Ventilxp.com

47 zeta a écrit :c'est pas l'inverse plutot

et te font le revétement par rapport au piston que tu leur fournis?

ben oui

non car tu doit percer un petit peu plus petit que le foret que tu doit mettre comme sa il es mis en force. Le trois quart de la méche es à l'intérieur sa evite qui balance de droite à gauche. Vue que le segment recouvre l'ergo, il ne peut pas se barrer.il n'y a aucun probléme je l'ai déja fait :wink:

http://img268.imageshack.us/img268/8161/sany1180od1.th.jpg http://img268.imageshack.us/img268/9379/sany1181gp1.th.jpg http://img197.imageshack.us/img197/8887/sany1182ut5.th.jpg http://img280.imageshack.us/img280/6821/sany1184jq1.th.jpg http://img280.imageshack.us/img280/4581/sany1185ck2.th.jpg http...

47 zeta a écrit :voila pour metre dans mon g1b,je posséde un piston+segment bidalot forgé,mais en le frottant au scotch brit j'ai cassé l'ergot,auriez-vous une méthode fiable pour corriger cette érreur

----- mp

les branleurs

woua belle petite pièce que tu a la

voila le kit 50 zeta

47 zeta a écrit :et pour les roulements?

quoi les roulement ??

je vais le vendre je fait sa pour le plésire

le vario demain montage du kit

AntoineV13 a écrit :ouais pas mal, le vilo est d'origine ?

oui pourquoi

j'ai monté le petit motoplat cone rupteur

Thibounet a écrit :bravo

merci

fluke a écrit :Et puis ça rend les pneus carrés.

bin je pensais à la méme chose mais en faite si ,en y repensant ça les serre :D légérement... tu veux dire, via le support moteur ? bof quand même, limite au contraire ca doit les écarters. enfin bon, on verra bien quand toufy aura remonté son support moteur si c'est étanche ^^ vla la solution :lol...

j'ai sa :arrow: http://img518.imageshack.us/img518/8882/sany0936ed2.th.jpg http://img161.imageshack.us/img161/3299/sany0932vt6.th.jpg http://img405.imageshack.us/img405/3328/bidalotg1etg2lh6.th.jpg g1 http://img124.imageshack.us/img124/9652/bidalotg1ge2.th.jpg g2 http://img518.imageshack.us/img518/1...

DataMAXxX a écrit :Nikel

Par contre, t'as agrandi le trou de graissage du vilo ?

ha non pour quoi

?????

47 zeta a écrit :tes axes sont sur roulements? oui

j'imagine que c'est de l'alu? oui

si on se reporte aux photos,au niveau du haut,du devra modifier ton cadre?

bien sur je dois couper les suppors et renforcé

Trés belles pièces ! Tu sais comment tu vas installer ça sur ton cadre ? Sinon c'est sur qu'on peut le fabriquer soit même mais pour faire un trvail aussi soigné il faut avoir accès à une fraiseuse, une perceuse à colonne, et en + savoir s'en servir. voila :arrow: http://img183.imageshack.us/img183...

47 zeta a écrit :pas mal l'idée du taraudage pour suprimer la tige

mais la fiabiliter du filet dans l'alu? avec les vibrations?

bon taf

il sont collé au loctit

suit du remontage :arrow: cliqué sur la photo pour agandire j'ai supprimé la tige j'ai tarodé et mis deux vis à la place pour permettre un plus grand passage :arrow: http://img242.imageshack.us/img242/9071/sany0993rm8.th.jpg http://img96.imageshack.us/img96/3661/sany0998ry7.th.jpg http://img242.imag...

Motobec'man a écrit :mais tu l'a nettoyé ac une dremekl ton vilo ??

non je l'ai mis sur une visseuse qui et fixé dans l'étau et je fait tourné doucement avec du papier de verre je poli le tout

47 zeta a écrit :creux

oui creux

fluke a écrit :Tu vois, quand tu veux

merci

bon aprés nettoyage et prépa des carters remontage

103MétalBlack a écrit :je l'avais vu sur ebay tu nous dira c'est perf

oui je me remonte un petit moteur viewtopic.php?t=9028

J'ai les meme si mon 103 que j'ai prepa (hm fox carbu de 15) j'ai pas trop voulu pousserla prepa de la taille des transfert a la taille exacte car j'avait peur de trop en faire mais si je devait refaire sa serait 10x mieu :twisted: sinon tu va les prepa pour t'amuser t'entrainer ? parse que la ... ...

prépa de carter 2 en 3 transfert puis remontage du moteur
ya du boulot