Salut tous le monde !
ES nrmale que je dois changer mes segment tout les 300km méme pas avec mon moteur bidalot rr ?
J'me pose des questions la quand meme
Bidalot rr
Bidalot rr
103 rcx :cadre diamant, renfort, frein disque gros diamètre...
-HM BIDALOT RR LC prépa + culasse
-BM MALOSSI
-Vilo GIRAUDO
-Vario DOPPLER er3 monté en inversé
-Carbu de 24 OKO
-Allumage MOTOPLAT à rotor interne
-Ressort moteur maison
-Bougie platine NGK
-Pot NINJA G3
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Bah, qu'entends-tu par obliger?
Car, bon un kit, c'est environ tout les 1500 bornes environ...
Là, décris-moi un peu pourquoi tu es obliger de le changer, je te dirais si c'est normal...
A+ mais appriori, non ce n'est pas normal
Car, bon un kit, c'est environ tout les 1500 bornes environ...
Là, décris-moi un peu pourquoi tu es obliger de le changer, je te dirais si c'est normal...
A+ mais appriori, non ce n'est pas normal
Vive les cylindres à trous....qui puent.
Vente °~103 Black-Blood~°
Mon pays (clik):
=>Les Contamines/Montjoie<=
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ba ca me la fait deux fois :ma mob ne pete pas ,+ de compression,je le change et elle pete
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- Messages : 1159
- Inscription : lun. 23 mai 2005 - 18:30
ba non, moi sur mon bidalot , le segment a été changé a 1600 km...et apres un usage un tantinet intensif donc...donc non ce n'est pas normal!
j'en profite pour saluer la qualitée de ce kit, environ 2000 bornes et aucune rayure que ce soit dans le cylindre ou sur le piston ,aucune trace rien...
chapeau bidalot !
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ancien moderateur du forum mobmax de data.
Plus de spx...(mais j'ai gardé le cadre quand meme!).
Derbi sm:
-kit 70 hebo manston
-pot hebo racing passage bas
-carbu 21
-embrayage mrd
-vilo renforcé, bac crx , etc...
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a votre avis ca peut venir de quoi ?
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es tu sur que ca vienne du segment? verifie le jeu a la coupe!
car je ne vois pas ce qui peut user aussi prematurement un segment!
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ba oui ca vient du segment parsque quand je le change et bien ma mob repete
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