Magnum proto [Présentation du moteur sur cadre !]

[lowentity]

surement que du mieux, je continu a penser que 2mm de callage serrai mieu! ça deviens certe un peu plus dur a démarrer, mais question couple y'a pas mieu

[moto-boost-69]

Nan !

J'ai déjà essayer de caller à 2mm et c'était impossible à démarrer !

De gros retour dans le pot et même en me faisant pousser sa voulait pas démarrer

Aujourd'jui j'ai modifier la poulie pour la rapprocher du cadre donc maitenant c'est ok

[103RocK]

Ah c' est cool tu l' as remis à neuf

J' attend la suite, vidéo et tout

[moto-boost-69]

Il est pas neuf j'ai conserver le piston et le segment usée
J'ai pas le choix, sa me coute 70euro et je les ai pas donc je fait avec

J'ai un petit soucis variation

Donc le moteur geule pendant un moment et un moment le vario monte mais bien trop vite et donc sa ce traine un peu !

Du coup j'alège mais après sa monte plus ...

Je pense à un truc qui bloque mais quoi ???
Le ressort moteur ?

Sinon Fluck ma contacter et il a pas réussi à redresser la queue du vilo !

Apparement l'acier des Conti est super dur car même avec un étaut serrant entre 3 et 4 tonnes il na pas bouger
Donc je vais voir si y a pas quelqu'un qui à une presse car j'ai demander à mon père et il n'a qu'un balancier (presse manuel) et je pense pas que c'est assez de force

[wencallo]

Pour une presse tu vas voir un ferrailleur,ils en ont assez souvent.

Sinon bonne chance

Et j'adores ta mob!

[103RocK]

Oui je me suis trompé en écrivant, tu l' a remis en état de rouler

Pour le vilo, c' est dommage mais je serais toi j' en changerai

[Motobec'man]

Essaye plutot de le changer le vilo

[moto-boost-69]

Oué faudrait que je change de vilo mais pour le moment j'ai pas les moyen donc sa attendra !

Sinon bonne nouvelle !

Je me suis arranger avec un pote et je lui file mon carbu de 19 avec le cornet malossi pour sa méca et je m'achète avec sa thune un 21 OKO tout neuf

Comme sa je monte la BAC malossi que j'ai en stock avec une pipe maison et comme sa y a pas de soucis pour remplir le moteur et pas de soucis non plus vu la taille des clapet !

Alors je sais que sa rajoute des volumes mort mais vu que c'est un 80 il faut des cartr plus gros pour avoir un bon remplissage nan ?

[moto-boost-69]

Bon j'ai pas put résister je suis passer en 11*44

J'ai tenter une pointe pour voir et j'ai été très surpris d'accrocher les 112km:h aussi rapidement tout en restant droit du coup je me suis pencher un peu le vario étant encore regler trop lourd le régime moteur est redescendu légèrement mais j'ai quand même choper 124 km/h

J'ai ma couroie qui est devenue trop fine du coup le vario est fermer à fond mais il manque 4mm à la couroie soit une plage total de 92mm ce qui me donne environ 11 000 tr avec la calculette de fluck

Après un rapide calcul en 11*56 je tournait également à 11 000tr je pense etre brider par un trop faible volume de carter et des lamelles peut ètre trop fine (0.32mm fibre de verre) ...

[mbkeur]

rho le ptit salaud vivement une bonne vidéo

change de vilo met surtout pas le conti meme si tu arrive à le réparrer

[moto-boost-69]

A mon avis si j'y arrive je peut le monter parce que vu la dureter de l'acier d'après Fluck y a pas de soucis à le remettre !

Surtout qu'il était à peine décaller et pincer c'est juste la queue de vilo qui est tordu !

De toute façon si sa reviens sans casser y a pas de soucis sa cassera pas avec le poid d'un vario même légèrement déséquilibrer

[s-b0ard]

124km/h??!!
GPS?
enfin du beau boulot, bravo, vivement les vidéos..

[moto-boost-69]

Nan pas GPS mais compteur vélo étalonner correctement

J'ai durcit très légèrement le ressort et j'ai gagner 1km/h

Sa pouvait encore monter mais la ligne droite était pas assez longue

[103RocK]

Bah si tu monte à cette vitesse alors que tu as encore des réglages à faire Moi je dis bravo !!

Le pire c' est que tu dois y monter assez rapidement !!

Video(s)

[krema003]

+1 pitié vidéo...

dis tu as mesuré les diagrammes du cylindre mhr alors??

