kit 80cc parmakit ???????????????

bidalot-74 · Message par **bidalot-74** » dim. 01 janv. 2006 - 18:58

voila pour mon projet 103 spx bimoteur je pensais mettre cette configue sur les deux moteur biensur :
-kit 80 cc parmakit d 50 mm
-vilo renf bidalot g1 g2
-carter parmakit
-boite a clapets malossi d19
-vario bidalot g1 g2
-carbu oko 21mm ou plus
-pot ninja g2

donc j'ai deux questions :- que pensais vous de ma configue?
-connaissez vous se kit si oui queque vous en pensez?

voila les photo du kit:

[img][img]http://img440.imageshack.us/img440/1194/xp6new5ol8um.th.jpg[/img]

http://www.mopshop.de/shop/product_info ... 5d3c6ca868

[/img]

antoine · Message par **antoine** » dim. 01 janv. 2006 - 19:30

Ca doit etre un kit de 70cm3 environ, non pas 80...
sinon je ne connais pas, mais les kit parmakit ont une reputation de fragilitée.....a voir
A+

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 01 janv. 2006 - 19:47

si parmakit font des kit 80cc a ma connaissance

mais je crois qu'il faut des gros carters pour le mettre pas sur (parmakit en font)

Message par **DataMAX** » dim. 01 janv. 2006 - 19:58

p**** je savais pas qu'ils le vendait chez Mopshop ... Ils l'ont mis à jour ya longtemps leur site ???

Mais je crois qu'il est au même prix que sur leur site, donc bon

Moi, ya un truc qui me dérange, c'est le "Flat Head". Je vois pas comment ca peux bien tourner, puisque normalement ca doit être dirigé vers le centre pour que les gaz soit compressé et amené directement sur l'életrode ...

Ah moins qu'il y ai un effet recherché et voulu ...
En tout cas j'ai jamais vu ça et je voudrais bien voir, à mon avis ca doit donner quelque chose de pas mal. Par contre, avec le diamètre 50, il faut obligatoirement les carters au diamètre 54mm, sinon ca passe pas ...

Donc ca fait une facture assez élevé au final ... Surtout quand tu sais pas si ca va bien marcher ...

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » dim. 01 janv. 2006 - 19:59

DataMAX a écrit :p**** je savais pas qu'ils le vendait chez Mopshop ... Ils l'ont mis à jour ya longtemps leur site ???

Mais je crois qu'il est au même prix que sur leur site, donc bon

Moi, ya un truc qui me dérange, c'est le "Flat Head". Je vois pas comment ca peux bien tourner, puisque normalement ca doit être dirigé vers le centre pour que les gaz soit compressé et amené directement sur l'életrode ...

Ah moins qu'il y ai un effet recherché et voulu ...
En tout cas j'ai jamais vu ça et je voudrais bien voir, à mon avis ca doit donner quelque chose de pas mal. Par contre, avec le diamètre 50, il faut obligatoirement les carters au diamètre 54mm, sinon ca passe pas ...

Donc ca fait une facture assez élevé au final ... Surtout quand tu sais pas si ca va bien marcher ...

c'est bien ce que je me disais et une bielle longue aussi, non ??

Message par **DataMAX** » dim. 01 janv. 2006 - 20:13

Quoi la bielle longue ???

Par contre, ya le DERC, jle kiffe trop celui-là ...
Tu sauras quoi m'offrir mon spoofy pour mon birthday

spxspider · Message par **spxspider** » dim. 01 janv. 2006 - 20:13

il faut te trouver des carter zeta! il sont prevu expret pour les kit 80.

lhlentz · Message par **lhlentz** » dim. 01 janv. 2006 - 20:25

Si tu veux des photos de carter zeta y'a qu'a demander

antoine · Message par **antoine** » dim. 01 janv. 2006 - 20:25

Moi, ya un truc qui me dérange, c'est le "Flat Head". Je vois pas comment ca peux bien tourner, puisque normalement ca doit être dirigé vers le centre pour que les gaz soit compressé et amené directement sur l'életrode ...

Ah moins qu'il y ai un effet recherché et voulu ...
En tout cas j'ai jamais vu ça et je voudrais bien voir, à mon avis ca doit donner quelque chose de pas mal. Par contre, avec le diamètre 50, il faut obligatoirement les carters au diamètre 54mm, sinon ca passe pas ...

Par contre, ya le DERC, jle kiffe trop celui-là ...
Tu sauras quoi m'offrir mon spoofy pour mon birthday

Oh là data faut que tu m'explique....c'est quoi le "flat head"??
et le DERC??

