question transmi

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » sam. 14 oct. 2006 - 21:20

alors voila
je viens de me rendre compte que j'etais en 10*48
c'est pour la pointe?
pour rouler en ville c'est pas top?
je voudrais savoir ces renseignent car je trouve l'acceleration de ma mob moyenne!

Killworld · Message par **Killworld** » sam. 14 oct. 2006 - 21:21

passe en 11*56

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » sam. 14 oct. 2006 - 21:24

il y a beaucoup de difference entre 10*56 et 11*56?

malossi · Message par **malossi** » sam. 14 oct. 2006 - 22:21

non il n'y a pas beaucoup de différence entre ces deux transmissions la différence de rapport est moindre.

Motobec'man · Message par **Motobec'man** » sam. 14 oct. 2006 - 22:39

tu me vends ton pignon de 10 ?

si tu veu je te l'echange contre un 11

Lovecraft62840 · Message par **Lovecraft62840** » sam. 14 oct. 2006 - 22:55

malossi a écrit :non il n'y a pas beaucoup de différence entre ces deux transmissions la différence de rapport est moindre.

Euuh quand même, on mouline vite avec du 10*56
Moi je suis en 10*52 ca tire un peu plus long que du 11*56 mais ca reste relativement court. Tout dépend de ce que tu as pour tirer tout ca.
Avec un vario d'origine bien léger un hm d'origine tire très facilement 10*52 donc 11*56 encore plus.

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » sam. 14 oct. 2006 - 23:06

j'ai un haut moteur bidalot rr et un vario er2
il vaut mieux que je passe en 10*52 pour la ville?

thomas1 · Message par **thomas1** » dim. 15 oct. 2006 - 0:08

ba 10*52 tu va perdre en pointe

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » dim. 15 oct. 2006 - 12:28

mais je vais gagner beaucoup en accel?

thomas1 · Message par **thomas1** » dim. 15 oct. 2006 - 12:32

wé, sa donne a peut près le même rapport qu'en 11*56

CalimeroTeknik · Message par **CalimeroTeknik** » mer. 18 oct. 2006 - 17:38

En 11x52, on a une très bonne pointe et une très bonne accel, pour un moteur d'origine ou un kit 50.
Cependant, si tu veux faire de la ville, passe en 11x56...

baptiste-95 · Message par **baptiste-95** » mer. 18 oct. 2006 - 19:52

et juste pour rensignement paser en 12*52 a rapport a 10*52 ya une grosse difference?
avec du 12 je gagne de l'accel?

Golzz · Message par **Golzz** » mer. 18 oct. 2006 - 20:18

oui il y a une grosse difference .

plus le pignon a de dents plus tu gagne en pointe et plus la couronne a de dents plus tu gagne en accel et inversement .

Je sais plus ou , il y a un tableau qui montre les differences et equalitee au niveau de la transmission . ex : 10x52 = 11x56 etc ... ( <= valeure fausse c etais un exemple )

Boardzero · Message par **Boardzero** » mer. 18 oct. 2006 - 20:33

C'est comme sur les vélos

Sur ton vélo plus ton plateau est grand (1.2.3) et ta vitesse (1.2.3.4.5.6) enfin ta couronne est petite (Vitesse 6) et ben tu auras de la pointe à mort mais pour démarer vite en vitesse 6 tu va galérer.

Par contre si tu a un petit plateau (1) et une petite vitesse ((1) =couronne grande) et ben tu auras de l'accel à mort mais un fois à .... km/htu pédalera dans le vide.

Killworld · Message par **Killworld** » mer. 18 oct. 2006 - 20:35

3eme plateau 7eme vitesse dans une descente hum miam miam t'avance bien en vélo

lequatre · Message par **lequatre** » mer. 18 oct. 2006 - 20:36

il me semble qu'il faut diviser le nombre de dents du pignon par le nombre de dent de la courrone pour trouver un rapport de transmition. plus le chiffre trouvé est petit plus on a de patette plus il est grand plus ont a de pointe.
donc: nb de dent du pignon/nb de dent de la courronne=rapport de transmition

10/70=0.143
11/56=0.196
10/48=0.208
13/42=0.309
a vérifier

pour résumer:

transmition longue = beaucoup de pointe = peu de patatte = beaucoup de dent au pignon = peu de dent a la courronne

transmition courte = bcp de patatte = peu de pointe = bcp de dent a la courronne = peu de dents au pignon

edit= formule juste