Ventilxp.com

y a un petit prob de variation ou alors de ressort moteur?
la peinture , la fourche a remplacer.
pour l'instant,je n'ai pas trop le temps de m'en occuper.j'ai le solex a remonter,et l'xr pour pieces a depoiler.

une petite photo

mes videos de la 51 et du reste
j'ai ma vignette verte d'assurance,mais pour le moment la mob est sous sa housse

elle attend son voile de peinture: bleu gendarmerie


http://www.dailymotion.com/video/x4dslo ... ifiee_auto

jai pas pu aller ni a reims,ni au salon de la moto;j'avais du boulot
rdv l'année prochaine avec nos chiottes,sur un stand

jadis ,quand je roulais en mob au quotidient,les forces de l'ordre m'ont prunés parce que j'avais enlevé les pedales et remplacées pas des cales pieds.
c'etait leur petit motif de l'époque.

si j'avais eu l'assurance a jour;je me serai arreté et la ils auraient pu m'aligner.(bruit,eclairage........)
ils ont dit a mes colegues que je n'avais pas de retro!c'est pour ca qu'ils nous controlaientt?
excès de zèle plutot!

yes sir!
ca part demain matin

c'est vrai que c'est surtout pas l'exemple a suivre

je n'avais fait que trois petites sorties d'une demis heure avec la mob et je ne m'etais pas inquieté de l'assurance ni des gens d'armes?!

maintenant la bourde est faite.

fluke a écrit :Faut aussi être vraiment naze pour rouler sans assurance.

La fourrière c'est rien en comparaison des emmerdes si tu écrabouilles un gamin

certes;c'est arrangé.

hier aprem,on s'etait donné rendez vous avec goolz et devilspx devant chez moi pour essayer nos mobs. 8) après un bon petit café,une petite discution cyclos,on a enfourché les becanes pour aller faire des petits essais sur la departemental du coin. j'ai fait un premier passage,ensuite c'est devilspx...

j'ai essayé,mais ce coup ci c'est le deport de l'etrier de cf qui ne s'adapte pas a la fourche;il me faudrai un autre etrier!

merci
j'ai deja disque,etrier,jante....et meme fourche hydro en tbe(mais la pince ce fixe vers l'avant )
j'ai merdé lorsque j'ai acheté ces pieces;le casseur en avait une de cf pour 150 eur!quel con!
on trouve des fourche xr neuves?

salut
je voudrai acheter une fourche hydrolique pour ma mob
combient ca vaut en neuf,ou s'en procurer une,et qu'est ce qui differe d'un modele a l'autre?
merci de vos commentaires

bon on s'est dit ce qu'on avait a se dire autant en mp que sur le topic
j'estime,pour mon compte que l'affaire est close
a+

salut
depuis un certain temps,j'ai des soucis avec la connection sur le forum
le suivit des sujet ne se fait plus,ni les messages perso
qu'est ce qui se passe

salut au risque de contredire tout le monde,je ne ferai aucune eloge du vendeur "fusée51" je m'etais resigné a ne pas faire de commentaire sur notre transaction,mais il vient d'enfoncer le clou un peu plus profond en mettant en vente une culasse qu'un copain attend desesperement. je resume...

oui,ca prends vite les tours voire trop vite!!!
j'ai basculé la deuxiemme video sur le bon topic

j'ai une autre video de 30 secondes;je la met mercredi.
par contre la route sinueuse tu oublies tant que je n'ai pas changé la fourche et les amortos

sinon je trouve la variation très brutale?
soit je roule a 15 kmh ou a fond??y a pas de juste milieu.

salut une toute petite video ( je suis en bas debit)juste avant de tomber en panne seche la coquine consomme bien plus qu'un chameau :lol: <object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/D_qCMPWhwS8&rel=1"></param><para...

un lien qui va surrement en interresser quelques uns.
une bobine variable!

http://www.solex-competition.net/viewto ... 7585#27585

oui petite soie
j'ai deja fourré le giraudo dans des carters ce matin!
je peux refaire une photo des autres si tu veux?bien que ce soit assez commun?

a force de chercher un vilo,je me retrouve avec 3!! ils sont neufs(y en a deux qui on tournés une heure) le bidalot(ancien modele,pas de teflon pour boucher les inserts,bielle de 10mm) un omega un giraudo les deux derniers sont jumaux!,avec quand meme, une nettement moins bonne qualite de fabricatio...

bonne année a tous

non c'est pas foutu,tu va juste etre obligé de faire un montage.

un gars que je connais a monté un motoplat de 125 ktm,ou huskvarna?.il faut que tu te fasses faire un cone pour l'adapter a ton vilo.
le poid du rotor est aussi different des motoplat type mob.mais ca ne changera pas grand chose.

oui c'est bien un novolini avec le grosse bobine qui va avec.
il a l'eclairage,fonctionne très bien,ne court plus les rues,mais attention après 9000tours

salut
pour l'allumage rouge,tu peux montrer le rotor de face?

j'ai eu un novolini blanc,ca marchait bien jusqu a 8000,9000trs
après ca fond!

103peugeot a écrit :Les bobines avance variable pour les minableries Am6 fonctionnent trés bien. En plus tu a le choix il y a 3 version différente pour privilégier le haut ou le bas régime

tu peux developper

bon,j'ai changé d'idée,ca va etre mvt interne avec corecteur d'avance ou electonique d'origine 51 bidouiller le volant,c'est une connerie.ca fera pas gagner grand chose,juste risquer de le desequilibrer. est ce que quelqu'un a deja essayer les pseudos bobines variables?du style top performance.........

les deux sont bon. j'ai un motoplat qui a plus de 15 ans donc on peux dire qu'il est fiable,par contre monte la bobine sur silent blocs et met une bonne tresse de masse. mvt externe,j'en ai jamais eu,ca ressemble aux ducati,avec en plus l'avance variable.je ne sait pas ce que ca donne? demande a ceu...

le volant;c'est pas un probleme,est ce que l'opperation est interessante au niveau relance?par contre je ne vois pas pourquoi je vais perdre des tours a haut regimes???
et quelle bobine variable pas trop chere est ce que je peux montér+gain+variation?