Ventilxp.com

Pas etonnant que je trouvais pas le graisseur parcequ'il n'y en avait pas... y'avait juste un petit trou. Ensuite il me faut un arrache volant et je crois que j'en ai pas... On peut s'en fabriquer un manuellement? oui, si tu as un tour qui puisse faire des filetages, pas de soucis. sinon, ca vaut u...

Thibounet a écrit :bon, j'ai plus qu'à foutre mon proto dans le grenier

Il va te falloir un grand grenier, pour pouvoir y mettre une piste

pis, z'avez un roi qui à l'air d'aimer les deux roues je suis sûr qu'il aimerais voir tes élucubrations !!!

si c'et toi qui t'est cassé la jambe, pas de soucis, tu rentre comme tu peux et tu dis rien... mais si tu renverse une petite vieille, et qu'elle se casse le col du fémur (fréquent à cet age là), là t'est + dans la merde... parce que même si l'opération est prise en charge par la sécu, c'est la sécu...

t'inquiète pas pour eux, quand une brêle a un petit accident, l'assurance va envoyer un mec qui va noter quelles sont les pièces abimées par l'accident. il renvoie le tout à sa boite qui fera le chiffrage des dégats. pas besoin de sortir de saint cyr pour faire çà. si il y a des complications pour d...

j'utilise du syntofer en pot orange. il faut impérativement utiliser un mastic à 2 composants pour commencer, le mastic de finition mettra trop de temps à durcir en profondeur. en principe, un mastic de finition ne devrait pas dépasser un mm d'épaisseur. pour une bonne accroche, passe un coup de pap...

BOMBEIROS a écrit :Personnes pour me répondre ?

si, si c'est pas mauvais comme taux, je dois être dans les mêmes eaux ...

le réfrigérateur, c'est pas assez froid, et le chalumeau ne chauffe pas assez régulièrement... placer le vilebrequin au congélateur une dizaine d'heures. placer les deux roulements de vilo sur une grille dans le four, thermostat sur 150 degrés pendant 10 minutes (une fois le four chaud) sortir le vi...

http://archives.ventilxp.com/v2/viewtopic.php?t=12223&highlight=peigne aussi apelé filon en francais. " thread chaser " en anglais Merci pour ls traduction en anglais sinon se serait un enfer de le trouver ici! attention, il te faut un modèle métrique... :? pas des filetages en quaran...

une filière permet de faire un filetage, ou de le refaire, mais pour cela, il faut un bout de filetage en bon état accessible. dans le cas d'un filetage maté par un coup de marteau, il sera impossible de placer la filière correctement. si c'est une tige filetée, il suffit de mettre le filière du côt...

Tss, des poignées noires sur un mobyx ...


Nan, mais les mecs, un Mobyx c'est pas une 51 ... un Mobyx ca a les poignées Grises, avec un M sur le bout (ou alors ROD, mais c'est de l'adaptable) ...

Hé Fluke, t'en veux ???

t'a plus qu'à le peindre en vert, ca fera "Monstre et Cie"

nan, je déconne, sympa !!!

a part çà, combien pour le faire chromer par chez toi, l'guidon ?

viewtopic.php?t=12223&highlight=peigne

aussi apelé filon en francais. "thread chaser" en anglais

Antonio59200 a écrit :ben jvais instalé linux, avast est compatible?

sinon que prendre a la place (en gratuit) ?

il n'y a pas de logiciel compatibles entre windows et linux...

maintenant, linux n'est pas assez important en part de marché pour qu'il y ait des virus...

pour l'histoire du passager... http://www.code-route.com/bsr.html : il y est dit que le transport d'un enfant entre 5 et 14 ans est autorisé, si il y a une selle souble ou deux selles, une poignée de maintien ou une sangle sur la selle et des cales pieds. pour un passager de plus de 14 ans, le cyclo...

y'a un loup sur la taille des pneus ...

sur le X7, c'est du 2.75 x 10, pas du 3.75 ...

