Ventilxp.com

il y a une petite entretoise dedans entre les 2 roulement !

vous l'enlevez vous ??

CalimeroTeknik a écrit :Avec 2 à 3cm de battement quand tu la bouges de haut en bas ?

exactement

elle déboite avec la coque + une belle plaque phare et c'est impecable

bien jouer

non dzl je me suis mal exprimé alors ^^

elle est tendu normalement

euh non impossible que sa vienne de ma chaine elle est vraiment bien tendu

c'est peut être mon axe qui est voila je ne sais pas trop je regraderai sa demain

Bonjour , bon voila j'ai encore une probléme :s depuis que j'ai mamob je change de roulement tout les mois :/ a chaque fois ils se cassent , j'ai une poulie doppler mais avant avec ma poulie origine c'était exactement pareil , je les graisses bien et je l'ai met bien dans la poulie ! est-ce normal ??

bon j'arrive toujurs a l'enlever ^^

tout a l'heure je vais voir un soudeur pour voir s'il peut me l'enlever

et je n'ai pas de pince etau :s

merci pour les conseils

okok

j'avais deja pensé a limer les bords mais j'ai pas testé , je vais faire ça en 1er apré la bédane

Si je n'ai pas mon apn en ce moment donc désolé pour la photo ^^

Bonjour ,

J'ai un pot d'origine et il est rouiller

impossible de l'enlever du cylindre , le boulon est défoncé !!

je peut meuler le pot je m'en fou ^^ mais aprés comment enlever le pas de vis qui reste dans le cylindre ??

fluke a écrit :http://www.ventilxp.com/mob/index.php?rub=technique.php

oh bien vu fluke , pourtant je suis passer par la je e ne l'ai même pas vu

dzl de m'incruster mais comment vous faites pour mesurer les diagrammes ??

Golzz a écrit : Tu enlève ton embrayage/poulie et tu pose un variateur a la place .
Pour enlever ton embrayage/poulie c'est le même procèdé que celui d'un variateur d'origine .

dzl mais j'ai pas trop bien compris , j'ai deja un vario

(dzl je suis un noob )

Carément + 1

allez dans les boites du nord/belgique

vous allez pas regreter

euhué je penses mais je ne vois pas de koi tu parles ! ^^

si ton ressort touche pas le crochet c'est qu'il est trop vieu. moi j'ai enlevé le crochet et mon moteur ne prends plus de tours. je roule a 60 maxi avec ma config c'est les boules trop vieux ??? euhen ce moment donc le crochet est en bas a gauche ! et ben j'ai aucune différence par rapport a avant...

quelqu'un peut m'aider svp

up !

euh...je vois pas c'est quoi la piéce qui fait butée !! c'est l'espéce de crochet ??

et sinon j'ai un autre probléme je penses :

mon ressort moteur ne touche pas le "crochet" !
car je penses que ma couroie est trop petite je ferais une photo pour vous faire voir !

Donc il suffit juste que je coupe la butée ou que je changes de ressort moteur ??

Bon petit petit récapitulatif ^^ :

je dois faire quoi exactement pour être en moteur flotant ??

arf vous n'avez une petite photo ???

regardez ma signature lol

Salut ,

Bon voila j'ai un moteur fixe et je voudrais savoir comment le passer en moteur flotant ??

et qu'est-ce que je vais gagner ??

merci

ben de toute façon les modo ou admin regrde ton IP on vera bien si tu es mobish

Moi j'écoute tek/Jump/Hard et métal/rock

Sinon j'ai horeeur du rap ^^

Virtualdubmod

Rastaf' a écrit :L'acception la plus couramment utilisée en mécanique pour le mot stock est : "d'origine, qui n'a subit aucune modification ."

C'est en opposition à "prepa" ou "perso" etc...

okok merci

désolé de m'incruster mais sa veut dire quoi "stock" ?

okok ben je vais suivre tes conseils rastaf ... car je le sens aussi ^^

donc ben je vais lui acheter

okok merci donc je vais économiser pour m'acheter un pot