[RESOLU] Ca demarre plus!

En panne, un réglage à faire ou autre ? c'est par ici !
Verrouillé
Yoh-an
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[RESOLU] Ca demarre plus!

Message par Yoh-an »

Salut a tous!

Voilà, je reviens d'un pti tour en mob, et elle est tombé en rade.

Quand je pousse, les phares s'allument, le moteur tourne normalement, sans se bloquer, j'ai le plein d'essence, la bougie est humide.

Voilà, je sais pas ce que ca peut etre, je seche.

J'espere ne pas avoir fait un presserage, je ne pense pas, j'ai une bonne compression.

Ca m'est arrivé d'un coup, je roulais a 70 en ville, elle s'est arreté, comme un panne d'essence.

Ps: elle ne tousse pas quand je la pousse.


Merci a tous pour votre futur aide, j'en ai enormement besoin.
Dernière modification par Yoh-an le sam. 17 févr. 2007 - 18:35, modifié 1 fois.

Thibounet
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Message par Thibounet »

alors

premièrement controler la présence d'une étincelle à la bougie.
deuxièmement, controler si la bougie est humide apres tentative de démarrage.

apres on discute
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Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Bah on peut commencer a discuter alors. :wink:

Mes phares s'allument, donc j'ai une etincelle a la bougie.
Apres, comme j'ai dit, ma bougie est humide.

Thibounet
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Message par Thibounet »

salut,

désolé, mais aucun rapport entre les phares qui s'allument et l'étincelle, se sont deux circuit bien distinct.
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Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Thibounet a écrit :salut,

désolé, mais aucun rapport entre les phares qui s'allument et l'étincelle, se sont deux circuit bien distinct.
A ok, autant pour moi, c'est moi qui est désolé. :oops:

Je verifie ca tout a l'heure. Merci.

lowentity
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Message par lowentity »

Yoh-an a écrit :Bah on peut commencer a discuter alors. :wink:

Mes phares s'allument, donc j'ai une etincelle a la bougie.
Apres, comme j'ai dit, ma bougie est humide.
Aucuns rapport entre les phare et la bougie! quelque chose me dit que si tu a caller "comme une panne d'essence" c'est ton allumage qui est a mettre en cause! (j'aurais dit aussi que ton carbu est tombé de la pipe, mais tu a dit que tu avait la bougie humide, donc... ou alors une grosse prise d'air d'un coup)
Mon production pour la course:
viewtopic.php?t=22948

Mon prototype pour la course:
viewtopic.php?t=17999

http://lowentity.labrute.fr/ <= affrontez moi si vous l'osez!

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

lowentity a écrit :
Yoh-an a écrit :Bah on peut commencer a discuter alors. :wink:

Mes phares s'allument, donc j'ai une etincelle a la bougie.
Apres, comme j'ai dit, ma bougie est humide.
Aucuns rapport entre les phare et la bougie! quelque chose me dit que si tu a caller "comme une panne d'essence" c'est ton allumage qui est a mettre en cause! (j'aurais dit aussi que ton carbu est tombé de la pipe, mais tu a dit que tu avait la bougie humide, donc... ou alors une grosse prise d'air d'un coup)

Je pense a un fil de l'allumage qui a dû se sectionner. :wink:

Je croyais que si j'avais de la lumiere, j'avais une etincelle, mais c'est vrai que ce n'est pas les memes bobines, je suis un peu c.on des fois. :oops:

wargmy
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Message par wargmy »

Yoh-an a écrit :Bah on peut commencer a discuter alors. :wink:

Mes phares s'allument, donc j'ai une etincelle a la bougie.
Apres, comme j'ai dit, ma bougie est humide.
-1 change ta bougie elle a lachée sur a environ 90%
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

Jef
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Message par Jef »

verifie tes clapets, et ton callage d 'allumage mon pti yoh-an
en peugeot, 1 sp (production) et 2 GT10 (qui grimpe aux buissons !!!! )
en mbk : fx g1 -> http://fx-g1.skyrock.com

fier de rouler en tabouret


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cortex73
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Message par cortex73 »

Vérifie si comme tu le dit aucun fil ne s'est sectionné ou est dénudé!

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Le probleme est resolu, c'etait juste une grosse m.erde qui bouchait mon gros gicleur, lol. :wink:

Merci a tous pour votre aide! :wink: :D

Yoh-an
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Message par Yoh-an »

wargmy a écrit :
Yoh-an a écrit :Bah on peut commencer a discuter alors. :wink:

Mes phares s'allument, donc j'ai une etincelle a la bougie.
Apres, comme j'ai dit, ma bougie est humide.
-1 change ta bougie elle a lachée sur a environ 90%
Le jour où ma bougie Iridium lache, les poules auront des dents.
15€ la bougie, ya pas moyen, pour preuve, je la change tous les 6mois...

wargmy
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Message par wargmy »

Yoh-an a écrit :
wargmy a écrit :
Yoh-an a écrit :Bah on peut commencer a discuter alors. :wink:

Mes phares s'allument, donc j'ai une etincelle a la bougie.
Apres, comme j'ai dit, ma bougie est humide.
-1 change ta bougie elle a lachée sur a environ 90%
Le jour où ma bougie Iridium lache, les poules auront des dents.
15€ la bougie, ya pas moyen, pour preuve, je la change tous les 6mois...
Haaaa il sufie de 10% pour tout changer :wink:
PEUGEOT 103 RCX
HM Polini 40.2 W LC 168/116/112 - Cylindré : 49.627cm3 - Volume de chambre 4cm3 - Tx 4T 13,4/1 - Tx réel 8.6/1 | B9ES | Carter prepa et alignés | Vilo origine | Variateur URT | Allumage MVT Millenium | Carbu DO 19 PHBG Black Edition souple - 45/w7/95 | Clapets ER2 | Poulie embrayage - embrayage Doppler | 11*56 | Giannelli Black Gun

Djidane57
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Message par Djidane57 »

Et ?

J'ai des potes leurs bougies Irridium spécial compet. sur merdeàboite elle fait 3 km et l'élèctrode se barre, ce qui nous fait culasse piston martyrisées ...

La bougie humide ca veut juste dire que ton essence arrive jusqu'a elle ...
De la à dire qu'elle est bonne ... :roll:
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Yoh-an
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Message par Yoh-an »

Djidane57 a écrit :Et ?

J'ai des potes leurs bougies Irridium spécial compet. sur m****àboite elle fait 3 km et l'élèctrode se barre, ce qui nous fait culasse piston martyrisées ...
C'est bien dommage pour eux, je n'ai pas ce probleme, comme je l'ai dit, je la change tous les 6mois, donc elle dure pas 3kms. :roll:

Et quoi? :lol:

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Message par lowentity »

Yoh-an a écrit :
Djidane57 a écrit :Et ?

J'ai des potes leurs bougies Irridium spécial compet. sur m****àboite elle fait 3 km et l'élèctrode se barre, ce qui nous fait culasse piston martyrisées ...
C'est bien dommage pour eux, je n'ai pas ce probleme, comme je l'ai dit, je la change tous les 6mois, donc elle dure pas 3kms. :roll:

Et quoi? :lol:
une pointe iridium est très fragile, si t'es trop riche pendant trop longtemps tu peut ètre sur de la claquer rapidement! pareil si t'es trop pauvre d'ailleur! une pointe iridium s'installe une fois les réglages carbu effectué!
Mon production pour la course:
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Mon prototype pour la course:
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Message par Yoh-an »

Bah ouai, et?

Je sais regler mes carbus, donc, fin de la discution. :wink:

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