Airsal t6
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Airsal t6
voila tout conte fait je vais achetter le t6 de chez Airsal
je prèfere rester fiable donc j'évite les préparations (cales)
je me pose deux questions :
en quoi je vais perde si je ne prépare pas mes carters sachant que ceux des t6 sont pas énorme ...
faut-il que je mette une culasse d'origine ou je peut garder ma doppler surcompressé ?
merci
je prèfere rester fiable donc j'évite les préparations (cales)
je me pose deux questions :
en quoi je vais perde si je ne prépare pas mes carters sachant que ceux des t6 sont pas énorme ...
faut-il que je mette une culasse d'origine ou je peut garder ma doppler surcompressé ?
merci
MBK 51
cylindre-piston preparé (diagrames )
culasse doppler
carbu+ pipe de 15 gicleur de 72
clapet bidalot
vario STOCKEY +poulie alu +11*52
pot BIDALOT
kick de démarage
cylindre-piston preparé (diagrames )
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pot BIDALOT
kick de démarage
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- Messages : 693
- Inscription : ven. mai 20, 2005 9:20 pm
le mieux avec le t6 cest la culasse origine!!
+++
+++
mbk 51 magnum racing 1989
culasse malossi hm t6 full 15
clapets carbonne
allumage electronique
frein a disque
http://img196.imageshack.us/img196/7692/photo0462ct.jpg
mon acadiane de 1986
http://img440.imageshack.us/img440/742/acadiane3vi.jpg
culasse malossi hm t6 full 15
clapets carbonne
allumage electronique
frein a disque
http://img196.imageshack.us/img196/7692/photo0462ct.jpg
mon acadiane de 1986
http://img440.imageshack.us/img440/742/acadiane3vi.jpg
en faite ,yier soir je parlais avec paulo les gaz (posseseur d'un t6)AnthoXR81 a écrit :mais ca marche pas mieu une surcompressé?
et il me disait que le t6 marchait mieu avec une culasse origine
moi qui ne le croyais pas du tout il ma dit de poster sur le forum
c'est ce que j'ai fait ..........
merci d'avance pour vos réponses
MBK 51
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culasse doppler
carbu+ pipe de 15 gicleur de 72
clapet bidalot
vario STOCKEY +poulie alu +11*52
pot BIDALOT
kick de démarage
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culasse doppler
carbu+ pipe de 15 gicleur de 72
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vario STOCKEY +poulie alu +11*52
pot BIDALOT
kick de démarage
le t6 a une calotte plate ???
car je crois que ma culasse Doppler est une culasse pour piston plat ...mais bon je ne sai pas trop .......comment on peut le savoir ?
car je crois que ma culasse Doppler est une culasse pour piston plat ...mais bon je ne sai pas trop .......comment on peut le savoir ?
MBK 51
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culasse doppler
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kick de démarage
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carbu+ pipe de 15 gicleur de 72
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kick de démarage
la calotte du t6 est bomber...
moi jai une cullase dorigine et ca tourne bien...
je nai jamais essayer autres chose.
mes carter sont dorigine pas prepa et .. ca tourne bien moi je trouve, c'est pas un monstre mais c'est pas mal
ta quoi comme carbu ?
moi je dirais carter origine culasse origine et carbu 17
avec un 15 ca va tourner mais je dirais que un tpi 17 lui ferais pas de mal et il suserais moins...... je pense
moi jai une cullase dorigine et ca tourne bien...
je nai jamais essayer autres chose.
mes carter sont dorigine pas prepa et .. ca tourne bien moi je trouve, c'est pas un monstre mais c'est pas mal
ta quoi comme carbu ?
moi je dirais carter origine culasse origine et carbu 17
avec un 15 ca va tourner mais je dirais que un tpi 17 lui ferais pas de mal et il suserais moins...... je pense
de toute facon un T6 airsal les transfères sont pas bien plus gros si ?
MBK 51
-kit 50 malossi G2 réplica liquide
-vilo bidalot, roulement C3
-vario bidalot espoir
-pot popy gold
-allumage origine
-carbu 17.5 phbg
-clapets doppler
-carter prépa et alignés aux transfères du malossi
ciao avec kit 70 malossi
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