Ventilxp.com

Bonjour, je vais installer un batterei sur ma spx.
J'ai ma petite idée du montage, je voudrait juste que vous me conseiller sur une baterei spécifique.
(12 v)

je souhaite juste qu'elle tienne dans la boite a outils de 103.
merci.

regarde dans PANNES et Réglages j'ai fait un post dessus il y a 30 min !

ok merci beaucoup.
je vais mettre 20 % et changer les machoires car elle doivent etre usées.

J'èspère que je pourrait éviter le "beueeuuuuuuuuuuuuuuuhuuuuhhiiiiiiiiiiii" au démarrage...
par "huuuuuhiiiiii"...

non non je garde l'origine.
je vais contacter pierre (si il a msn)
20 % c'est bien ?

(environ bien sur)
40% ça me parait un peu élevé.

Bonjour. j'ai remarqué qu'avec ma spx et l'embrayage d'origine, je penne enormément au démarrage (ça m'arrive de ne pas pouvoir m'elancer au bout de 10 m en cote) je voudrais changer mes ressorts d'embrayage, mais mon "pro" n'en a pas (je vais continuer de chercher) quelqu'un sait si on pe...

que veut dire kit doppler "ac" ou giraudo "ac" ?

il y en a encore sur rcv team je croit.

et déja c'est un kit 70.

pour revenir aux dialtations, il faudrait savoir si c'est le même aliage utilisé pour adapter la dialtation.

si les 2 roues sont des 17' aucun problème.

on peut aussi considérer la taille du pneu et son usure.
ce sont des facteurs d'erreurs non négligeable.

mieu vaut un compteur sigma de vélo bien étalonné...

(mais c'est moin joli..)

donc, 40 lettre a = 39.94
b= 39.95
c= 39.96
d= 39.97 !

très bon à savoir.
de plus le piston bidalot stock neuf est un lettre C et il fait 39.96 ! (cf le site bidalot.fr).

A+.

non !! ca dépends de la taille de tes roues.

les roues de sp sont en 17 pouces je croit et les rcx en 16 pouces

donc ton compteur seras faux. (trop lent ou trop rapide)

Beaucoup de "quadeur" sont des nouveaux venu en enduro, qui se sont lancés dans le quad car ils ne sont pas capable de faire de la moto. c'est le type "citadin à la campagne". (bien que je soit pas fan de quad, (effet de mode) je reconnais que c'est très pratique pour des agricul...

Bonjour a tous. SUr ma config, (cf signature), je vais a 88 km.h sur le plat, voir 100 en descente. j'ai un carburateur 15SHa, donc apparament, un 15sha ne bride pas vraiment avec des diagrammes raisonnable et un moteur bien régler. Je voulait savoir : 1- la différence de bruit en un SHA et un PHBG,...

tu as une photo ?

non je ne pense pas.
de plus si tu ves tu mets une couronne de 4 dents en moins et tu auras le meme effet.

avec la cullase Bidalot ça devrait bien poussé alors non ?

(Athena Liquide Diam 40)

tu te souviens de ses diagrammes Sam...

6000 Km sans changer le segment, voilà une preuve de fiabilité qui a de l'importance pour moi.
Merci !

une usure à ce niveau là je trouve ça peu commun !

peut etre oui, je crois que tu soude comme tu dessine avec un crayon

Arrète tout de suite les photos, je vais baver sur mon clavier...

A l'arc sur un pot ! ça m'étonne pas que tu le trou ! je conseille pour tout ce qui est travail sur les pot une soudure au chalumeau (acéthylène) ou alors butane chauffant a plus de 2700 °C (je crois que le mieu est une sorte de mix entre electrique et chalumeau, mais je connait pas le nom et je n'e...

tu as un jeune chien chez toi ????

ou alors tu adores la mousse ?

Bonjour. j'ai vu quelques photos de ce "kit" sur l'ancien forum. La finition a l'air irréprochable et son prix, 130 ? est abordable. que pensez vous de cet ensemble cylindre piston ? 6 transferts, lubrification du pied de bielle (cf lumières dans le piston) tout y est non ? Il a la réputat...

zarma vous avez repéré la calotte conique du piston ?
pourquoi de tel différence de conception avec certains moteurs à pisont plat ?
on dirait un pointeau !

la culasse doit avoir un squish très spécial.

non ?

Je penche sans hésitation vers le variateur Bidalot G1 G2. comme la bien dit moonwalk, tu aura bien plus de réactivité. (le moment d'inertie du vario sera plus faible.. (je vous fais pas un cours sur les moment et couple ce serait trop long, mais sachez que tout le monde confond "couple" e...

tu ne peus pas dirent que les bobines debitent + de 15 v sur un allumage 6 v à vide, ma bobine de phare avant peu débiter 30 v ! il faut que tu mesures en charge pour avoir une idée. et en plus il te faudrait un oscillospoe car le mode "alternatif" de ton multimètre est fait pour un signal...

l'alésage d'oringine du 103 est donc bien 40.0 mm.

il existe des kit 120 pour boster 100.

mais pas des kit 180 !! ni 225, ça c'est pour des 125 4 temps evidament.
regarde le lien sur maxxiscoot.

avec ma config j'ai fait du 101.0 en descente (très longue descente en 11*52 et je fait du 87 sur le plat chrono (vérifié par une 600 diversion et un compteur sigma et une 407)

c'est possible de dépasser les 100 dans une descente avec un carbu de 15 SHA.

40.3 mm pour 103 c'est etonnant.

je suis convaicu que l'alésage est 40.0 mm (soit 49.13 cm3)

sinon je vois pas pourquoi les kit 50 poliniW ont un diametre de 40.2 !!

(ils vont pas faire un kit de moins grosse cylindrée que d'origine, c'est un comble !)