A+merci

bidalot-74 · Message par **bidalot-74** » dim. 01 janv. 2006 - 20:26

ba justement parmakit fait des carter 54 mm

http://www.mopshop.de/shop/product_info ... 5d3c6ca868

K3vin · Message par **K3vin** » lun. 02 janv. 2006 - 1:23

Le piston est vachement allégé au niveau de son axe

La culasse n'a pas l'air terrible non plus , ça doit bien tourner mais pas longtemps ...lol
Sans compter les vibrations de l'ensemble surtout si t'en met deux !! Tu vas te croire sur une harley !!

hutch · Message par **hutch** » lun. 02 janv. 2006 - 1:35

a ouè faut bien qui ai une premiere personne qui essaie ce kit..faut voir si le gars qui l achete pour la premiere fois le trouve pas terrible ben il aura perdu tout ces tune pour de la daube

Killworld · Message par **Killworld** » lun. 02 janv. 2006 - 2:09

laissez le l'acheter comme sa il le testeras pour nous

nan serieux il a l'air pas mal ton projet

hutch · Message par **hutch** » lun. 02 janv. 2006 - 2:14

a mon avis il doit bien marcher se kit

cest un presentiment

Message par **DataMAX** » lun. 02 janv. 2006 - 9:54

antoine a écrit :Oh là data faut que tu m'explique....c'est quoi le "flat head"??
et le DERC??

Ba "Flat Head", ca veut dire "tête plate" en anglais. Regarde la culasse et la calotte du piston, tu vas comprendre tout de suite

Et le DERC, c'est l'ordinateur de bord Malossi, c'est lui qui te contrôle tout, température moteur, régime moteur, temps au tour ...

Message par **DataMAX** » lun. 02 janv. 2006 - 9:55

lhlentz a écrit :Si tu veux des photos de carter zeta y'a qu'a demander

T'es sûr que c'est les Zeta toi que tu as ???
Si oui, ba je veux bien

antoine · Message par **antoine** » lun. 02 janv. 2006 - 10:55

A ok merci data

lhlentz · Message par **lhlentz** » lun. 02 janv. 2006 - 11:29

DataMAX a écrit :
lhlentz a écrit :Si tu veux des photos de carter zeta y'a qu'a demander
T'es sûr que c'est les Zeta toi que tu as ???
Si oui, ba je veux bien

oui oui c'est sur

bidalot-74 · Message par **bidalot-74** » lun. 02 janv. 2006 - 11:47

ok ba je vais surement l'acheter et je vous dirais se qu'il donne
mais je vais d'abord monter le spx bimoteur en origine comme sa si sa ne vas pas je n'orais pas depensser les yeux de la tete pour rien

Alex... · Message par **Alex...** » lun. 02 janv. 2006 - 13:13

p**** avec 2 kit comme ceux la tu va avoiner tu devrais bien faire attention a la partie cycle que tout suive...

si tu fais ce projet, bon courage ^^

antoine · Message par **antoine** » lun. 02 janv. 2006 - 13:35

Tes moteurs, ils vont etre en ligne ou l'un derriere l'autre??
A+

spoofmaniac · Message par **spoofmaniac** » lun. 02 janv. 2006 - 13:37

DataMAX a écrit :
antoine a écrit :Oh là data faut que tu m'explique....c'est quoi le "flat head"??
et le DERC??
Ba "Flat Head", ca veut dire "tête plate" en anglais. Regarde la culasse et la calotte du piston, tu vas comprendre tout de suite

Et le DERC, c'est l'ordinateur de bord Malossi, c'est lui qui te contrôle tout, température moteur, régime moteur, temps au tour ...

l'ordi qui coute environ 450 ?

je le veux aussi

bidalot-74 · Message par **bidalot-74** » lun. 02 janv. 2006 - 18:50

mes moteur seront l'un devant l'autre
et pour le cadre je vais m'acheter un post a souder a l'arc pour renforcer le tous

Message par **DataMAX** » lun. 02 janv. 2006 - 19:09

Ouais, yen a eu plusieurs dans les mobchop ... C'est assez courant. Le mieux, ca serait de faire un bi-cylindre

cortex73 · Message par **cortex73** » lun. 02 janv. 2006 - 19:28

genre ca

le proto de crossman du forum de la mob mais il avait abandonné a l'époque...

Message par **DataMAX** » lun. 02 janv. 2006 - 19:40

Non, moi je parlais d'un bicylindre en V, ouvert à 140°, monté en fixe avec un double variateur, deux Polini 46W avec pot Doppler, et carbu de 30 pour les nourrir les deux, je pense que ca devrait donner un bon tracteur

bidalot-74 · Message par **bidalot-74** » lun. 02 janv. 2006 - 19:51

dsl mais je ne suis pas encore a ce niveau la, mais peut etrte un jour

motobitum · Message par **motobitum** » lun. 02 janv. 2006 - 20:06

pour le proto de crossman, comment les a t'il accrocher ? au niveau du vilo, on vois pas trops..

et d'apres vous, ques qui est mieux ? metre les deux moteur avec les piton au PMH, ou un en haut, lautre en bas, un truc comme ca . ?
les deux au meme niveau donnerais de la puissance, et en diferé donneraient du couple non ?

Message par **DataMAX** » lun. 02 janv. 2006 - 20:19

En décalé de 90° à mon avis c'est le mieux, car c'est à 90° d'un tour que l'on a le plus de vitesse (de déplacement du piston), et vu que l'autre piston se trouverais au PMH ou PMB, donc vitesse=0, ba il y aurait moyen de gagner quelque chose, par contre, les roulements ne devrait pas aimer ...

motobitum · Message par **motobitum** » lun. 02 janv. 2006 - 20:22

ok merci