Ventilxp.com

A oui c'est vrai, pas bete l'idée de l'admission rotative.Mais c'est quand méme tres dur a mettre en oeuvre.

Il c'est fabriquer une pocket bike, il c'est usiner ces carters, couler ces propre système de freinage.
Mais ou va t'il s'arrêter??......un moteur peut être??

En tout cas je dis chapeau et continu ainsi

PS: Quand t'es que tu dépose ta marque?

salut une autre métode de suralimentation, c'est de comprimer le mélange. Je m'explique: au lieu d'installer un turbo qui envoi de l'air, tu installe un compresseur entre la pipe d'admission et le carbu, de cette manière on comprime le mélange et non l'air. C'est exactement la même chose avant ou a...

DataMAXxX a écrit : De plus, vu qu'on tent à descendre au maxi le régime de puissance max, c'est plus trop utile de nos jours ...

Heu question bête pourquoi on descend le régime de puissance?
Pour avoir une plage de fonctionnement plus grande?

Lors d'une discutions avec un préparateur de voiture de rallye, nous avons abordé le sujet (du volant moteur pour une voiture). Et il disait que pour un moteur (atmosphérique) dont la plage de fonctionnement débute au dessus de 5000tr/min le volant moteur n'avait plus d'incidence "on met ce qu'...

j'était pas née. :( une fille sur ventil ? :lol: :D :oops: désoler je ne suis pas une fille. Je pense qu'en plus des avantages qu’à citer 103peugeot, avec un système rotatif l'on peut atteindre des vitesses de rotation plus élevée par rapport a des clapets (affolement). Tient spish une page avec de...

A les kreidler presque 20000 tr/min, quelque chose comme 12 vitesse,
Et une plage de fonctionnement de 200tr/min.
A ça devais être quelque chose, dommage j'était pas née.

Si tu peut faire un mélange 30 % d'acide chlorhydrique et 70% d'eau, mais il te faut protégée la peinture car ça attaque sévère.
Et pour un résultat impeccable il existe des résines spéciales pour enduire l'intérieur.

/!\ n'oublie pas d'utilise des protection pour manipulée l'acide chlorhydrique.

Petite question, sur la photo on voit bien que le décalage entre les arrières et les autres est important, Ok mais comment fait on pour modifier cela?
En agrandissant la lumière? Sa profondeur ?

Je crois que sait confus pour toi (ou pour moi), tu veux raboter ton embase puis fabriqué une calle? Pour moi l'embase d'un cylindre c'est la partit entre les carter et le cylindre. Une prepa pour de la patate je te conseillerai d'augmenter ton rapport volumétrique, puis après selon tes transferts d...

Ben d'après ce que j'ai compris tu veux raboter ton embase (le bas du cylindre).
Je ne dis pas que cet impossible mais si tu arrives ton augmentation de perf sera nule, et peut être que tu en perdras.
Voila selon mon point de vue ce n'est pas le bonne solution pour gagné de la patate.

Car je voudrais tester une prépa, rabotter l'embase d'un cylindre d'1 mm, mettre deux joints de culasse, (j'ai mesuré un joint écrasé mesure 1 mm pile poil ! ) Logiquement ça baisserait les diagrammes et si les monter fait gagner en haut régime, les baisser devrait faire gagner en patate (ce que je...

cela dit une R5 turbo est plus puissante, par contre elle pèse 900 à 1000kg, j'imaginais pas ca aussi lourd :shock: par contre l'alpine pèse entre 600 et 800kg le mode à l'envers :D http://www.alpine-renault.net/a110.htm ha la r5 turbo ma voiture de rallye favorite, dommage qu'ils les aient interdi...

Bon vendeur, colis bien emballée.

Parfais quoi

C'est sur qu'au regard des photos y avait pas grande concurance. Voila j'ai 2, 3 questions sur ces concours: Il y a des categories?? En moyenne il y a beaucoup de mob??? Y a t'il beaucoup de concour ouvert au mob??? Voila en fait je voudrais savoir comment sa se passe. Merci Et bravo pour vos realis...

Ben si c'est ton calage est bon, et qu'avant de changer ton allumage ca marchai.
Alors c'est peut etre ton branchement.
Si tu a la posibilité change ton allumage pour voir si sa ne vien pas de lui.

beegs a écrit :superbe. vraiment class.

qu'il y a t-il derrière le cache style cache de magnéto?, comment est realisé le kick?

Derrière le cache style cache de magnéto je pense qui il y a tout simplement la bobine HT ,aprés pour le kick je n'ai pas d'idée.
Et le moteur c'est quoi???

oui ,tout n'est histoire que de reglages.
Si ton vario se ferme avant que ton embrage ait collée tu n'utilise pas toute la plage d'utilisation de ton vario, donc pas bon.

Voila j'aimerai equipais ma pocket bike d'un pot.
Mais je ne sais pas trop quoi prendre donc:

[/url]http://www.dirtbike-france.fr/shopdispl ... page=4[url]

c'est sur la page 4 et 5.

Donc si il y en a qui on deja testé un de ses pots ,ou on des suppositions n'esité pas.

Merci

Oui, une video.
Et surtout des photos du montage des moteurs.

Trop enorme spoofmaniac

C'est un gars bourré qui sort d'un bar et voit une bonne soeur, il lui rentre dedand, coup de tete, coup de genou,bref il lui casse la geule.
Le soulard reprend son souffle et dit:
- Je te croyais plus fort que ça Batman !

En fait j'ai mis debut 80 parsque j'ai vu ca http://www.cyclosport-motobecane.com/ht ... rcours.htm
Mais en fait j'ai pas trop d'epoque presise.
Je voudrai juste faire une mob old school.

Oui je veux bien

Merci

Il arrivé la meme chose chez moi ,le cousin d'un pot, en ben je sais que c'est dur ,mais comme on dit la vie continue.

Paix a son âme

Tient trouvai sur google:

http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/Aut ... e%20ABS%22

ouai mais j'ai deja un café racer.

Moi se que je voudrai c'est savoir si y avait des modifiquations "tendance" a l'epoque.

L'epoque je pense se serai plus tot debut 80.

Bon voila je me lance , je compte remontai un 103 sp avec des pieces moteur un peu "old school". Mais j'aimerai aussi faire ma partie cycle comme a l'epoque. Donc j'avais pensé: -Garder les jantes a rayons -Garder les gardes boue chromer d'origine ,mais les coupé -Mettre un phare rond avec...

OK merci de vos reponse rapide

Slt

Donc voila, je n'arrive pas a ouvrir mon compte sur le forum avec mozilla firefox.
Mais avec internet explorer ca marche.

Merci

slt
Il te faut mettre des galets plus legers ,aprés je ne peux pas de dire de poid.
Moi je met le plus leger possible tous en regardant a se que le vario se ferme bien en entier,c'est vrai que sa geule un peu mais c'est efficace.
Aprés tout est histoire de compromis.