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Je pensait rien a perdre niveau moteur,que ca cassera rien,et si ca marchera correctement.

Je vais voir ca ce soir.
Et je pense essayerpar la suite avec un joint de culasse normal en plus du thorique.Ca marchera?Et puis j'ai rien a perdre je pense non?

J'ai enlevé la culasse pour voir.Le piston est en bon état,la culasse aussi.Je regarde demain si elle est pas voilée.
Sinon pour le squish je trouve environ 0.3 mm peut ètre un peu moins,mon pied a coulisse n'est pas très précis et je sais pas si je m'y suis bien pris.

Ah ok. Bon je vais me renseigner sur le squish et la méthode pour le "mesurer". J'ai du fil d'étain pour braser des composants électriques,ca va? J'ai les 5 joints thoriques a la culasse,et un joint d'embase pour origine,redécoupé au format des transferts du hm bidalot. Si j'ai bien compri...

C'est un joint thorique.J'ai lu que ca rapprochait la bougie sur un autre post.

Bah, si tu mets trop d'huile, ça encrasse c'est tout (c'est beaucoup d'ailleurs, 3,25%, mais c'est pas la question). Pour le volume de chambre : http://www.ventilxp.com/mob/index2.php?rub=technique/mesures%20du%20volume%20de%20chambre/article.php tu peux remplacer la pipette par une seringue de 10c...

Essaye de mesure ton volume de chambre et ton squish, quand même, c'est pas normal qu'un HM chauffe autant. Et refais les joints de l'admission, et sois sur de ton calage d'allumage, on ne sait jamais. Tu tournes au 95 ou au 98 ? squish et volume de chambre ===) Je mesure ca comment? L'allumage va ...

Bon j'ai mit une b8es neuve,fini mon rodage avec puis tiré une bourre.Elle a tenu plus longtemps,j'ai pas calé avec cette bougie,mais l'électrode est encore une fois fondue.
Une autre idée?

Oui mais pour trouver ca chez les pros de mon coin...en pièces de 103 ils ont plus grand chose.

Ok,je teste et je dirait si ca a tenu.
Merci,tu m'évite de dépenser 15 euros pour une bougie.

Les joints sont tout neufs,donc la prise d'air,si elle existe,ne peut ètre qu'a la BAC ou la pipe (qui sont eux pas tout neufs :? ). Le gicleur est adapté,je pense.Le moteur chauffe pas de trop avec,prends ses tours normalement.J'ai déja testé avec un de 80,au lieu du 73 qui est monté,et ca broute. ...

Trop froide,elle tient pas la chaleur tu veut dire? Pourtant sur la notice du kit,ya marqué qu'une b10 est recommandée. Ca serait du a mon petit carbu? Bon c'est une evx ou hvx qui est récommandée,mais les bougies a 15 euros... :? Donc je dois acheter une b8.Pas de risque dee surchauffe ou autre ave...

Bon je vais dévelloper alors. Mon carbu est un 15 sha,avec gicleur de 73,un collant comme filtre et une boite a clapets malossi(fibre). Le haut moteur est entièrement stock,les diagrammes sont donc ceux d'un bidalot réplica (je ne les connait pas).La culasse n'a pas l'air rabottée,donc le squish est...

Oui mais il n'y a rien d'autre a regarder avnt de toucher a l'allumage?

Je l'ai plus,yen avait pas quand la mob m'a été vendue...

Je l'ai callé avec des repères. (la rainure pour la calvette,qui est au vilo,et au volant magnétique).Donc je suis a peu près sur du calage.
Sinon je roule au sp95 a 3.5% d'huile (fin de rodage du piston).

Merci d'avoir répondu c'est déja ca.
Eh oui,le pire c'est que la dernière bougie est une b10.Je vois vraiment pas d'ou ca vient.Le haut moteur chauffe normalement.

Bonjour a tous,voila mon problème,toutes les bougies que je monte sur la mob,finisent hs en moins de 2 semaines.Je vous donne ma config: _hm bidalot g2r _bougie détaillée plus tard _bas moteur aligné _vilo malossi _allumage origine,callé a la valeur d'origine (mais non claveté) _pot bidalot rr :( _v...

Je suis preneur aussi.
Merci d'avance.

C'est résolu!
Un problème en moins,en fait ca venait d'une rondelle dorée de l'axe moteur,que j'avait mise a droite,alors qu'il fallait la mettre a gauche.
Merci a tous ceux qui m'ont aidé.
Bon maintenant,faut réussir a la faire accélérer,mais ca sera pour plus tard.

Oui j'aurait du préciser,je suis en lc,et le ressort moteur est celui d'origine.

Et c'est pas possible de l'inverser...chapeau si quelqu'un trouve,moi j'ai pas d'idées.

Ps:et avant,j'avais l'origine lc,avec le mème ressort moteur,pas de problème de ce genre.

Bonjour, encore un problème sur ma mob. J'ai une 103 rcx avec bac malossi (qui nécéssite une découpe dans le support moteur).J'ai remonté mon hm bidalot,posé le moteur,et je me suis apercu que a l'arrèt/au ralenti,le hat moteur touche le cadre.Ce qui entraine vibrations cognement et autres réjouissa...

Mon problème est résolu,merci a toi.

Merci c'est sympa de m'avoir répondu si rapidement.
Je règle cet écartement avec quoi?
J'ai jamais touché a mon allumage avant,j'ai donc pas d'expérience de ce coté la.

Salut a tous, je viens de remonter mon moteur,et j'ai un léger problème,mon volant magnétique frotte (a l'endroit entouré en rouge sur la photo) quand je le tourne.(en bleu la pièce concernée entourée complètement). http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/151769174420070828154430.jpg ...

The103rcx a écrit :Obligé de découper le support moteur

Non,pas chez moi en tout cas.J'ai une bac malossi sur ma rcx,et ya pas besoin de découper quoi que ce soit pour l'installer.
Pour info elle est montée sur les carters origine,avec un carbu de 15 sha,aucun problème,tout passe du moins chez moi.

Non non.C'est pas moi.
C'est a cause de cette jupe cassée que j'ai eu le kit pour pas cher.

enfin c'est vrai que c'est mechament cassé mais voilà, je vais vous présenter ce qui reste de mon eurocilindro, avec lequel j'ai fait des milliers de km tel quel , voyez les jupes... on me l'avai fillé ainsi a l'epoque... http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/1800215290200708032343...

Aucune idée,je l'ai eu comme ca.C'est tellement risqué?
Je viens de commander un piston neuf.

Voila une partie de la jupe coté admition de mon cylindre est cassé (pas moi qui l'ait massacré le pauvre :? ) Celui de droite: http://www.enregistrersous.com/images/vignettes_images/131757156820070730110401.jpg Ma question est:est ce que je peut rouler correctement avec ca?Est ce que je dois corrig...