accélération en continu.ne s'arrete jamais !
accélération en continu.ne s'arrete jamais !
Bonjour,
Je demarre, et plus moyen de l'arreter !
Le moteur s'emballe, c'est comme si j'accélérais en continu. Pas moyen de jouer sur l'accélération avec la poignée. Que je la tourne dans un sens ou dans l'autre, ça n'a aucune incidence. La mob' tourne et va de plus en plus vite alors que je ne touche plus à l'accélérateur !!
Donc pour ralentir et m'arreter, je decompresse.... et forcement ça finit par couper...
Je sais pas d'où ça peut venir.
En jouant avec la vis de ramenti ça ne fait rien rien.
J'ai pas trouvé de sujet dessus dans les archives, si vous en trouvez je suis preneur
Un grand merci d'avance !!
Je demarre, et plus moyen de l'arreter !
Le moteur s'emballe, c'est comme si j'accélérais en continu. Pas moyen de jouer sur l'accélération avec la poignée. Que je la tourne dans un sens ou dans l'autre, ça n'a aucune incidence. La mob' tourne et va de plus en plus vite alors que je ne touche plus à l'accélérateur !!
Donc pour ralentir et m'arreter, je decompresse.... et forcement ça finit par couper...
Je sais pas d'où ça peut venir.
En jouant avec la vis de ramenti ça ne fait rien rien.
J'ai pas trouvé de sujet dessus dans les archives, si vous en trouvez je suis preneur
Un grand merci d'avance !!
je viens de m'y mettre et je progresse, je commence à ne plus etre si nul que ça lol
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- Inscription : sam. 27 août 2005 - 13:58
ca me l'a deja fait, le boisseau bloqué a cause du cable qui c'est effiloché
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com
fier de rouler en tabouret
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fier de rouler en tabouret
Oui, ou une grosse prise d'air à la pipe (donc juste en sortie du venturi du carbu), ça fait pareil.
En moto faut pas tomber.... ca sert à rien.
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
http://ds44.free.fr/mobyx/restauration_mobyx.htm
Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
http://ds44.free.fr/ventilxp/calculettes.htm
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Récapitulatif des tutos : http://ds44.free.fr/ventilxp/tutos.htm
Mobyx X7AVL amélioré : AV10, Malossi G1R, 19 PHBG, culasse Malossi, poulie variatrice RGD (moteur fixe), vario RGD Titane
"boiseau bloqué en position ouverte"
C'est quoi le boiseau ? Zoriez pas une photo svp ? je vais trifouiller encore et encore; il faut que je trouve de toute façon.
(jai deja essayé et j'ai rien trouvé mais bon... je perds pas espoir).
C'est quoi le boiseau ? Zoriez pas une photo svp ? je vais trifouiller encore et encore; il faut que je trouve de toute façon.
(jai deja essayé et j'ai rien trouvé mais bon... je perds pas espoir).
je viens de m'y mettre et je progresse, je commence à ne plus etre si nul que ça lol
vis de ralenti
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun
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- Inscription : lun. 28 août 2006 - 23:26
Alors moi j'ai un carbu de 15 sha, je ne sais pas toi, mais le boisseau est la assez petite pièce grise de quelques centimetres qui bouge quand tu tires ton cable.
Démontes le cache du haut du carbu en enlever les deux vis sur le dessus, et tu verras le boisseau ainsi qu'un ressort.
Vérifies que le ressort pousses bien le boisseau vers le bas, sinon c'est normal que ca reste bloqué.
Pour voir le boisseau d'une autre facon tu prends le carbu soit par l'entrée d'air soit par la sortie sur la pipe, tu regardes à l'intérieur et tu tires le cable.
Tu vas alors voir un objet se déplacer vers le haut, et bien c'est le boisseau. Faut vérifier carbu démonté qu'il revient bien.
Voila pour ma contribution, vérifies aussi ce que t'on dis les autres
Pour une photo du boisseau : CLIQUES ICI
Pour une photo de la cuve à démonter pour voir le boisseau du dessus : CLIQUES ICI
Démontes le cache du haut du carbu en enlever les deux vis sur le dessus, et tu verras le boisseau ainsi qu'un ressort.
