Ventilxp.com

EUH ... vu la couleur je peux vous dire que c'est pas du nickasyl comme vous dites tous

mais c'est du chromé dur...

DataMAX a écrit :

lhlentz a écrit :edit : pas loin de 1.2

C'est ce que je pensais, les Malossi font aussi 1,2 je crois

oui et il est de section semi-trapezoïdale (sur le g1 en tout cas)

Heu c'est pas pour dire mais sur le MBK G2 Replica ya aussi marqué CVF dessus, donc ca ne m'étonnerais pas que tu ai un G2R. Facile à voir, les CVF MBK ont 7 transferts, et les G2R en ont que 6 data max tu veus dire sa ce trouve j'ai un g2 replica,en faite j'en c'est tros rien mois c'est mon oncle ...

A mon avis les bougies que tu as essayes devaient etre plus chaude d'ou le gain en acceleration (mais en haut...... :? ) la question qu'il faut que tu te poses c'est que du b10 sur ta becane est peut-etre trop froid d'ou la sensation de gain avec les autres essaye avec une b9 et ca doit etre bonnard...

c'est peut-être ton joint spy de pompe a eau qui est mort
et ca aspire de l'air qui rentre dans ton circuit de refroidissement

des qu'y a des graviers je m'arete et je pousse :P :P :P :P non mais... faut qu'ca respire :lol: :lol: le pire c'est qu'avec un filtre comme ca j'suis en gicleur de 75 :shock: le plus etonnant c'est que un carbu sans boite a air respire moins bien qu'avec, j'avais fait le test :? avec mon 15 j'ai u...

C'est bizarre avec un 21 tu as seulement un gicleur de 75? ca me parait un peu petit :? normalement ca tourne dans les 100 fait le test du starter... quand a tes bas -regimes , si tu sens que ta machine marche mieux au ralenti (quand elle est chaude) en serrant la vis richesse pratiquement a fond (m...

Quelle est la taille de ton gicleur principal? de ton ralenti? ou est le clips sur ton aiguille? quelle est le modele de ton boisseau 40 ou 30? les poids de tes flotteurs? (infuence sur la richesse glodale) le beuuuuh que tu as peut aussi dire que tu es pauvre en haut et trop riche en bas as tu essa...

On te voit pas assez l'ami

t'as l'air d'être un peu riche en progression

(aiguille , boisseau à regler)

sinon moi je l'aurai fait coller un poil plus tard la poulie
t'as un moyen de la regler?

sinon c clair que ca demande qu'a s'exprimer cette petite bête

Alex... a écrit :justement c'est pour ca que ca s'appelle un SHORT je te fais pas la traduction en anglais tu dois savoir ce que veut dire : short

non je sais pas

Alex... a écrit :les gazgaz ont une purreeeee découpe

ton paternel aussi a une pure decoupe au niveau du short

(sur ta photo)

sinon la culasse,j'aurais besoin d'un renseignement dessus,si cela ne te dérange pas,il me faudrait la marque...j'ai acheté la même,mais elle a été prise au tour pour enlever la marque..donc je n'arrive pas à l'identifier,je pensais à une doppler...mais j'aimerais confirmation! merci d'avance,bonne...

kit gilardoni 50

alors que les choses soient clair: tout démontage de roulements sur le vilo entraine obligatoirement une mise à la poubelle de ceux-ci :( explication: quand on extrait les roulements on force sur la bague exterieure pour decoller la bague interieure qui est sur le vilo, l'intermediaire entre les deu...

Les bougies multi electrodes sont sensées avoir une durée de vie plus longue: le courant ne pouvant plus passer par une (usure) il passe par une autre

sinon bah c'est pas les plus performantes

reste a savoir l'indice thermique

@+

lhlentz a écrit :j'imagine l'accel de barbare

la tu te cramponne au guidon et tu tiens de toute tes forces

c'est clair que c'est sympa et grisant avec le moulbif qui hurle en dessous

DataMAX a écrit :80km/h à fond avec un G3

Sinon, toi tu as un vrai moteur de compétition aussi, pas un replica

en 9*74 je prenais 70km/h ...

72 ?! lol et comme ça on laisse une marque dans le bitume à chaque virage à gauche ? Nan mais sérieux ça existe si grand ? Et c'est quoi le maximum (je parle en pratique, pas en théorie) ? perso j'ai une couronne de 78 dents monté sur du 17 pouces j'en ai vu des 82 aussi mais le plus impressionnant...

lhlentz a écrit :perso j'ai jamais vu le haut d'une joue de variotop effleuré par une courroie

si si je confirme , ma courroie arrive en haut des 115mm

faut dire aussi que je tire court

coiffich a écrit :Il y a une chose que je comprends pas..
On a dit dans un autre topic que CVF c'était un peu le bas de gamme de malossi et sur un G3 de compete il y a CVF sur le cylindre...

faut bien faire de la pub sur les produits que tu vends...

de cette agitation ne répond pas a ma question il y a toujours moyen de lui mettre 4 a 5° de plus a l'echappement si tu veux lui faire prendre plus de tour, mais comme tout le monde te le dit tu vas perdre en fiabilité j'ai eu un 65 polini sans W en alu et je lui avais fait une petite prépa (cale e...

il est assez court quand même, avec un diamètre de 85 ou 90 : petit volume ................. il est court pour les haut regimes , mais il a aussi une corne a l'echappement (cintre non droit mais evolutif) gage de performance 8) quand a son volume il doit etre dans les diametres de 92 /90 et c'est u...

La valve a l'échappement sert a faire varier le diagramme d'echappement mais aussi le rapport volumetrique car la lumiere devient toute petite donc on augmente la temps de compression 8) c'est comme si que tu avais un cylindre avec 140° d'échappement en bas régime avec toute la souplesse qui va avec...

oui tu peux mettre un embiellage de 103 mais quel interêt? le moteur est monté rigide sur le cadre donc le vario ne pourra pas s'ouvrir :? un carbu de 15 se monte mais la pipe fait 12 en interne donc là aussi aucun interêt :lol: pour le pot ca le fera sans pb pour peu que tu bricoles la patte a l'ar...

3.5.. ben les avance variable.. c'est plutot situer dans les 5mm(5.25 sur les Pvl annalogique ) :lol: :lol: bon allumage alors!lol ..mais ca reste quand mm de lexterne.. :oops: le pvl analogique n'a pas d'avance variable c'est le digital d'ailleurs celui-ci se cale aux alentours de 6.5mm (j'en ai u...

Alex... a écrit :merci beaucoup

c'est marant par ce qu'a part la cloche on dirait presque le mien

merci encore, de toute facon je testerai plein de calage différents

de rien

le mieux comme tu dis est d'essayer differents calages

http://img119.imageshack.us/img119/7779 ... vt16rb.jpg

http://img119.imageshack.us/img119/8794 ... vt29kt.jpg

voici la notice...

Alex... a écrit :de la gueule de l'allumage, des bobines etc... ?

j'ai pas ca sous la main ou alors sinon on voit que le cache...
je vais en faire...

une photo de quoi?

la notice, l'allumage...ou autre chose

nan c'est un série 2 , mais je connais pas la différence