-|Qst|- Sur poigniers accel a tirage court ...

Toxik · Message par **Toxik** » sam. 30 déc. 2006 - 23:07

Voilà , je c'est pas si sa se dis comme sa , mais je voulais savoir si une poigniers d'accel a tirage court serai mieu ou pareil ou moin bien qu'une normale(origine)???
Pour MBK 51 , et j'ai un moteur origine ...
Car je voudrai mettre un kit de leviers de frein décompresseur ect... et donc il me faudrai une autre moigniers d'accel, donc j'ai un pote qui en deja une qui lui sert a rien , donc se serai plus jolie et gratuit

,enfin bref...
Voilà merci de vos reponse
A bientôt

PS: j'espere que vous avez compris , autrement dite le moi

...

motobitum · Message par **motobitum** » sam. 30 déc. 2006 - 23:15

la difference, c'est juste que le tirage est plus court..

c'est moins precis, et plus dure de rester a un regime constant.

mais ca va tres bien, ca roule impec, apres, c'est une question de gout

cortex73 · Message par **cortex73** » sam. 30 déc. 2006 - 23:18

C'est fait pour ouvrir en grand direct quoi...

motobitum · Message par **motobitum** » sam. 30 déc. 2006 - 23:23

généralement utilisé sur les motos de cross et supermot' car quand ils ouvrent, ils ouvrent !

doctox · Message par **doctox** » dim. 31 déc. 2006 - 0:06

De toutes les poignés je prefere ceux de Mbk d'origine , carl es autres se sont des vrais merde quand, on doit avoir une bille ou bien avoir un mini arret de cable dans la poigné et une aussi dans le carbu

Rastaf' · Message par **Rastaf'** » dim. 31 déc. 2006 - 12:18

C'est une question de gout... Et de "configuration" du guidon lol

Avec un maitre cylindre comme le miens par exemple tu n'as pas le choix, le tirage origine ne passe pas ! Donc tirage court obligatoire...

Par contre je sais que moi j'ai horreur du concept On/Off du tirage rapide... C'est trop binaire, pas assez progressif... J'aime pas...

Donc question de gout, de choix et de compromis

OizO · Message par **OizO** » dim. 31 déc. 2006 - 13:31

sa dépend de toi, c'est une habitude, moi j'ai un tirage super cour, je trouve bcp mieu, pas besoin de tourner la main, après c'est sur sur certaine mob sa sert a rien les bas régime puisque de toute façon sa marceh pas bien, donc soit t'ouvre en grand ou presque soit tu ouvre pas, mais une fois que tu l'a bien en main, c'est super facile de doser. moi j'ai sa

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antoine · Message par **antoine** » dim. 31 déc. 2006 - 14:06

Moi j'aime les 1/4 de tours.

C'est bien aussi pour les gros carbu, car des fois, un tirage de mob arrive pas à monter entierement le boisseau, c'est arrrivé à mon pote, le tirage de sa rs50 n'allait pas pour son 36.

motobitum · Message par **motobitum** » dim. 31 déc. 2006 - 18:59

qu'est-ce qu'il va faire avec un 36 aussi

apres, quand tu roule sur piste ou que tu tire souvent des boures, c'est toujours chiant de devoir faire 3tours avec la poingnée, avec un tirage rapide, il y a moins d'effort avec le poigné, et on garde toujours la main avec une bonne postition sur la poignée

antoine · Message par **antoine** » lun. 01 janv. 2007 - 12:37

Jme demande aussi, mais quand tu vois comment ça marche, tu comprends vite...très vite.

Toxik · Message par **Toxik** » mar. 02 janv. 2007 - 15:46

Est je voudrai savoir le nom complet d'un kit de leviers de luxe ( accel , frein , décompresseur ect...) car je voudrai m'acheter un tout chromé , mais je c'est pas vraiment le quel c'est ... car il y "kit levier de luxe mini targa" et "kit leviers de luxe maxi targa" et je voudrai savoir lequelle des 2 kit a une poignier avec un tirage long ...
J'espere que vous avez compris

Merci de vos reponse.
A bientôt

motobitum · Message par **motobitum** » mar. 02 janv. 2007 - 20:15

jai jamais reussis a comprendre moi non plus

doctox · Message par **doctox** » mar. 02 janv. 2007 - 20:59

Un en plastoque, l'autre en métal (enfin semi métal)