Vérifies que le ressort pousses bien le boisseau vers le bas, sinon c'est normal que ca reste bloqué.
Pour voir le boisseau d'une autre facon tu prends le carbu soit par l'entrée d'air soit par la sortie sur la pipe, tu regardes à l'intérieur et tu tires le cable.
Tu vas alors voir un objet se déplacer vers le haut, et bien c'est le boisseau. Faut vérifier carbu démonté qu'il revient bien.
Voila pour ma contribution, vérifies aussi ce que t'on dis les autres
Pour une photo du boisseau : CLIQUES ICI
Pour une photo de la cuve à démonter pour voir le boisseau du dessus : CLIQUES ICI
Le deux temps, c'est d'largent...
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- Inscription : sam. 31 déc. 2005 - 23:32
Personnelement, je penche plutot sur cette hypothèse, ça me l'a déjà fait, et c'est les mêmes symptomesfluke a écrit :Oui, ou une grosse prise d'air à la pipe (donc juste en sortie du venturi du carbu), ça fait pareil.
«Ce qui m'effraie, ce n'est pas l'oppression des méchants ; c'est l'indifférence des bons»
[ Martin Luther King ]
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carbu tres sale et c'est la nuit donc je verrai demain pour le type. sinon, j'ai demonte tout ça et ... ohhh il n'y avait pas de ressort !! lol
donc ça risquait pas de remonter; j'en ai trouvé un que j'ai mis, mais là j'arrive plus à demarrer !! j'ai beau pedaler...
Je verrai demain ; là il fait nuit c'est mort je peux plus trifouiller.
donc ça risquait pas de remonter; j'en ai trouvé un que j'ai mis, mais là j'arrive plus à demarrer !! j'ai beau pedaler...
Je verrai demain ; là il fait nuit c'est mort je peux plus trifouiller.
je viens de m'y mettre et je progresse, je commence à ne plus etre si nul que ça lol
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- Administrateur
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- Inscription : lun. 28 août 2006 - 23:26
Tu veux dire qu'il ne risquait pas de redescendre.
Le ressort est compressé quand tu tires sur ton cable d'acccélérateur, et il pousse le boisseau vers le le bas dès que tu laches la poignée.
Je n'ai jamais enlevé le ressort du cache du haut du carbu, il est fixé par un moyen auquel je n'ai jamais fait attention, mais si tu as mis un ressort pris au hasard il est possible qu'il soit trop dur, et que ton boisseau n'arrive pas à monter.
Enfin ca serait étonnant quand même la, essayes avec un cache+ressort neuf ou d'un pote.
Le ressort est compressé quand tu tires sur ton cable d'acccélérateur, et il pousse le boisseau vers le le bas dès que tu laches la poignée.
Je n'ai jamais enlevé le ressort du cache du haut du carbu, il est fixé par un moyen auquel je n'ai jamais fait attention, mais si tu as mis un ressort pris au hasard il est possible qu'il soit trop dur, et que ton boisseau n'arrive pas à monter.
Enfin ca serait étonnant quand même la, essayes avec un cache+ressort neuf ou d'un pote.
Le deux temps, c'est d'largent...
j'ai pris le ressort d'un autre truc, qui était un peu plus gros; Mais ça m'étonnerai que ça l'empeche de monter, pasqe la force du ressort est moins grande que celle du cable que je tire avec la poignée...
J'ai bien des étincelles, j'ai vérifié... Bref, je redémonte !! Je comprends pas prqoi ça demarre pas. En tout cas ça pue !! arf. Plein de dioxyde de carbone que je me prends dans la tête. Khoff khoff . Je me tue en pédalant-polluant.
pffffffff
J'ai bien des étincelles, j'ai vérifié... Bref, je redémonte !! Je comprends pas prqoi ça demarre pas. En tout cas ça pue !! arf. Plein de dioxyde de carbone que je me prends dans la tête. Khoff khoff . Je me tue en pédalant-polluant.
pffffffff
je viens de m'y mettre et je progresse, je commence à ne plus etre si nul que ça lol