Ventilxp.com

vilo malossi pour le bas moteur http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/145897484420080512201553.jpg http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/194195330020080512201646.jpg normalement demain je remonte les carters moteur avec le vilo, et je vais enfin pouvoir déterminer...

t'es pas obligé de fixer le ressort moteur aux carters, tu peu te prendre sur la fameuse patte de déport qui n'éxiste pas encore

demande lui directement par mail a son msn, il sera le mieux placé pour te dire le prix

sinon je vois que ça avance pas mal! mais va te falloir une put*** de plaque pour aller du bas moteur au support! mais c'est très fesable!

la cartouche c'est un très bon conseil! ça assoupli le moteur la puissance du moteur, c'est fortement plus agréable donc très conseillé, surtout niveau décibel, pour nos oreilles

mbkeur a écrit :

louprider a écrit :http://www.youtube.com/watch?v=e61VschmOwA

bof je préfere ça

ah! bah toi je t'adore! je cherchai qui c'est qui avais chanté ça! (musique de fast and furious 1 quand les Flics fond un raid sur johny Tran et sa bande pour ceux qui connaissent )

bon des petites photos histoire de dire que y'en a :lol: http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/99880254220080509110448.jpg http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/82060436220080509110545.jpg http://www.enregistrersous.com/images2/vignettes_images/1784645855200805091...

ah pardon, j'ai mis dans le mile sans le faire exprès!

on a les mêmes goût que veux tu

attend obligé, une peinture jaune, sur une vieille bécane comme ça! c'était obligé

splendide!

moi pour la peinture je pencherai pour un truc du genre:



avec les bandes et tout

+1! faut être méticuleux aussi, patient et précis! un bon exercice pour préparer

bon, avec la culasse d'origine sans décompresseur surfacé ça serrai pas mal non plus

oups, désolé d'avoir eu raison sur le verdict futur :? sinon le airsal T6 c'est un bon moulin oui! changer de piston car celui d'origine bof bof :? et le vario avec, ça peu être une cause, ça inflige peu être de trop forte décélération au piston, c'est plausible, donc a ne pas refaire avec un moulin...

a votre avis, pourquoi il y a un gros trou au milieu! juste qu'il l'a décroché du tableau pour la photo

Jef a écrit :au milieu, le calendrier .....

c'est joli quand meme !!!

ça fait rêver un établi rangé et propre, hein jef?

ça touchera pas!

réfléchit au mouvement du bras oscillant et du déplacement de l'amorto, ça touchera jamais, ça ne ferra que s'écarté même!

oui mais c'est sur mbk là, ça aurai été peugeot j'aurai certifié, après fluke c'était sur son malossi G1R qu'il était enmerdé

enfin j'imagine quand même qu'un malossi a la tête plus plate qu'un T6 airsal donc je sais pas trop, vois du coté des teknix peut être

rho alex! t'abuse! décapeur thermique il a dit, li les coms non de d'la! un modo en plus

Oui oui, je sais alex, je vais bosser sur mon prod....

sans retouche, c'est dur a dire, pas la bidalot déja, ni doppler

peut être la malossi, mais sans convictions

ah oui en effet y'en a 2! vu de l'autre coté c'est trompeur car ton moulin est décentré, et t'as une pate qui passe en plein milieu du support des carters, c'est pour ça! par contre tu t'es planté, tu as dit courroie trop courte, mais elle est trop longue plutot? car là sur la photo on vois qu'elle ...

RCX/SPX, c'est plus petit que du 51, pas de grand chose, 2cm en moins au diamètre

yep! pate à joint caf 1

je vais commencer par mettre 2mm de cale déja (en même temps là j'ai que ça sous la main) car c'est plus simple d'enlever de la matière que d'en rajouter surtout sur un plan de joint de culasse, je préfère essayer plus petit et modifier par la suite si ça me va pas

en se moment il y a ça justement, 10€ aparement et y'en a un qui va partir dans pas longtemps, ça se fini bientot

ou alors c'est du fichier informatique

enfin c'est pareil au final, même si c'est mieux d'avoir le bouquin

bonne journée comme prévue, cylindre piston origine 100% peugeot et un RCX, bip bip! une culasse malossi en état impecable, un vario en plutot bon état et une rotule de pot et biellette de pot pour mon gianelli ultima! et tout ça pour pas grand chose! je suis happy :D reste a savoir combien mettre d...

ce n'est que de la vengeance que j'ai fait la

ça va, je suis pas trop méchant quand même, c'est de bonne guerre

Juin stage chez Honda moto nantes de 5 semaines, et ensuite de juillet a aout, je suis embauché en tant que mécano dans un camps de vacances pour jeunes (organisé par la police, si y'en a qui connaissent le CLJ centre loisir jeune) je répare des moto dirt suite au casses par les jeunes, et y'en a pa...

spéciale dédicace pour toi fluke

tiens question débile vis a vis du pshiit que tu entend, t'as un truc qui vibre quelque part?

sinon bah bon boulot hein! faut continuer comme ça

PS: que tu manges plus c'est normal ça, t'es amoureux

demain normalement j'ai un moulin origine et une culasse surcompressé et un vario origine! merci B-link et Sisco

c'est pas un grimpeur de buissons le sien, c'est simplement un tape cul

content que ça avance! au taf mon flukounet, et fou toi du synthol sur le cul si t'a mal

(j ai deja le gout de la merguez a la bouche)

euh parce que tu as mangé? ou que tu as fait une bonne gaterie a quelqu'un? ou alors que ça pue la transpi au point de puer la merguez a ces rencontres?

c'est beau un 103 production bien fait

le kit T6 n'est pas mauvais pour les petit budget! niveau perf c'est plutot bon (surtout une fois prépa) après je te déconseille fortement la culasse malossi avec le décompresseur, prend la sans décompresseur si tu veux pas te retrouver avec des fuites de partout et une belle fendille du puit de bou...