Ventilxp.com

??????
moi ?

...... j'ai le même réflexe
je regarde tout de suite les carters au niveau des spis

++1 Pierrot !!!
on peut en profiter pour poser quelques bases de réflexion.......Afin de ne pas rester "bloquer" sur les tofs diffusées
Genre l'angle des clapets, la surface, la raideur, le nombre de lamelles, etc............

????? t'as pas mis le vilo Course 44 ? bah pourquoi ?

Boardy: le paratonnerre à M...e !!!!!!!!!!!!

des cheveux blancs ? vu ce qu'il me reste:pas sur

Pour la moto: no blem, je t'ai répondu
on va se faire quelques virées dans le coin avant que je t'emmène voir les savoyards.....Ksteph, Antoine, Cortex, etc..............

viens à Dijon, Biblio

...çà faisait longtemps, DATA

http://archives.ventilxp.com/v2/viewtop ... ight=#9834
lis bien, Cortex a une jolie explication sur le sujet...........

........faut traquer les vieilles boutiques, genre épicerie ou vieux garage "minable": ya moyen de faire des trucs sympas !!!
du coté de Montpellier, je crois me souvenir qu'il yen a plein, par contre à Paname: la peau du Q.........
'fin bon, la famille !!!! père ou mère ou frères/soeurs et autres ...

Merci Atreju: mais je connaissais un peu

..allumage origine modifié et recalé ?
expliques STP !!!

? t'es parvenu à comprendre qqch ?

autant pour moi atrejus: çà portait à confusion ..
Pour l'exemple de l'Ax: mouais: vérifies les cylindrées.........
Ce n'est pas totalement faux, mais pas totalement juste sinon: désolé je suis un gros Noobs
'fin bon, moi je dis çà......

le plan de joint ne me choque pas: plutot la forme du transfert

No souci, Steph !!!
Paulo est passé hier: je vais déjà lui montrer histoire que je ne le perde pas la prochaine fois que je descendrais
'faut que je branche Data: pas trop facile avec son taf, mais je ne désespère pas

yepppp !!! on dirait du Red Hot au début de leur carrière !!!

boarf !!!! que du classique quoi

par contre ton transfert Ar est bizarre au niveau du plan de joint ?non ?

'traines-toi bien KSTEPH

t'as lu çà où, pour le transfert arrière ?
pour ta réponse, si tu relis bien sa prépa, tu l'auras

yep 103P !!! mais çà ne me choque pas :wink:

j'suis plutot:

Mano Negra, Bérurier Noir, Silmarils, ...........etc.........
sans parler des vétérans, genre AC DC, Led Zep, Bob Marley, des pionniers du punk en France, d'une bonne partie de la scène alternative des années 80/90, etc ...

le tout étant que çà plaque bien pour avoir une bonne étanchéité !!!
çà le fait bien comme çà, et il y a toujours mieux: faut savoir se satisfaire sinon, on ne roule jamais.....

........dixit 103P............Bien sur !!! il suffit de voir ce que prenne les moteurs de Kart

.euh: pour le pot catalytique, je ne me rapppelle pas de tels arguments sur la consommation. Il me semblait que c'était plus un impact écologique......
Pour l'injection auto: va falloir que t'argumentes un peu, à mon gout.

L'avantage d'un injection programmée est que tu peux justement injecter ce ...

........toi aussi......... :cry: :oops: çà permet de faire le point :wink:

'fin bon, fin du HS !

Beau taf Braceletti, j'ai juste quelques remarques que tu ne manqueras pas de relever je pense: pourquoi avoir conservé l'inclinaison de l'admission telle qu'en "stock". Clapets style Label, ok, mais ...

yessssssssss!!!! magnifique course !!!!!

Bel article sur Les Triplettes de Bonneville dans LVM: allez mater çà :wink:

Cortex: je ne pense pas pouvoir aller à Magny-Cours la semaine prochaine pour la finale :cry: :oops:
Fais péter ton ton tél en MP quand même ?


Des news de Paulo et de son ...

HAAAAAAAAAA, le SPX de Cortex !!!!!
et le ressort, alors ?

désolé du HS

.....dans le genre "modifs de carters": t'en es où Lowentity ?

à modérer Fluky: le vilo tourne dans le bon sens pour le flux, çà devrait "rebondir" sur les masses du vilo........
Mais au vu des tofs, çà parait quand même plus faible en section qu'en origine