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J'ai revérifié, c'est une 1mm, pas 1.5, enfin là n'est pas le pb, je précise , comme au début du poste que ma copine n'arrive pas à démarrer, avec moi elle part au premier ou au deuxième coup de kick sans soucis!!! Et à chaud, il n'y a jamais aucun problème. Sinon, la brèle enrhumme pas mal de véhic...

malossi diamètre 47??? :shock: ça existe? Sinon, l'occasion, surtout pas d'origine décote très vite les pièces!!! Un kit, c'est aussi un embiellage et une visserie qui souffre!!! :???: Pour moi, une brèle, si belle soit elle reste une brèle, il ne faut pas fantasmer sur la valeur ajoutée par les mod...

Ton point de vue est interressant, et tu as raison expliqué comme cela, pour les gaz, elle a essayé en les mettant, sans les mettre, etc... ;-) Le gicleur principal est un 90, ce qui n'est pas monstrueux sur un 45,5, il faut remarquer que le démarrage n'était pas plus aisé pour elle avec un 85. Autr...

J'ai eu un mvl monté racing il ya quelques années, j'avais coupé des tubes d'un guidon d'origine, mis des bouchons, mis les tubes à leur place, en las laissant juste dépasser pour y mettre les bracelets...hyper simple. Sinon, sur un autre, j'avais encore plus simple, des 1/2 z-bar spéciaux pour mvl....

Le circuit du gicleur principal n'est pas ouvert à ce moment, je parle bien du gicleur de ralenti! Est-ce qu'une alimentation riche démarre moins bien qu'une pauvre en moyenne? C'est la question que je me pose. En tous cas, un peu plus riche qu'à chaud c'est probable, sinon on aurait pas inventé le ...

On fait 105kg à deux, donc ça va... :lol: Sinon, j'ai appelé la bécanerie, parcque je galérait à trouver des gicleurs chez les revendeurs, le type pense qu'un gicleur plus petit va faciliter le démarrage pour ma copine, j'espère!!! Sinon, il va falloir que je lui remette une config d'origine...bouhh...

Salut à toi, ici, les réponses sont souvent de qualité, moi je
suis en train d'attaque un 51, même la partie cycle est à revoir, chouette!!!!

Peut-être que tu voulais dire changer le gicleur de ralenti pour un plus petit? C'est vrai que je ne me sers jamais du starter!!! Je vais essayer un 50 au lieu de 55, et puis, sniff, je vais lui mettre une bougie deux points plus chaude!!! :D Pour moi le réglage était bon, à part un léger creux au t...

Ok, merci, je vais donc essayer de changer de poids de vario, je crois qu'au niveau de l'aiguille je ferai pas mieux!!! J'ai essayé toutes les positions!!! Sauf peut-être si je changeais d'aiguille, mais ce serait vraiment pour chipoter...On en trouve? Cela vaut combien? Celle que j'ai a 4 positions...

Salut, sur la mob de ma copine, javais un réglage à refaire pour avoir une accélération linéaire au lieu de deux "coups de pieds au ***" successif, j'ai donc travaillé sur la position de l'aiguille et la vis de richesse: -gicleur principal=90 -aiguille au 3è cran depuis le haut (j'ai oubli...

Ne bourine pas inutilement!!! Utilise un arrache moyeu si ton pas de vis est mort!!! Pour l'étincelle (si tu as pu arracher): 1-le courant passe-t-il??? -vérifier qu'aucun fil n'est coupé -vérifier que les soudures sont correctes -changer rupteurs et condensateur -tester bobines au Métrix 2-avant to...

La brèle que j'ai monté pour ma copine marche impeccablement quand je m'en sert (je l'ai juste réglée un peu riche pour le rodage au niveau du gicleur principal, cinq point de plus que l'idéal que j'avais trouvé) elle tourne au top, c'est un avion, comme au bon vieux temps, avec le stress des flics ...

Salut, je cherche désespérément une
transmission pour grimper aux murs avec un 51, comme un pignon de 10 ou une
couronne de 60...je n'en trouve nulle part!!!Merci, si quelqu'un a un tuyau...

Salut, je suis à la recherche d'un 51 n'importe
quel type, n'importe quel état(c'est surtout pour le plaisir de le refaire...) entre Annecy, Lyon
et Marseille principalement (suivant le prix et l'occase, je me déplacerait en voiture), je suis
ouvert à toute proposition Merci.

Je crois que j'ai pigé, merci!!!