plus la peine de poster ici
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j'ai lu dans le topic sur les lumieres d'echappement qu'il etait bon pour un echappement d'avoir une "valve" (pour avoir un flux moins important a bas régime et un flux plus important à haut régime) et je voulais savoir si cette "valve" pourrait être remplacée par un/des clapet(s).
il suffirait juste de retailler la fixation des clapets dur les carters pour qu'ils passent dans l'orifice d'echappement.
il suffirait juste de retailler la fixation des clapets dur les carters pour qu'ils passent dans l'orifice d'echappement.
Dernière modification par trikar le mer. 29 nov. 2006 - 14:55, modifié 1 fois.
qu'est ce qui arrive si on ouvre la bouche a cette vitesse là?
ben on déchire le fond de son froc, voila ce qui arrive !
nouvelle fourche chez la poste, montage disque bientot
vario ER3 refait à neuf
Je comprend pas trop ton systéme de clapets
La valve à l'échappement sert à changer les diagrammes d'échappement , se systéme es developpé sur les cylindres de moto cross, pour avoir un trés bon couple à bas régime en suite la valve s'ouvre aprés le couple maxi. du faite les diagrammes change pour permettre au cylindre à monter plus haut dans les tours, donc prendre de la puissance. en faite la valve es relié par une petite biélette à l'extérieur du cylindre qui es relié au vibrequin avec un systéme de billes comme dans les variateurs. en fonction des régimes moteur .les billes agissent sur la bielette et ouvre la valve.
La valve à l'échappement sert à changer les diagrammes d'échappement , se systéme es developpé sur les cylindres de moto cross, pour avoir un trés bon couple à bas régime en suite la valve s'ouvre aprés le couple maxi. du faite les diagrammes change pour permettre au cylindre à monter plus haut dans les tours, donc prendre de la puissance. en faite la valve es relié par une petite biélette à l'extérieur du cylindre qui es relié au vibrequin avec un systéme de billes comme dans les variateurs. en fonction des régimes moteur .les billes agissent sur la bielette et ouvre la valve.
http://toufly67.skyblog.com/ http://toufly67.skyblog.com/ http://toufly67.skyblog.com/
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je parlais de mettre des clapets au niveau de l'echappement. comme cela, apres l'explosion, la pression dans le cylindre ouvrirait les clapets, les gaz s'echapperaient donc.
lors de la dépression dans la chambre et de l'ouverture des transferts, les clapets se refermeraient et il y aurait moins de melange qui partirait dans l'echappement.
en théorie on fait des economies et on gagne de la puissance en bas régime, on perdrait surement un peu de pointe.
théorie a vérifier. je ne suis pas expert non plus.
merci de votre aide
lors de la dépression dans la chambre et de l'ouverture des transferts, les clapets se refermeraient et il y aurait moins de melange qui partirait dans l'echappement.
en théorie on fait des economies et on gagne de la puissance en bas régime, on perdrait surement un peu de pointe.
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- Inscription : sam. 25 févr. 2006 - 15:34
par exemple, moi sur mon cr, les valaves donnent, en bas regime, dans le pot et une boit au dessus du pot, ce qui a pour effet d'augmenter le volume du pot, donc plus coupleu.
ensuite, a un certain regime, ca se ferme et le cylindre ne donne plus que ds le pot et la c'est pr les trs/min
cez moi la commande est mecanique, mais elle peut etreelectrique, ...
ensuite, a un certain regime, ca se ferme et le cylindre ne donne plus que ds le pot et la c'est pr les trs/min
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http://yam2stroke.free.fr/preparation/m ... s/ypvs.htm
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=172008
http://contiman.free.fr/dossier%202%20t ... 2temps.pdf
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=95652
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j'ai un pote qui as un kmx 200 avec une valve dessus,tu sens nettement le passage de fermé a ouvert
comme a dit motobec'man en bas c'est coupleux et en haut sa prends des tours
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mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi
kit 50 polini
clapets carbone
bm préparé
pot conti
vario rgd titane
pipe et carbu 17.5
clio chipie 1.2 1997
poste sony
hp pionner
enfin!!le 600 bandit :p
pot mig
kit dynojet
guidon street
et 34cv sur la carte grise mdr mais 85 dans le moulin!
Moi, lorsque je n'ai rien à dire, je veux qu'on le sache ! ... Raymond DEVOS
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la question n'etait pas sur le fonctionnement mais de savoir si on pouvait essayer d'adapter un modele maison sur une brele.
merci quand meme
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+1 lolOizO a écrit :oui mais alors je me demande bien a quoi sert un pot d'échapement tu peux m'expliquer ?
>Ex-MBK 51 Magnum racing defender NOS Version (vendue)
>MBK 51 XRacer Mobcross 70 polini
>Proto G2 MBK FX Racing (Malossi MG2/MG3, allumage PVL digital, PWK 24mm, Vario Conti GP, pot hydro, etc..)
>Peugeot 205 XS (ligne echappement complète GrN inox)
>BMW 318i E36 (silencieux inox + jantes 17"...miam !)
>SUZUKI 350 DR Supermotard + silencieux inox
>Plus de place au garage.....
si le but du forum est de se foutre des gens qui en connaissent moin que soi chacun n'a qu'a garder sa science et rester chez lui.
moi j'essaye de comprendre le fonctionnement complet de la brele et de voir si une modif X ou Y pourrait faire gagner des perfs.
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De toute facon sa sert a rien c'est pas homologuer
===========>>>>>>>>>>>>>>je suis deja partie loin, très loin
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Full malossi ou presque ...
Carter malossi
kit 50 gilardoni
vario malossi
vilo malossi cours longue
ressort moteur doppler
carbu de 21 boiso plat oko
alumage origine recaller
train avant de 125 rg gamma
amorto fournalèsse !!!
poulie d'embreyage G3
[recheche] joue de vario malossi pour le metre en prise direct !!!!!! urgent
Ma mob c'est comme ma copine, je suis le seul a pouvoir la monter ......
(photo non contractuel )
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Mets pas la charrue avant les boeufs !! tu le dis toi meme , essaye de comprendre le fonctionnnement d'un 2T avant de te poser toutes autres questions de ce genre .trikar a écrit : moi j'essaye de comprendre le fonctionnement complet de la brele et de voir si une modif X ou Y pourrait faire gagner des perfs.
+1K3vin a écrit :Mets pas la charrue avant les boeufs !! tu le dis toi meme , essaye de comprendre le fonctionnnement d'un 2T avant de te poser toutes autres questions de ce genre .trikar a écrit : moi j'essaye de comprendre le fonctionnement complet de la brele et de voir si une modif X ou Y pourrait faire gagner des perfs.
plus la peine de poster je ne repondrais plus aux messages ici.
c'est pitoyable de se moquer des gens.
le pire c'est ceux qui mettent "+1" car sa sert a rien a part augmenter son nombre de messages.
et puis desolé d'essayer de contribuer a la vie du forum
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