:shock: :shock: :shock: j' y crois pas: Votez Fluke !!!!!!!!!!!!!!! A quand la biographie ensuite ....................... bien vu Fluke, sans méchanceté ni jalousie !!!!!!!!!!!!! 8) 8) ......content pour les "vieux", bondieuuuuuuuuuuu!!!!!!!!! le dérangez pas trop, l'ancien... il encore s...

linux est aussi facile à prendre que windows... Si: si ta config est completement supportée par ton linux, si tu reste dans le superficiel, si tu oublie ce que tu connais de windows, si tu oublie tes softs windows, bref, faut s'investir un max. côté pognon, un linux est gratuit, si tu sais te passer...

ils ont quoi nos haut moteur ? sinon moi ce qui me fait peur c'est le "à deux", le moteur va forcer un max :? sinon en belgique il faut etre majeur pour pouvoir prendre un passagé (car en cas de décès ...) ils sont tellement naze, que certains montent des 125 à la place !!! :wink: légalem...

non, sérieux... à part si le pot est mal étudié, un moteur d'origine tiendra le coup... mais de la à embarquer un second moteur y'a quand même de la marge... parceque si tu casse un segment ou une aiguille, vaudrait mieux pas monter ton HM de secours sur le BM qui vient de lacher, il reste peut être...

Pas bête...

j'avais pas vu que c'était un peugot...

en france, le passager doit avoir moins de 14 ans, du moins de mon temps, c'était comme ça... j'ai déjà fait 400 km en un week-end sur ma 40, mais j'étais tout seul. je m'arrétais 5 à 10 minutes tous les 50 km, mais c'etait plus pour me dégourdir les jambes que pour laisser le moteur refroidir... co...

pareil sauf que prendre le haut du piston tu prends le bas ^^ Vi, et aussi, plutôt que d'agrandir la lumière d'admission vers le bas, tu peut aussi facilement limer le bord du piston vers le haut... attention, c'est en milimètre que ca joue ... pour les mesures, c'est pareil, tu mesure l'angle pend...

bien sûr que non, les transferts et l'admission ne doivent pas être identiques ... l'admission doit être plus grande que les tranferts, l'admission travaille en "dépression" alors que les transferts travaillent en "compression", ce qui est plus efficace que de travailler en aspi...

louprider a écrit :va falloir ouvrir un Topic sur la prépa, histoire que les théoriciens s'affrontent ....................

Ouais, à mains nues

Admission et transferts, ça veut dire un peu la même chose. C'est la phase moteur avec l'élément qui la produit...On a une symetrie avec les 2 transferts latéraux, une difference d'environ 5° (souvent moins) pour le transfert arrière et un échappement de 50 à 60° plus haut que les transferts. oui, ...

bien sûr que non, les transferts et l'admission ne doivent pas être identiques ... l'admission doit être plus grande que les tranferts, l'admission travaille en "dépression" alors que les transferts travaillent en "compression", ce qui est plus efficace que de travailler en aspir...

je vois pas pourquoi il serait reconnu autrement qu'une mob... maintenant, le kit (+de 50cc) et la double varation, c'est une hautre paire de manches. et si ils disent que le cadre n'est pas en V, va faloir qu'ils fassent une exception pour les Tabourets !!! en tout cas, pour les burnes, je sais pas...

je me souviens d'avoir essayé et mécaniqué un kart cross à base de 240 rotax LC

7 vitesses, et une pèche d'enfer...

par contre, j'ai passé plus de temps à l'entretient qu'à la conduite...

vu la flotte qu'il tombe en ce moment, elle va pas sortir souvent, ta mob !!!

les carénages sont généralement faits en résine et fibre de verre. la forme d'origine peut être n'importe quoi, le plus courant étant le carton, le plâtre, le bois ou le polystyrène expansé. ou un mélange des trois... on fini la forme avec du mastic et une fois fini on passe une cire de démoulage. a...