pas comme certaines pieces que l on voit des fois ...

Message par **DataMAX** » dim. 18 févr. 2007 - 15:56

Jean Phi, fournisseur officiel de photos pour ma galerie

Jef · Message par **Jef** » dim. 18 févr. 2007 - 17:27

DataMAXxX a écrit :Jean Phi, fournisseur officiel de photos pour ma galerie

mets le en membre d honneur ^^

shortbreak · Message par **shortbreak** » dim. 18 févr. 2007 - 17:32

Jef a écrit :
DataMAXxX a écrit :Jean Phi, fournisseur officiel de photos pour ma galerie
mets le en membre d honneur ^^

+ 1

spish · Message par **spish** » dim. 18 févr. 2007 - 19:25

a oui bravo pour les photos

a cette époque il avais compris que les ailette c'été mieux dans le "sns de la marche" si vous voyé se que je veux dire

trés belle piéce; vraiment propre

KEYZ · Message par **KEYZ** » lun. 19 févr. 2007 - 15:10

C'est clair belle trouvaille

cortex73 · Message par **cortex73** » lun. 19 févr. 2007 - 16:55

spish a écrit :a oui bravo pour les photos

a cette époque il avais compris que les ailette c'été mieux dans le "sns de la marche" si vous voyé se que je veux dire

trés belle piéce; vraiment propre

Oué je me demande pourquoi ils n'ont pas continué à en produire des comme ça...surement pour des raisons de coût et de facilité de fabrication!

Jef · Message par **Jef** » lun. 19 févr. 2007 - 17:06

surement oui, car la le refroidissement est optimal

KEYZ · Message par **KEYZ** » lun. 19 févr. 2007 - 17:09

cortex73 a écrit :
spish a écrit :a oui bravo pour les photos

a cette époque il avais compris que les ailette c'été mieux dans le "sns de la marche" si vous voyé se que je veux dire

trés belle piéce; vraiment propre
Oué je me demande pourquoi ils n'ont pas continué à en produire des comme ça...surement pour des raisons de coût et de facilité de fabrication!

Ou simplement de mode ou concurence

car à ce moment là y'en avait à la pelle des kits de toutes marques et toutes formes avec X transferts et diamètres

Alex... · Message par **Alex...** » lun. 19 févr. 2007 - 18:07

A ouais p**** j'avais pas fait gaffe aux ailettes...

Chauuuuuud

Belle pièce, tu comptes en faire quoi ? (projet, projet ??

)

51magnum · Message par **51magnum** » lun. 19 févr. 2007 - 18:38

moi je parie que ce sera pour la collec'

jean philippe · Message par **jean philippe** » mar. 17 avr. 2007 - 9:25

J'ai récupéré ma culasse il y a quelques temps, la Doppler radiale que j'ai fais modifier en diamètre 46 à 17° et ventilée entre les ailettes. J'ai fais un montage culasse sur cylindre et c'est nickel; y'a plus qu'à monter le bloc.

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » mar. 17 avr. 2007 - 9:55

Et bah dis donc jean phi se fait pas chier

mais tu es sur qu'en perdant de la matière tu gagne quand même en refroidissement ??

aurel-41 · Message par **aurel-41** » mar. 17 avr. 2007 - 12:35

Il gagnera pour le refroidissement du cylindre car si la culasse n'avez pas c'est trous (comme l'original) l'air ne circuleré pas bien autour du cylindre vu la position des ailletes...

jean philippe · Message par **jean philippe** » mar. 17 avr. 2007 - 12:37

En effet c'est pour cette raison que j'ai ventilé entre les ailettes; voir avec le modèle original Polini si quelqu'un à une photo.

B-link · Message par **B-link** » mar. 17 avr. 2007 - 22:37

J'ai une photo !

Je vous scanne ça demain probablement

EDIT : A bas nan, pas besoin ^^

K3vin · Message par **K3vin** » mer. 18 avr. 2007 - 6:39

Il y a tous ce qu'il faut sur ce post en photo ...:
viewtopic.php?t=11160

kristof · Message par **kristof** » dim. 29 avr. 2007 - 9:12

combien ca ta couté de modifier une culasse 50 en 75

jean philippe · Message par **jean philippe** » dim. 29 avr. 2007 - 9:37

Une bouteille de Ricard pour l'atelier! Pour faire la ventilation entre les ailettes et la rectification de la chambre. Pour faire juste une modification de la chambre, il faut déjà faire un axe pour tenir la culasse après passer de 40 à 46 mm avec un petit angle ça ne prends pas plus de 5 min. Attention ce type de modif ne peut se faire qu'avec des culasses dont la bougie est parfaitement au centre et surtout prependicaulaire au plan de joint; en fait que les culasses sans décompresseurs.

cannard · Message par **cannard** » dim. 29 avr. 2007 - 10:54

jean philippe a écrit :Une bouteille de Ricard pour l'atelier! Pour faire la ventilation entre les ailettes et la rectification de la chambre. Pour faire juste une modification de la chambre, il faut déjà faire un axe pour tenir la culasse après passer de 40 à 46 mm avec un petit angle ça ne prends pas plus de 5 min. Attention ce type de modif ne peut se faire qu'avec des culasses dont la bougie est parfaitement au centre et surtout prependicaulaire au plan de joint; en fait que les culasses sans décompresseurs.

HS : sinon il faut faire un montage avec quatres axes montés sur les axes de goujons de la culasse, quand le puit bougie est décentré je pense que c'est la seule solution ...