PROTO 51 AVEC HM AM6 c'est parti

Val67 · Message par **Val67** » sam. 27 sept. 2008 - 19:39

Je m'arrête de suivre ce projet. T'as même pas pris le disque VentilXp !

Loool

Beau travail

mobavario · Message par **mobavario** » sam. 27 sept. 2008 - 19:50

Faut que la poulie embraye à 10000

lowentity · Message par **lowentity** » sam. 27 sept. 2008 - 21:59

euh un missile oui, mais oublie pas que là tu as un vilo en 41,8, et que d'origine sur am6 c'est du 39,2mm! d'ou les diagrammes important que tu as (et peut être un peu trop haut quand même, tu aurai eu 210 max okay, mais là 220 140 c'est beaucoup trop quand même

)

louprider · Message par **louprider** » dim. 28 sept. 2008 - 10:04

.....dans le genre "modifs de carters": t'en es où Lowentity ?

lowentity · Message par **lowentity** » dim. 28 sept. 2008 - 10:09

du genre au point mort, tout est en standbye en ce moment, des petits problèmes perso qui font que j'ai plus aucune motivation pour tout ça

louprider · Message par **louprider** » dim. 28 sept. 2008 - 10:23

........toi aussi.........

çà permet de faire le point

'fin bon, fin du HS !

Beau taf Braceletti, j'ai juste quelques remarques que tu ne manqueras pas de relever je pense: pourquoi avoir conservé l'inclinaison de l'admission telle qu'en "stock". Clapets style Label, ok, mais bon, une 'tite cale pour redresser et barka ?
Tu parles de tronçonnage de la partie Ar des carters: du style Vincentimes, je suppose ?

Les carters Popol: tant de la m..e que cela ?

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 28 sept. 2008 - 11:43

louprider a écrit :Les carters Popol: tant de la m..e que cela ?

Complet !!

Fonderie bien pourrit avec pleins de bulle d'air

demande a Didou se qu'il en pense de Polini. Sa vit que sur sa réput, produit pourrit

CalimeroTeknik

Et il y a autre chose : braceletti avait testé sur son diam. 46 les carters origine prépa et les Polini, et les origine étaient les meilleurs.

103peugeot · Message par **103peugeot** » dim. 28 sept. 2008 - 15:25

Le volume du carter pompe se mesure aussi et en fonction on l'adapte

Djidane57 · Message par **Djidane57** » dim. 28 sept. 2008 - 15:51

C'est à dire ?

Le volume du carter est prédéfini pour mieux faire son taff sur un certain régime, ou il fonctionne autrement ?

(Je pensais justement à "redresser" l'admission de mes carters stock

)

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » dim. 28 sept. 2008 - 16:11

Oui le volume des carter va s'accorder à un certain régime si il est bien proportionné

_White · Message par **_White** » dim. 28 sept. 2008 - 16:34

le rapport de précomp c'est comme le TC; gros rapport > couple, petit rapport > puissance

(en gros hein)

CalimeroTeknik

Oui, à pondérer par la section des transferts quoi.

Tout comme le rapport volumétrique est à pondérer par le taux de remplissage.

braceletti · Message par **braceletti** » dim. 28 sept. 2008 - 18:52

et voila le BM avec son joli vilo conti 16 000trs
masse polies, bielle extra fine polie, bouchons de masse alu,
calage de tete de bielle tip top
que du booo !

[/URL

[URL=http://imageshack.us]

ouf
encore un dimanche bien occupé !

rems · Message par **rems** » dim. 28 sept. 2008 - 18:54

héhé c'est magnifique tout ça !! vraiment chapeau !

par contre t'as toujours un petit souci avec les tailles de photos ...

louprider · Message par **louprider** » dim. 28 sept. 2008 - 18:57

boarf !!!! que du classique quoi

par contre ton transfert Ar est bizarre au niveau du plan de joint ?non ?

rems · Message par **rems** » dim. 28 sept. 2008 - 19:11

Ola oui !
ça va être short avec les vis à côté

[Edit CalimeroTeknik] : pas de quote du message juste au-dessus !!

