bas moteur polini

Envie de puissance c'est par ici...
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magnum xr sl
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bas moteur polini

Message par magnum xr sl »

salut
jai 200 pour noel et je voudrais savoir que devrais je choisir entre bas moteur polini + prepa cylindre origine ou kit paske en fait mes carter son HS paske mon pro une foir me la exploser avc une fraiseuse donc si je met un kit je vois pa trop l'utilité avc carter foutus alor que BM polini + cylindre origine serait mieu ( bien sur un kir viendra mais plus tar :D )donc est ce que le cylindre prepa ( diagramme ) et realigner avc les carter polini marcherait bien ?
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fisch_man
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Message par fisch_man »

tu as le droit de faire plusieurs phrases et de te relire aussi :?
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magnum xr sl
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Message par magnum xr sl »

jai pas tres bien compris ce ke tu veus dire mais bon je voudrais juse savoir si un cylindre d'origine de xr s'accouplerais bien avc le bas moteur polini ( realigner avc le BM et les diagramme recalculer )
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ksteph88
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Message par ksteph88 »

magnum xr sl a écrit :jai pas tres bien compris ce ke tu veus dire mais bon je voudrais juse savoir si un cylindre d'origine de xr s'accouplerais bien avc le bas moteur polini ( realigner avc le BM et les diagramme recalculer )
Je vois pas vraiment comment fisch_man peut etre + clair..... :? :roll:
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motobitum
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Message par motobitum »

ba si tu l'alligne, oui, il s'accoupleras bien.. logique :wink:

gdlbb
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Message par gdlbb »

si tu as 200 €, a ta place j'acheterais carter+Kit. tu en trouve un d'ocasion, et tu as le compte.

Carter, 80 €, et il te reste 120 € pour le kit !
103 SPX.
Honda Nx 250, origine avec phare jaune :)

wattsman
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Message par wattsman »

ou alors tu rachette des petits carters origine en bon état(pour pas chère)et tu les prépares a ta façon.

+HM réplica :wink: :wink:

magnum xr sl
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Message par magnum xr sl »

ba en fait le kit est deja prevu pour mon anniv ( mon pere veut pas que je mette un kit maintenant paske que mon moteur est neuf )donc je vais prendre les polini , les realigner avc le cylindre , preparer le moteur et mettre un carbu de 17.5
merci
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wattsman
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Message par wattsman »

des gros carters sur un cylindre origine :?

tu vas perde plus qu'autre chose :?

fisch_man
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Message par fisch_man »

je prefere 100 fois faire l'inverse, un gros kit sur des carters origine modifié ca fonctionne souvent tres bien .
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wattsman
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Message par wattsman »

fisch_man a écrit :je prefere 100 fois faire l'inverse, un gros kit sur des carters origine modifié ca fonctionne souvent tres bien .
tu as totalement raison ! :D

je connais plusieurs G1(39) et G1open qui tourne avec des ptits carters ! c'est pour te dire :wink:

magnum xr sl
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Message par magnum xr sl »

ok donc changement de plan :lol: ce que je vais faire je vais acheter les carter et me monté un moteur malossi complet donc je vais laisser mon moteur aller jusqu'au bout et apres je met le moteur 'puissant ' (de toute fason je l'orais pa maintenant donc autant laisser le moteur aller juqu'au bout
merci
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47 zeta
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Message par 47 zeta »

deja un truc qui me choque,c'est ton pro qui te défonce tes carter et toi tu ferme ta geule...
FULL SO'6
une "103" coquée MCR
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carbu 26 phbh ou 24 stage 6
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PVL KRD digit
vilo malossi bielle longue
carter polini asm prépa
variotop allégé

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magnum xr sl
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Message par magnum xr sl »

tkt pa il me les a renboursé et monter le moteur sans frai mais comme sa peut rouler en faite ce qu'il a fait c'est que il a fait de grosse rayure dans les carter ( la ou le vilo tourne ) mais sa roule ppr
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Speedmao
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Message par Speedmao »

Aie aie aie, l'écriture de porc!!! :evil: :evil:

Fait attention magnum xr sl sinon sa va chier!
gaaaaaaaaaazzzzzzzzzzzzzzzzz.. Image ..ouaaaaaaallllll!!!!!...... aie

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