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Le cylindre est lui aussi collé au carter ?
Sinon tu peux enlever l'ensemble cylindre culasse et trouver un moyen de décoller la culasse genre en tapant, avec un tube du diamètre de la chambre de combustion et un maillet, sur le pourtour de la chambre.

Ok merci ! Je vais enfin pouvoir rerouler !

Salut ! Bon, ce matin j'ai (enfin) remonté mon BM. Et le vilo, après callage horyzontal, ne tourne pas aussi bien qu'avant pour ne pas dire très mal. J'ai environ 0.80 de jeu chaque bord. Ca se mettera bien lors des premiers tours de roues ou pas ? Et je voulais avoir une confirmation aussi : pas de...

ce qui est chiant sur les poulies , alu , c'est sa : sur une adaptable ( des trucs bas de gamme quoi ) , et une giraudo . j'ai arraché plusieur fois la vis (enfin , la tete a coupé ) , ou alors , sa applatie l'ecrou qui maintien le pignion . c'etait tellement penible , que j'ai preferé me faire une...

Ah ouais ok ! Donc c'est normal que cette vis ressorte. Il faut maintenant que je trouve, dans mon bazard, 3 autres vis qui, elles, ne ressortiront pas.

Ah oui d'accord. Mais il faudrait que je perce un trou supplémentaire pour fixer la patte parce que là j'ai 5 trous : 4 pour fixer la pièce noire et 1 pour la vis qui solidarise le pignon et la poulie. Et les vis qui fixent la pièce noire ne devraient pas ressortir côté pignon, si ? Parce que la seu...

Ok merci !
Tu dis de rajouter une patte entre le cadre et le pignon, c'est bien ça ? Une rondelle quoi ?

Salut ! J'ai récupéré, parmi d'autre chose, une poulie alu chez un pote. Et n'en ayant jamais vu auparavant, je ne sais pas quelle(s) pièce(s) il me manque. Donc je vous mets quelques photos des pièces appartenant à la poulie : http://img352.imageshack.us/img352/8143/janv2008029xo1.th.jpg http://img...

Moi, j'enlève le mien avec un extracteur trois branches.

Pour moi, tu ne trouvera pas plus résistant que le vario giraudo !
J'ai le mien (acheté d'occasion) depuis 2 ans et, sans entretien particulier, il n'a pas bougé !
Si tu veux de la résistance, prends-le !

La rondelle était coincée entre les masses du vilo et les carter, comme ça : http://img503.imageshack.us/img503/531/shmauy3.th.png Avec en gris clair, les masses ; en gris foncé, les carters et en noir, la rondelle. Sinon je me suis trompé de mot entre carter et vilo mais bon ma technique n'est pas ...

La rondelle était pas emmanché sur une soie de vilo, hein. Elle était en dessous de ses masses. Parce que, toi, tu dis de le centrer latéralement. Quelques petites questions au passage : Pour monter les nouveaux roulements, il faut mettre ceux-ci au congel et chauffer leurs logements sur le carter; ...

surchauffe du vilo est possible...le blème c'est que si c'est une surchauffe légerte sa se voit pas vraiment sinon c'est beuaocup oui...regarde ce qui m'est déjà arrivé mais moi je peut te dire que le vilo ne tournait plus :lol: http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/82632294920080...

Oui, c'est la chose la mieux à faire, je pense !
Merci a+

Bon ben maintenant c'est trop tard de toute façon, j'ai tout démonté ! :) Sinon le fait d'en reparler me donne la pensée que c'était à l'endroit où la rondelle était que la bielle se bloquait. Je sais pas si ça serait possible que ce soit cette rondelle qui est tout chamboulée, mais sinon je vois pa...

Salut tout le monde ! Bon voilà, j'ai ouvert mes carters et je ne remarque rien d'anormale. Le vilo retourne correctement, il n'a pas de jeux verticals et un jeu horizontal normal. Les roulements tournent sans embuche lorsque l'on les fait tourné. Les spis n'ont pas aimé la chaleur mais bon ... Donc...

-Les diagrammes, qu'en pensez vous, que me recommanderiez vous. Je suis encore dans le flou en ce qui concerne l'écart admi/echap, 50 mini, un pote me recommande 60? Si tu veux du couple, l'écart doit être le plus petit, minimum 40° quand même. Je te conseille 170/125. -La culasse d'origine, que pui...

oui un entre la pipe et les clapets et l'autre entre les clapets et le moteur mais si c'était ca ; il y aurai aussi un sifllement quand je bouche la pipe nn? Je te parle du joint entre le carbu et la pipe, pas un autre. Entre la pipe et les clapets et entre les clapets et les carters, ce sont des j...

Tu dois avoir une prise d'air entre le carbu et la pipe. As-tu remis le joint torique qu'il doit y avoir à cette endroit ?

CalimeroTeknik a écrit :Allumage électronique Moriyama à kick ?

L'écrou est dans le sens normal.

Et la cloche est en force sur le vilo.

C'est bien cet allumage je crois ! Merci beaucoup pour tes réponses !

L'écrou de l'allumage est un pas à droite ou c'est un contre-écrou ?

Oui. Je ne l'avais pas encore acheté puisque j'en ai eu besoin qu'une fois et mon pro m'avait prêté le sien.

CalimeroTeknik a écrit :

fanch29 a écrit :peut-on démonter une cloche d'allumage de magnum (moryama je crois) avec un extracteur trois branches ?

Si les branches s'écartent assez pour prendre la cloche par les bords !

Parce que y'a pas de trous dans cette cloche.

Ok je verrais ça alors. Sinon j'achèterai un arrache spécial.

Un joint normal huilé c'est nickel entre les carters... :wink: Ok merci ! Quelqu'un pour le roulement ? Et encore une chose (Je me prépare à devoir démonter tout mon bm, alors j'ai quelques questions ! :) ): peut-on démonter une cloche d'allumage de magnum (moryama je crois) avec un extracteur troi...

Il a combien de bornes ton bas moteur? Y'avais un hm d'origine dessus c'est ça? Il se peut tout à fait que se soit les roulements de vilo, si celui de la tête de bielle est bon. Une bonne raison de refaire joints et révision générale du moteur. :wink: Mon bas-moteur à plus de 30 000 km. Le hm est b...

A vu d'oeil, c'est bien. Maintenant je verrais demain avec le jeu de calle de mon voisin s'il y a un décalage ou pas. S'il n'y a pas de décalage, je suis bon pour démonter tout le bas-moteur, non ? Fin s'il y a un décalage je suis obligé aussi mais au moins je connais la raison pour laquelle je le d...

Au vu de ce que je peux voir de l'extérieur, le spi gauche ( j'ai pas démonté l'allumage non plus) ne révèle rien d'anormale.
Et au niveau du vilo, je dirais que je ne sais pas trop comment voir s'il est décentré ou non ... En tout cas il parait normale au niveau de la bielle.

Il n'y a pas de groges pouvant accueillir ces joints ni sur la culasse ni sur le cylindre ?

Salut tout le monde ! Alors voilà paufinant mes réglages variateur en ce moments, je vais faire un essai après avoir positioner une nouvelle configuration des poids de mon vario (giraudo). Donc je laisse chauffer un peu durant 4-5 km mon moteur avant de voir ce que vallent mes nouveaux réglages à ha...

Il a peut-être pas envie de retourner sa jante ...