CalimeroTeknik

Bah, à la pâte à joint tout ira bien, faut pas se biler...

(even if that's a bit tricky, i agree.)

louprider · Message par **louprider** » dim. 28 sept. 2008 - 19:36

le plan de joint ne me choque pas: plutot la forme du transfert

alex51man · Message par **alex51man** » dim. 28 sept. 2008 - 19:44

Yep yep, que du bon !

La digne sucession du moteur a motoboost69

Le bas moteur m'a l'air très propre, j'attends les videos du bestiau avec impatience !!!

florent51xr · Message par **florent51xr** » dim. 28 sept. 2008 - 19:46

pas mal!

juste une remarque ce n'est pas symétrique

braceletti · Message par **braceletti** » dim. 28 sept. 2008 - 20:50

au tranfert ar c'est limite au raz des vis
mais malgré la forme bizarre c'est aligné pil poil au cylindre et la paroi qui supporte le joint vers l'exterieur est assée large

oui il y avait un partie av de transfert coté droit pas symetrique
c'est rectifié depuis !

pas de probleme pour l'etancheité sous les tetes de vis
une petit rond de papier de papier joint sur chaque tete
+ le vrai joint au dessus
+ resine joint loctite
se sera etanche no problemo

tient ce soit j'ai fini de tourner le manchon de rotule pour le pot !
donc emmanchement de la rotule male dans le tube femelle du cylindre AM6 avec joint torique comme d'origine
10 " au tour
ça va c'etait pas trop dur !!

_White · Message par **_White** » dim. 28 sept. 2008 - 20:56

Olivier t'as eu mon MP

braceletti · Message par **braceletti** » dim. 28 sept. 2008 - 21:00

oui ton colis est pres pour la poste demain !!

p'ti ju · Message par **p'ti ju** » mer. 01 oct. 2008 - 13:21

il n'aurait pas fallu envisager le vilo soies de 20 avec cette prépa?

braceletti · Message par **braceletti** » mer. 01 oct. 2008 - 21:49

eh bas le budget pour passer en soie de 20 c'est pas pareil
carter, vilo, vario,allumage gros cone
c'est pas dans mes moyens

et puis les soies de 20 c'est pour la compet ! , je vais pas tourner a 15000 trs non plus

deja si ça prend + de 11000 ça va tourner fort vu la cylindrée copieuse ,
pas la peine de faire hurler plus au risque de tout eclater

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » mer. 01 oct. 2008 - 22:30

Un pote avait sur sa rs un kit mhr team avec un carbu de 21 et un pot pour 50cc ...

Sa prenait 13500tr en fond de 6 en sachant que le kit était stock

Donc te fait pas de soucis pour choper les 13 000

Surtout avec de tel diagramme

Boardzero · Message par **Boardzero** » jeu. 02 oct. 2008 - 20:06

Cette phrase fera plaisir à Loup' !!!

Les diagrammes ne sont pas les seuls facteurs qui font prendre des tours ...... à méditer

J'ai retenu la leçon !

atreju (kris) · Message par **atreju (kris)** » jeu. 02 oct. 2008 - 20:10

oui avec le mbk liquide 512 préparé, en étant à 125 transfert et 180 à l'echappement admission en 19, echappement bidalot rrh je prenais 12500 en charge vario en haut et transmission 11/54
je ne vois pas ce qui t'empecherait de monter plus haut

moto-boost-69 · Message par **moto-boost-69** » jeu. 02 oct. 2008 - 21:40

Oui je sais que les diagrammes ne sont pas le seul facteur mais sur un cylindre identique en balayage mais avec des diagrammes plus haut sa prendra plus de tour !

Car à la base le malossi est plustôt coupleux mais une fois un peu retoucher et réhausser sa deviens une vrai fusée