103 Polini de the103racer -> Amortos a Gaz (PHOTOS p.12)

[the103racer]

Alors voici la petite vidéo qui tue...

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Mais sur la vidéo niveau son c'est pas top.
J'ai un petit soucie, quand je fait tourner sur la béquille, le carbu est bien réglé, mais quand je roule sur la route je suite obliger d'accélérer progressif (vraiment très doucment) sinon la mob broutte un peu!!!
Que dois-je faire? descendre l'aiguille?

[bobrasta25]

c'est quoi le petit truc qui tombe de ton moteur????

[max_didi]

Deja meme sur béquille le carbu est mal reglé , sa s'entend sa broute , c'est pas linéaire !

Et si c'est un sha , change vite fait pour un phbg !

[the103racer]

Ce qui tombe du moteur c'est mon sert cable de décompresseur que j'avais pas sérré.

Sinon je suis en 19phbg, les SHA c de le merde!!!

[wattsman]

oulala, ya un truc qui va pas il tourne tres mal

[pépé l'arsouilleur]

Magnifique ta mob !
Te manques plus que le pot polini...

[kolodziejczak]

elle est super propre ta brelle !!!...
bravo !!!et le moteur est nikel !!bo travaille !!!
..tu va aporter des modif niveau moteur a l'avenir ???

[the103racer]

Pour l'instant niveau moteur j'ai:
-Carters polini ASM
-Vilo Carenzi sur roulements J10
-Carbu de 19
-Ressort moteur polini
-HM Malossi G1R
-Vario RGD grande plage
-Allumage d'origine

Donc pour l'instant je souhaiterai exploiter au maximum ce moteur, c-à-d, le régler nikel de chez nikel.

J'ai une petite question : Si je règle le carbu comme il faut, et qu'après je recale l'allumage, est-ce qu'il va falloir re-régler le carbu?

merci

[KEYZ]

J'aurais d'abord régler l'allumage et après le carbu malgrès que ça change pas grand chose en réalité mais tu seras au moins que le mauvais réglage provient du carbu et non de l'allumage, sinon tu aurais dû essayé avec un SHA qui est moins chiant à régler et au moins t'aurais été fixer sur le bon fonctionnement du moteur et de l'allumage...ensuite t'aurais pu attaqué le montage et réglage du PHBG

[PoPoV]

Sympa ta mob, avec un côté rétro qui n'est pas pour déplaire

[the103racer]

Merci pour vos réponses.

Plusieurs de mes copain m'ont fait une remarque sur la taille de mes pneus!!!
J'ai un M29 Compétition a l'arrière en 2-3/4 17 et un M29S a l'avant en 2-1/2 17. Vu que le compétition c'est un taille basse, ils trouvent que ça fait pas beau ---> " C'est moche, ton pneu arrière est plus petit que ton pneu avant !!! MDR " voilà ce qu'il me dise
lol

vous en pensez quoi?

[bakeRcx]

MDR Max !

Garde ton pneu de compèt' usé que d'un cotés
Vive les rond point...l'ancien proprio devait se faire plaiz'

[kristof]

be oui j avais pas vue bizarre si c est un 2*3/4 il devrait etre plus gros

[the103racer]

Niveau largeur le 3/4 est plus gros, mais c'est au niveau de " l'épaisseur " que ça cloche...

[the103racer]

Pffff, c'est chian les réglages, j'y arrive pas!!!
SVP J AURAIS BESOIN D UN COUP DE MAIN!!!

Alors en fait je suis en carbu de 19 PHBG rigide avec gicleur de 82.
La bougie est marron claire...donc il faudrais que j'augmente mon gicleur ( 85 je pense ). J'ai essayer de régler mais c'est toujours le même problème que revient : si j'accélère progessivement, ma mob prend bien ses tours, mais si je veux partir rapidement et que je tourne la poignée a fond dès le début, la mob commence a accéléré et elle se calle a 30km/h et elle broute.

Qu'est-ce qu'il faut que je modifie???
MERCI.

[BurningMan89']

Met ta main devant lentré d'air du carbu, tu va voir elle va ce lancer otrement augmente beaucoup + le gicleur essaye un gicleur dans les 90-100

[the103racer]

Pour le gicleur j'ai essayé un 90 hier aprem et la bougie tirais plus sur le noir...

