bougie qui crame....

[speedshow]

Voila tout comptent que le rodage soit fini je decide de voir se que mon moulin a dans le ventre. Donc direction les champs une ptite pointe a 100 demontage bougie oula bougie completment cramer moteur bouillant donc je me suis dit c'est le moteur qui a pas mal surchauffer...(gicleur de 105)
Je me rend chez mon pro il me dit que c'est probleme carbu donc je decide de prendre un plus gros gicleur un 110 et un 125 + une bougie b9es
Je rentre chez moi -1er test gicleur 110 sens filtre a air juste un collant au carbu sa broute un peu, pointe a 100 démontage bougie Oo commence a devenir blanc...
-2eme test gicleur gicleur de 125 sens filtre juste le collant mdr sa broutte a mort sa part meme pas.
-3eme test gicleur de 110 + cornet malossi pointe 75 bheuuu.. bougie qui a commencer a cramer ...

Voila ces test on été réaliser avec une intervalle de temps suffisant pour que le moteur refroidise

Cela vien t'il d'un probleme carbu ou de l'allumage qui est caller a 1.2 apm

ps: je craque

[vinc]

quand tu roules au rythme rodage ca chauffes comment?
t'as quoi comme bougie au fait?
t'es sur de l'étanchéité de ton moteur?

[speedshow]

quand tu roules au rythme rodage ca chauffes comment?
t'as quoi comme bougie au fait?
t'es sur de l'étanchéité de ton moteur?

-quand je roule au rythme rodage sa chauffe pas mal les durites son molles.
-la premiere que jai cramé cetais une ngk b9eg et la deuxieme une b9es (beaucoup moin cher)
-bas tous les jointe son neuf quand je tourne le volant moteur il y a une tres bonne compresion

[fluke]

Tu dois avoir un problème de refroidissement avec ton LC, ça chauffe pas tant que ça en principe

- tuyaux inversés
- courroie de pompe à eau qui patine
- radiateur bouché
- bulle d'air dans le circuit d'eau
etc

Le radiateur est chaud ?

[speedshow]

oui le radiateur est chaud! mes il faut y aller! est t'il trop petit?
Je vais vite faires de photo..

[Thibounet]

t'entends quoi par bougie qui crame ?

[speedshow]

voila les photo de la 1er bougie dsl qualité pas terrible


et voila le systeme le refroidisement





voili voila

[xr29]

ca doit-etre ton radiateur,purge le liquide,démonte le,nettoie le partout,a l'intérieur comme a l'extérieur,change les durites si tu peux,remonte le tout et mets du liquide neuf et normalement ca marchera bien!

[speedshow]

ca doit-etre ton radiateur,purge le liquide,démonte le,nettoie le partout,a l'intérieur comme a l'extérieur,change les durites si tu peux,remonte le tout et mets du liquide neuf et normalement ca marchera bien!

le liquide et les durites son neuves! a part le radiateur je voit pas mes sa metonerai vus que jai vérifier si il etait pas boucher avant de le monteé

[bubu]

ta pompe a eau débite bien ??

[vinc]

peut être ton radiateur un poil juste, ou alors un peu crade, mais c'est pas ca qui a niké ta bougie.

j'éspère que ton piston n'a rien, et je te conseil fortement de vérifier ton avance

[fluke]

Pa bon ça, t'as un mauvais passage d'eau, vu qu'il reste forcément de l'air dans la boucle haute après la pompe

[CalimeroTeknik]

Surtout qu'un tuyau est pincé ! Avec ça, ça doit bieeennn circuler...

En arrière plan : http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 650zs6.jpg

Mais c'est du tuyau d'arrosage ça, c'est pas sérieux !
Faut mettre de la vraie durite noire.

[speedshow]

Surtout qu'un tuyau est pincé ! Avec ça, ça doit bieeennn circuler...

En arrière plan : http://img171.imageshack.us/my.php?imag ... 650zs6.jpg

Mais c'est du tuyau d'arrosage ça, c'est pas sérieux !
Faut mettre de la vraie durite noire.

Ou tu voit que le tuyau est pincée?
Pi le tuyau d'arrosage c'est pas sa qui va empecher le liquide de circuler.

[speedshow]

Pa bon ça, t'as un mauvais passage d'eau, vu qu'il reste forcément de l'air dans la boucle haute après la pompe

il faut que je face quoi pour evité cette bulle d'air? relié la durite directement a la pompe?

[fluke]

Il est aplati ici.



Et a chaud ce genre tuyau devient mou et peut s'aplatir plus.

[CalimeroTeknik]

Ou tu voit que le tuyau est pincée?

Là =>

Pi le tuyau d'arrosage c'est pas sa qui va empecher le liquide de circuler

Si, preuve ci-dessus. Il est trop mou à chaud.
Mets de la vraie durite noire partout.

[speedshow]

Ou tu voit que le tuyau est pincée?

Là =>

Pi le tuyau d'arrosage c'est pas sa qui va empecher le liquide de circuler

Si, preuve ci-dessus. Il est trop mou à chaud.
Mets de la vraie durite noire partout.

ok je vois maintenant

[fluke]

Pa bon ça, t'as un mauvais passage d'eau, vu qu'il reste forcément de l'air dans la boucle haute après la pompe

il faut que je face quoi pour evité cette bulle d'air? relié la durite directement a la pompe?

Mettre la pompe plus bas, ou le radiateur plus haut, avec un tuyau qui ne fait pas de coude vers le haut

[benjamin]

moi je serré toi je mettrais de la vrai durite car j'ai fait la méme chose que toi et la durite a pété et je me suis brulé donc change ta durite c'est juste un conseil

[vincentimes]

salut

gicleur de 120 et aiguille au plus bas, tu as essayer?

bon courrage

@+

[speedshow]

salut

gicleur de 120 et aiguille au plus bas, tu as essayer?

bon courrage

@+

Gicleur de 120 mon cretain de pro en avait pas mes d'abord je vais recaler l'allumage car quand je fait mes essai mon moteur est casiment froid donc c'est pas le lc qui crame mes bougie car je peut rouler a 80 sur pas mal de kilometre sens que ma bougie crame....

[speedshow]

Moarf degouté apres un ptit démontage du hm jai eu le droit un beau petit piston avec une creux comme un eclat d'obus heuresement que la reste a rien

ps photo se soir.

[speedshow]

...

[47 zeta]

ta failli percer,mauvais calage,et/ou réglage trop pauvre,bougie trop chaude ...

[Yoh-an]

Tu peux changer de piston...

Là, y'a eu quelque chose. B9 c'est pas une bougie extremement chaude, l'avance s'il y est reglé a 1.2 av pmh ce n'est pas enorme, melange trop pauvre peut etre, ya un probleme de surchauffe ca c'est sur...

[CalimeroTeknik]

Tu t'es peut-être planté sur le calage !

Mets la clavette, au moins, on sera sûr que ça ne vient pas de là.

[speedshow]

Si jaurai surchaufer jaurai serrer le cylindre avec mon melange est bon le probleme ne venais pas de la carburation mes du callage.
Je peut pas caller a la clavette car c'est un vilo rupteur sur allumage electro!
En attendant je tourne avec l'origine prépa allumage caller a 1 apm je tape des pointe a 90 100 quand elle veut rien a signaler