881 by momtobec & raytobec

[mécamob]

tres belle mob
l'article est pas mal non plus

[pierrot22]

sympa la mob

"à basse vitesse il faut appuyer sur le pot" : ils connaissaient pas encore la pédale de lanceur ? Parce que appuyer sur le pot ou une pédale, c'est la même chose...

[raytobec]

oui biker26 c'est bien ton cadre sinon le bleu c'est une teinte industrielle approchante, bien moins chère que le hell blau 192 de toute façon pour faire un soleil c'est suffisant !!

[momtobec]

La machine la veille de son accident :



Pour la config, elle répond au règlement production :
Dans notre cas, cylindre de Kansas, culasse Malossi, embiellage Giraudo, cartes d'origine, vario à galets, clapets de voiturette, carbu de 15 phbg, échappement Bidalot espoir. Le tout ajusté au poil de cul et sans apport de matière permet de monter le compteur de vélo à 99.9.

[dirtybud]

lol l'echapement apré la préparation est plus petit en largeur ...

sinon je trouve que ce carbu à l'ancienne pourrai vraiment donner un super style

en l'attente du nouvelles photos

tu as du mal regarder,l'admi avant gonflage 15x22 et apres 18x22

pour l'echappement 14x20 et apres 16x20

y'a rien de plus petit .

[Boardzero]

Elle était d'enfer !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

99.9 100 quoi ! Pas mal pour la config' ! Mais tu tires long non ? 11*48 ? 11*52 ?

[mbkeur]

ah je me disais aussi lol

pas mal comme performance , comme quoi ya pas besion de toute l'artillerie pour avoir un bon engin

[Bibliotobec.org]

Vraiment jolie complète

[mbkeur]

il s'est passé quoi exactement ? la mob existe toujours ?

[ghostrider666]

euh le cylindre de kansas à été préparé ? c'est quoi ses diagrammes stp

[momtobec]

99.9 Shocked 100 quoi ! Pas mal pour la config' ! Mais tu tires long non ? 11*48 ? 11*52 ?

La transmission est en 13*56.

pas mal comme performance , comme quoi ya pas besion de toute l'artillerie pour avoir un bon engin

Avec toute l'artillerie aussi mais ça bride au niveau du portemonnaie. En sélectionnant bien les pièces d'origine et en les soignant ça envoie déjà pas trop mal.

il s'est passé quoi exactement ? la mob existe toujours ?

Raytobec te renseignera mieux que moi c'est lui l'artiste, apparemment une botte de paille lui aurai coupé la route incitant la mob à prendre son envol. Sinon à part les tés de fourche et l'axe de roue tout a survécu. Ça lui donne de la patine

euh le cylindre de kansas à été préparé ? c'est quoi ses diagrammes stp

Assez bas, à savoir entre 160° et 170° à l'échappement et entre 110° et 120° à l'admission, secret défense pour les vraies valeurs jusqu'à la fin du championnat (sous réserve de terminer au moins une épreuve...hein Raytobec )

[ghostrider666]

entre 160 et 170 / 120 et 110

et t'arrives à monter à 100
alors là respect

[NoOki]

oui c'est vrai, mais c'est quand même plus facile en 13 *56.

Respect quand même, très belle et très propre !!

[V1NC3N7]

Vous êtes bien grisâtres sur les photos

[Symon¤51]

Genial le look

Tu tirait plutot long pour de la compete non?

[KEYZ]

Vraiment une belle bécane cette 881 et de bonne perf. mais c'est sûr, en compét. on est pas à l'abri d'une chute ce qui rappel que c'est pas du tuning mais bon j'vous souhaite qu'elle soit vite sur piste et sinon quelle particularité a le cylindre Kansas à part la fixation "Bride" par rapport à un ancien modèle, 3 ou 4 Transferts

[krema003]

mais kansas c'est bouré de bride...

[ghostrider666]

KEYZ
Message Posté le : Mer Mai 07, 2008 11:01 am Sujet du message:
Vraiment une belle bécane cette 881 wub wub wub wub et de bonne perf. mais c'est sûr, en compét. on est pas à l'abri d'une chute ce qui rappel que c'est pas du tuning Confused mais bon j'vous souhaite qu'elle soit vite sur piste Wink et sinon quelle particularité a le cylindre Kansas à part la fixation "Bride" par rapport à un ancien modèle, 3 ou 4 Transferts

il y a toujours 3 transferts mais il me semble que c'est un cylindre de diam.40 car je ne suis pas arrivé à mettre un cylindre de 51 avec le piston de la Kansas

krema003
Message Posté le : Mer Mai 07, 2008 10:08 pm Sujet du message:
mais kansas c'est bouré de bride...

j'appelle ça une remarque à la co*
la seule véritable bride c'est celle au pot et des reglages de carbu douteux

je tapais un bon 65/70 réel sur du plat tout d'origine

[KEYZ]

KEYZ
Message Posté le : Mer Mai 07, 2008 11:01 am Sujet du message:
Vraiment une belle bécane cette 881 wub wub wub wub et de bonne perf. mais c'est sûr, en compét. on est pas à l'abri d'une chute ce qui rappel que c'est pas du tuning Confused mais bon j'vous souhaite qu'elle soit vite sur piste Wink et sinon quelle particularité a le cylindre Kansas à part la fixation "Bride" par rapport à un ancien modèle, 3 ou 4 Transferts

il y a toujours 3 transferts mais il me semble que c'est un cylindre de diam.40 car je ne suis pas arrivé à mettre un cylindre de 51 avec le piston de la Kansas

Non autrement le vilo aurait une course courte

[V1NC3N7]

En effet, ce serait plus du 50cc. A mon avis, Ghost, les lettres de ton piston et de ton cylindre ne correspondaient pas.
Les cylindres de Kansas et AV10 classiques doivent être identiques, à quelques degrés près à l'échappement, et la forme du bas de l'échap' qui doit changer ; plat ou bombé.

[mbk512]

bien jolie cette brelle

et passionant l'article sur les petit point (CasseGrain <-MOUHOUhaha c'été bidon )