Pour mon entrée d'air, tu pence que ça vien de ma mousse qui laisse passer trop d'air? ( C'est de la mousse qui fait 1 cm d'épaisseur )

[matthieu]

reduit ton gicleur de ralenti, c'est ca qui te brides, et du coup quand tu accelere, tu oie ton moteur, essaye avec un de 10 points de moins, normalement ca devrai aller mieux. Il n'y a pas besoin de monter un gros gicleur pour que ca pette mieux, il faut surtout monter le bon, et personne ne peut te dire quel gicleur monter, ca depend de trop de parametre.

[BurningMan89']

reduit ton gicleur de ralenti, c'est ca qui te brides, et du coup quand tu accelere, tu oie ton moteur, essaye avec un de 10 points de moins, normalement ca devrai aller mieux. Il n'y a pas besoin de monter un gros gicleur pour que ca pette mieux, il faut surtout monter le bon, et personne ne peut te dire quel gicleur monter, ca depend de trop de parametre.

Oui je sait mais on peut le guidé,
ta essayé de rouler sans filtre à air et de mettre ton doit devant larivé d'air? normalment elle va se lancé!!

[the103racer]

cet après midi j'ai un copain qui m'a dit que j'avais trop d'air qui arrivais, c'est pour ça que ça broutais a bas régime!!!

Sans filtre a air ça marche encore moins bien...
j'ai pas essayer pour le doigt au niveau du carbu, et je vais pas y aller ce soir, il y a de l'orage et il pleut des cordes...lol

[the103racer]

Il y a du nouveau, j'ai changé mon gicleur de 82 par un 85 et la couleur de la bougie est bonne. (avec le 82 --> marron/blanc ; avec le 85 marron/noir)
Pour ce qui est des réglages, il ne me reste plus qu'a trouver un cornet ou autre chose pour faire entrer moins d'air, car c'est que j'ai trop d'arrivée d'air.
moi niveau perf, c'est résonnable, je tape le 100km/h réel en 11*52 en sachant que ma transmition est HS (couronne et chaine très usées) et que j'ai une assez grande prise au vent avec la hauteur de ma fourche.

Vous en pensez quoi?

[BurningMan89']

100Km/H ça gère ça , moi j'augmenterai un peu + le gicleur, ta donc essayé d'lui mettre un doigt? (au carbu )

[the103racer]

Pour le doigt j'y ai plus pensé, la prochaine fois que je roule je m'en occupe.
Il ne faut pas trop que j'augmente le gicleur car là je suis marron/noir en 85 et avec un 90 je suis noir donc je pense que je ne suis pas trop mal. Mais suivant la chaleur qu'il va faire, je vais surement me mettre un peu plus riche...

[florenr51xr]

sinon tu à quoi comme aiguille???

[the103racer]

Aucune idée pour l'aiguille, je sais juste que j'ai mis le clipse au 2ème cran (quand on tien la pointe de l'aiguille vers le bas et qu'on part du haut)

[the103racer]

Finalement j'ai bien réussi a régler mon carbu, ça tourne a merveille!!!

J'ai rencontré un petit soucis au niveua de l'embrayage, qui, a chaud collait... donc j'ai changé la cloche d'origine par une cloche ventilée et j'ai changé le disque d'embrayage par un disque adige de compétition.
Voilà.
Si vous savez d'où ça peut venir le fait que ça colle!!! ( ça devient une prise direct )
Merci.

[cannard]

yoh-an avait ce problème, il a acheté une rcx

[the103racer]

Je ne vais pas changer de meule juste pour ça, se serait du gachis d'abandonner celle là...

Sinon d'autres remarques? Suggestions? Avis?

[nitroboomracer]

suggestion:

vario prise direct + poulie embrayage ...

avis:
l' embrayage de 103 montre vite ses limites ...
y' un vario lektronics a galets en vente sur rcv avec un vrai embrayage, a toi de voir et en plus je crois qu' il passe sur sp ...

[the103racer]

pour la prise direct pour l'instant je ne peux pas car je n'ai pas les moyen de m'acheter une poulie embrayage, mais ça va venir.
pour l'instant je suis sur une fourche avec l'adaptation d'un frein a disque...