[moto-boost-69]

Bas chez pas si tu te rappelle mais la ligne droite avec l'origine prépa ou je double l'auto-école et bas y me faut sa pour choper les 125km/h en arrivant tranquille sur la ligne droite pas lancer à 50

Pour les diagrammes, d'origine ils sont à 122/186° et sur mes carter avec la course supérieure (41.8 contre 40mm) je passe à 140/192° je pense dans le futur agrandire un peu la lumière d'échappement pour quelle arrive à ras le piston au PMB et la réhausser un peu pour retrouver les 64° d'écart car la je suis passer à 52° sa me donnera un truc à 140/204°

Pour retrouver un coup de pied au cul un peu perdu par une plage de puissance un peu plus grande

[103RocK]

Mets à jour ta signature : Vitesse maxi 124 km/h en réglage

[moto-boost-69]

C'est fait

Demain fabrication de 2 pipes maison pour le 21 oko !
Une pour la bac malossi et une pour les clapet er1 !

Je prévoies d'utilser un gros tube pour pouvoir tester et monter (on sais jamais) un 24oko

Pour la pipe je pense utiliser une plaque d'acier en 2mm et un tube acier en 28/34 le tout souder à l'arc en espérant arriver à faire un truc étanche

[mobavario]

Ça va ouatter ^^ Comportement ça donne quoi (appart que c'est très chiant à démarrer) ?

[kentich]

Si tu veux je vais bientot avoir a vendre un 28mm OKO ou 28mm KRD ^^

[Motobec'man]

Prends une plaque de 5mm au moins pour qu'elle reste assez droite quand tu la serre

[wencallo]

A l'arc!

He bey faut avoir de la bonne technique de soudure a l'arc pour etre etanche fin au pire tu corriges a l'etain!Mais le mieux pour moi reste le brasage.

[103compet]

Bonne chance pour ta pipe , j'ai fais exatement pareil pour mon 24 oko , en acier aussi.
Ce n'est vraiment pas difficile a realiser.

En attente de vidéo

[moto-boost-69]

Niveau comportement c'est assez agréable à conduire !
En ville on sent bien le 80cc qui tracte bien et lors des dépassement on sens bien que c'est un malossi qui s'exprime assez dans les tour

Y a pas de trou dans la plage de régime il est bien remplie

Au départ je voulais y faire au brasage mais j'ai plus d'oxygène et mon pote non plus donc je fait à l'arc et puis à l'intérieure je mettrais un peu de pate époxy pour etre sur

Pour la video, sa sera mardi quand ma soeur sera rentré avec l'apn parce que j'en est fait une avec mon portable en 11*56 mais la qualitée est nul à chier

http://www.dailymotion.com/video/x68boq ... bk-51_auto

[wattsman]

t'as un problème de variation là...pas du tout linéaire

[PoPoV]

Bravo pour ton montage, tu l'un des premiers, sinon le premier à avoir effectué cette modif.
J'aurai peut être monté, un seul gros radiateur à la place des deux par contre.
Bon courage pour tes réglages!

[moto-boost-69]

Sur la video oui je sais le vario était regler trop lourd et j'ai un truc qui bloc la monter du coup sa grimpe dans les tour et sa fini pas redescendre

Je me demande si c'est pas à cause de ma joue fixe morte et ma couroie lessiver ...

Sinon ce soir j'ai tenter de faire ma pipe mais le tube acier que j'ai choisi est trop gros du coup avec la soudure j'ai plus la place pour les vis ...

J'ai un tube plus petit (tube de fourche) mais il fait 21mm intérieur donc si je doit monter un 24 sa va pas le faire

La seul solution c'est de trouver un manchon couder ...

[matrhack]

avec le paternel (ex mecano) on a regarder ta video
il dit que ca va finir par etre des cur dents tes tige a l'interieur de l'axe de poulie :p
je dit pas que c'est pas costaud
mais controle bien ca serait bete de totu casser :p
tu pense c'est fesable avec le systeme d'origine ? (vario sp) en le detachant du vario ?

[moto-boost-69]

Nan c'est pas fesable car l'embrayage n'est pas centrifuge comme sur une poulie d'embrayage du commerce

Pour les axes inox passant au centre de l'axe de pédalier sa na pas bouger !

Car l'axe est en 2 partie et entre les 2 il y a une bille pour éviter le frottement car un axe est fixe coter levier et une axe est en rotation coter embrayage donc pour limiter le frottement j'ai monter une bille comme on trouve dans les moteur am6 !

Sur les moteur am6 c'est exactement pareil sauf que les axe sont traité

[lhlentz]

T'es trop un taré , ca va te peter a la gueule