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ça vaut le coup de mettre de la pate à join sachant que j'ai pas envie de mettre un join?(Je possede un bas moteur polini et pour trouver les joints c'est le bordel).

si c'est bien fait pas de probleme! enfin j'attend la confirmaton des pros !

ca dépend quel joint tu veux faire car le joint apporte un épaisseur en plus...!!!!!!

je pense que sa doit aller mais il y a plusieurs type de patte ATTENTION.
il y en a pour carter ( pas trops de pression sur le joint ) bleu je cois.
et rouge, pour culasse ( beaucoup de compression ) et elle resiste plus a la chaleur je pense.
attend d'autres avis quand meme

la rouge tu peux l'utiliser de partout elle résiste entre -72°C et +300°C, la bleu par contre je ne l'ai jamais utilisé, donc je n'en parlerai pas.

la bleu je m'en suis servi pour remplacer le joint torique de la culasse après la prépa de mon origine liquide et pas de problème même avec la préssion et la température !!

moi j'ai de la grise et elle resiste a - 200C° a + 400C° c'est de la speciale mais avant d'acheter il faut bien lire pour voire a quoi elle resiste

moi je met de la grise ou de la or pour tout (pipe/clapet/carter/culasse rotule/ressort pots + joins cartouche/pot et embase des fois)

sa le fait peut être, mais rien ne vaut un joint d'origine ou que tu fabrique dans une feuille de papier a joint.

a+

c'est must la pate a join

la mienne peut s'etirer a 250 pourcent avant de casser donc c'est de la bonne